門禁通道閘系統(tǒng)的兩大影響因素

門禁通道閘系統(tǒng)的兩大影響因素 ：1、機芯的先進性，通道閘機芯的先進性,直接影響到閘機的使用壽命長與運行狀況。如采用先進的ARM 控制技術(shù),采用工業(yè)級的控制處理方式來完成的一款全新的產(chǎn)品,具有運行過程中無噪音,運行平穩(wěn),無機械磨損,使用壽命長等特點,整個產(chǎn)品運行過程中起動與停機時都非常平穩(wěn),能快速實現(xiàn)制動鎖合。

2、智能性。例如:翼閘具有自動復(fù)位功能,開閘后,在規(guī)定的時間內(nèi)未通行時,系統(tǒng)將自動取消用戶的此次通行的權(quán)限,標準為開啟后5秒自動復(fù)位。翼閘的智能性還體現(xiàn)在翼閘斷電后通道自動敞開,上電自動閉合。翼閘還具有線路自檢功能,出現(xiàn)故障后能及時的被發(fā)現(xiàn),極大的保護了翼閘的使用壽命。

道閘控制系統(tǒng)電閘可接受指令集：1.復(fù)位（電閘收悉返回閘桿狀態(tài)、車輛狀態(tài);上電復(fù)位后電閘亦上報）

2.升閘保持，車過不自動落閘（電閘執(zhí)行后返回閘桿狀態(tài)或超時錯誤）。閘桿到位后，開綠燈，關(guān)紅燈

3.升閘，車過自動落閘（電閘執(zhí)行后返回閘桿狀態(tài)或超時錯誤）?？删彌_接受256個升閘指令，這樣可連續(xù)過車而不落閘，即過相應(yīng)數(shù)目的車后才會落閘，適于連續(xù)放行及拖掛車放行。閘桿到位后，開綠燈，關(guān)紅燈

4.落閘（電閘執(zhí)行后返回閘桿狀態(tài)或超時錯誤）。落閘（含車過自動落閘）前，關(guān)綠燈，開紅燈

5.停閘（電閘執(zhí)行后返回閘桿狀態(tài)）

6.查詢閘桿狀態(tài)（電閘收悉后返回閘桿狀態(tài)）

7.查詢車輛狀態(tài)（電閘收悉后返回車輛狀態(tài)；車輛進入或離開感應(yīng)區(qū)電閘自動上報） 電閘可返回狀態(tài)指令集。

為保障在斷電環(huán)境下人們依然安全通過人行通道閘出入通道口，市場上所有的人行通道閘基本都設(shè)置有斷電自動打開功能。于是，斷電后人行通道閘沒有自動打開成為了人行通道閘在斷電環(huán)境下最為常見的故障之一。那么，是什么導(dǎo)致了人行通道閘在斷電后無法自動打開，又該如何解決這種人行通道閘故障呢？

據(jù)多家人行通道閘廠家的分析，造成人行通道閘在斷電環(huán)境下無法正常自動打開的原因基本都是因為后備電池出現(xiàn)問題導(dǎo)致的。一是后備電池相應(yīng)的連接線路不通導(dǎo)致的；二是人行通道閘的后備電池電壓不夠，達不到帶動人行通道閘的控制系統(tǒng)和電機運行的要求；三是人行通道閘的后備電池壞掉導(dǎo)致。

隨著科技飛速發(fā)展，人行通道閘系統(tǒng)在辦公室的應(yīng)用優(yōu)勢越來越凸顯，以及越來越多的企業(yè)希望通過在辦公室安裝人行通道來拒絕上門推銷，營造良好工作環(huán)境和保障辦公室相關(guān)區(qū)域的安全性、保密性。于是，人行通道閘系統(tǒng)在辦公室領(lǐng)域中也正開始得到了普及應(yīng)用。然而，目前市面上的人行通道閘種類比較繁多，并不是所有的人行通道閘類型都適用于辦公室環(huán)境中的。這時，在辦公室人行通道閘安裝上，合理選擇人行通道閘類型就顯得十分重要。