1、多久加一次氟取決于空調(diào)本身，有些空調(diào)七八年都不用加一次。有些兩三年就得加。制冷效果不好不一定就是缺氟引起的，比如過(guò)濾網(wǎng)臟，室外機(jī)翅片上有灰塵過(guò)多，也就是散熱不良也會(huì)造成效果下降。

2、如果這些檢查了都正常的話(huà)，就要懷疑是不是漏氟了，在加氟之前一定要檢查一下氟里昂是從那里漏掉的，不然的話(huà)即使又加了也會(huì)用不長(zhǎng)時(shí)間又出現(xiàn)這個(gè)相同毛病的。

3、還有一個(gè)測(cè)量空調(diào)制冷的簡(jiǎn)便方法：用溫度記測(cè)室內(nèi)機(jī)進(jìn)出風(fēng)口的溫差。溫差在12攝氏度以上正常，溫差越大越好，好的可達(dá)15度 。

6）、管路走向、彎曲形狀、擰緊力距不當(dāng)，特別是螺紋接頭，在堅(jiān)固螺紋時(shí)軟管可能被扭轉(zhuǎn)，這種存在扭轉(zhuǎn)剪切應(yīng)力的軟管會(huì)過(guò)早地疲勞而損壞，同事這種扭轉(zhuǎn)應(yīng)力會(huì)使接頭有松開(kāi)的趨勢(shì)，從而易發(fā)生滲漏。因?yàn)橹茻釥顟B(tài)下無(wú)法進(jìn)行加氟操作，所以冬天加氟時(shí)，要用制熱拔換向閥線(xiàn)的方法，強(qiáng)制空調(diào)進(jìn)入制冷狀態(tài)。3、壓縮機(jī)滲漏汽車(chē)空調(diào)壓縮機(jī)是開(kāi)啟式結(jié)構(gòu)，長(zhǎng)期劇烈的振動(dòng)容易使制冷劑從軸封、缸體結(jié)合處泄露。壓縮機(jī)主軸在高速運(yùn)動(dòng)時(shí)由于汽車(chē)的振動(dòng)容易產(chǎn)生顫動(dòng)，從而造成微量偏斜，這會(huì)使采用軸向機(jī)械密封式軸封的密封面之間的油膜受到破壞，出現(xiàn)制冷劑泄露現(xiàn)象，采用多唇口軸封的滲漏亦是壓縮機(jī)的常見(jiàn)故障。

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1、啟動(dòng)電容壞了。1、檢修閥滲漏有關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，由于檢修閥和保護(hù)帽泄露，每輛車(chē)每年可漏失制冷劑0?？梢源蜷_(kāi)外機(jī)上蓋先目測(cè)一下，電容有無(wú)鼓脹或漏液現(xiàn)象。有萬(wàn)用表的話(huà)測(cè)量一下，容量在30uf左右應(yīng)該可以啟動(dòng)。過(guò)小的話(huà)去買(mǎi)一個(gè)35uf的電容換上。注意操作之前拔下內(nèi)機(jī)電源插頭??！ 2、壓縮機(jī)卡缸?？梢杂么笕萘侩娙輿_一下，比如50或70的試一下。如果能啟動(dòng)，則說(shuō)明壓縮機(jī)卡缸了。這個(gè)只能短時(shí)間測(cè)試，長(zhǎng)時(shí)間用大電容會(huì)導(dǎo)致壓縮機(jī)過(guò)流過(guò)熱 3、電壓過(guò)低

這種情況，還是系統(tǒng)上出了問(wèn)題，你需要把內(nèi)外翅片，干凈程度做個(gè)確認(rèn)，內(nèi)外風(fēng)機(jī)風(fēng)量做個(gè)確認(rèn)，這個(gè)很重要，如果外機(jī)風(fēng)扇電容容量發(fā)生偏差，你的外機(jī)風(fēng)量就會(huì)減小，影響空氣對(duì)流，一般情況下，有經(jīng)驗(yàn)的師傅，用手放在出風(fēng)口感覺(jué)，就可以感覺(jué)出來(lái)。海關(guān)監(jiān)管司負(fù)責(zé)人介紹，規(guī)定與以往不同之處在于將原來(lái)以數(shù)量為主的管理方式調(diào)整為現(xiàn)在的限值管理方式，以5000元的價(jià)格為衡量標(biāo)準(zhǔn)。 在前面確認(rèn)完后，你需要把系統(tǒng)一步，一步推理過(guò)去，比方說(shuō)，焊接，有沒(méi)有焊得半堵，毛細(xì)管長(zhǎng)度是否合適，從你的電流與，壓力看，應(yīng)該還是不夠的。系統(tǒng)是重點(diǎn)，好好檢查，推理，把原理復(fù)習(xí)一遍，就出來(lái)了。