鐵路鋪架設(shè)備是一種高度機(jī)動的起重機(jī)械；工作在野外惡劣環(huán)境，現(xiàn)場管理困難而且維護(hù)保養(yǎng)難以規(guī)范。隨著鐵路建設(shè)的發(fā)展，使用日益頻繁，架橋機(jī)傾覆事故時有發(fā)生。架橋機(jī)脫軌、傾覆，往往造成機(jī)毀人亡的重大后果。一旦發(fā)生事故，不僅起復(fù)、修復(fù)架橋機(jī)需花費(fèi)較長時間和大量資金，還會嚴(yán)重影響橋梁架設(shè)及鐵路建設(shè)進(jìn)度。特別是我國發(fā)展高速鐵路進(jìn)程逐漸加快，架橋機(jī)在高速鐵路建設(shè)中的使用將會更加頻繁，如果發(fā)生傾覆事故其后果不堪設(shè)想。

根據(jù)zui新《起重機(jī)械 安全監(jiān)控管理系統(tǒng)》GB/T 28264-2012（2012年5月1日發(fā)布，2012年7月1日實施）；

架橋機(jī)安全監(jiān)控管理系統(tǒng)應(yīng)滿足如下功能要求

① 系統(tǒng)應(yīng)具有對所有滿足起重機(jī)械工作要求的信號、信息進(jìn)行處理及控制的功能。

② 具有對起重機(jī)械運(yùn)行狀態(tài)及故障信息進(jìn)行實時記錄和歷史追溯的功能。

③ 具有故障自診斷功能。在開機(jī)時應(yīng)有自檢程序，對警報、顯示等功能進(jìn)行驗證；在系統(tǒng)自身發(fā)生故障而影響正常使用時，能立即發(fā)出報警信號。

④ 應(yīng)具有起重機(jī)械作業(yè)狀態(tài)的實時顯示功能，能以曲線、圖表和文字的方式向司機(jī)和管理人員顯示起重機(jī)械的工作狀態(tài)和工作參數(shù)。

⑤ 報警裝置應(yīng)能向處于危險區(qū)域內(nèi)的機(jī)械操作者和人員發(fā)出清晰的聲光報警。

⑥ 系統(tǒng)的用戶通訊協(xié)議應(yīng)是對外開放的。

900T架橋機(jī)、屬于大型鐵路建設(shè)運(yùn)架設(shè)備，在該項目施工中起著極為重要的作用，設(shè)備的安全運(yùn)行當(dāng)屬重中之重。長期以來微特在起重安全行業(yè)中積累了豐富的現(xiàn)場經(jīng)驗，至今已經(jīng)累計擁有200多項自主知識產(chǎn)權(quán)。經(jīng)過客戶多方位考察zui終確定了微特技術(shù)的起重設(shè)備安全監(jiān)控系統(tǒng)。

視屏系統(tǒng)的配置結(jié)構(gòu)主要有攝像頭和存儲器、無線模組、顯示器等主體結(jié)構(gòu)構(gòu)成。主要監(jiān)視天車前行區(qū)域、天車后退區(qū)域、天車吊點(diǎn)區(qū)域的工作面為主要監(jiān)視區(qū)域，信號通過無線模塊傳輸至安裝在大梁上的視屏顯示器顯示。

本次安裝的安全監(jiān)控系統(tǒng)為客戶量身定制。采用激光測距，防碰撞，編碼器計程輪測行程，垂直水平傾角測整車的穩(wěn)定性。數(shù)據(jù)全0面，大小車采集數(shù)據(jù)穩(wěn)定精0確，且具有斷電記憶功能，無縫記錄運(yùn)行數(shù)據(jù)，聲光報警，同時整個視頻系統(tǒng)全部采用高0端全高清紅外攝像，并且通過手機(jī)電腦實時查看視頻畫面。無論硬件特性，還是軟件功能都追求精益求精，高可靠性為設(shè)備運(yùn)行提供保障。

經(jīng)過緊張有序的安裝施工，該鐵路架橋機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng)順利完成安裝和調(diào)試，并通過了客戶驗收，為興泉鐵路保駕護(hù)航，微特再一次得到客戶的一致好評。