毛坯（小型曲軸為鍛造、大型曲軸為球墨鑄鐵鑄造），鍛造時是將棒料燒紅后通過多道鍛模，鍛成多拐平面狀，在紅熱狀態(tài)下后一道工序?qū)⒏鞴諗Q轉(zhuǎn)到相應的角度。車連桿軸頸，是在專用車床上，刀架跟隨連桿軸頸一邊旋轉(zhuǎn)一邊進刀，一次同時車兩個同角度的連桿軸頸；（試制或非批量生產(chǎn)是在普通車床的卡盤上做一個偏心夾具，把連桿軸頸作為旋轉(zhuǎn)中心）?？得魉筈SB5.9曲軸價格服務熱線。

       鉆油道孔，曲軸從主軸頸到拐臂到連桿軸頸內(nèi)部都有潤滑油道，是用專用設備進行深孔鉆。高頻淬火，對主軸頸和連桿軸頸進行淬火，提高表面硬度。動平衡并去重，也是專用設備，可在查出的超重的拐臂毛坯部位鉆削去重。以上的生產(chǎn)工序都是由設備自動控制完成的，操作者充其量只是裝卸輔助，農(nóng)民工就行。而真正的水平體現(xiàn)在這些設備的制造、調(diào)試和維護工作。入行就知道，不論什么奇形怪狀的部件，都能的生產(chǎn)。不外乎通過專用設備（只加工一種型號的部品的某一道工序）或柔性數(shù)控設備（可調(diào)加工尺寸，以適應多部品生產(chǎn)）來完成的?？得魉筈SB5.9曲軸價格服務熱線。

      磁電式曲軸位置傳感器，通常分2線與3線的。其中2根的分別交流信號線。如果有3線的，第3根線是交流線。飛輪切割磁場，線圈就感應到交流信號電輸出，所以輸出的電壓隨轉(zhuǎn)速升高而升高，輸出電壓是交流電。康明斯QSB5.9曲軸價格服務熱線。

       汽車輕量化是提高燃油效率并減少車輛碳排放的有效方式。國際能源署（International Energy Agency）表示，全球二氧化碳排放量中約有24％來自交通運輸，包括公路，鐵路，航空和海運，其中公路車輛是“罪魁禍首”。在宏觀層面上，實現(xiàn)輕量化可以通過采用輕質(zhì)材料，如鈦合金、鋁合金、鎂合金、陶瓷、塑料、玻璃纖維或碳纖維復合材料等材料來達到目的。微觀層面上，可以通過采用高強度材料，將零件設計得更緊湊和小型化。增材制造-3D打印技術為制造實現(xiàn)功能集成、緊湊型輕量化零部件帶來了空間?？得魉筈SB5.9曲軸價格服務熱線。

      增材制造-3D打印正在快速發(fā)展，這背后的驅(qū)動因素是3D打印釋放了設計的自由度，所以我們需要重新想象我們的設計以適應新的生產(chǎn)潛力。而創(chuàng)成式設計正是能夠適應3D打印技術的設計方式之一，而本田曲軸輕量化設計項目，正是將這種設計技術與3D打印相結合，探索輕量化的全新可能?？得魉筈SB5.9曲軸價格服務熱線。

        很多人以為創(chuàng)成式設計是拓撲優(yōu)化或程序建模的一個分支。但實際上，創(chuàng)成式設計是是一個人工智能驅(qū)動的流程，利用云來通過探索成千上萬的建?？赡苄詠硗苿觿?chuàng)新設計，而不是簡單地從原來的設計方案中探索如何減少材料。創(chuàng)成式設計能夠創(chuàng)造出手動建模所不易獲得的設計方案，它們擁有復雜幾何結構，而增材制造技術在工業(yè)制造中的應用優(yōu)勢之一是制造復雜的結構，可以說創(chuàng)成式設計與增材制造技術是天生的“好伙伴”，創(chuàng)成式設計將進一步釋放增材制造的應用潛能?？得魉筈SB5.9曲軸價格服務熱線。

       曲軸經(jīng)噴丸處理后能將疲勞強度提高20％～40％，但因噴丸時須保護軸頸表面，故采用較少。該強化方式應用于球鐵曲軸時，能將疲勞強度提高20％，而應用于鋼軸時，則能提高100％以上，故在鋼軸中應用比較普遍?？得魉筈SB5.9曲軸價格服務熱線。

        由于國內(nèi)只有少數(shù)廠家實現(xiàn)了曲軸圓角滾壓強化工藝，且大多數(shù)采用的相關工藝設備是國外引進的，故無具體數(shù)據(jù)。根據(jù)統(tǒng)計資料：球鐵曲軸經(jīng)圓角滾壓后壽命可提高80％～200％，鋼軸經(jīng)圓角滾壓后壽命可提高70％～150％。該工藝就是應用多種強化工藝對曲軸進行強化處理，例如曲軸軸頸氮化加圓角滾壓工藝等?？得魉筈SB5.9曲軸價格服務熱線。