廈門旺意隆木業(yè)有限公司|專業(yè)生產(chǎn)各種：大型機(jī)械設(shè)備木箱，防銹包裝箱，鋁泊真空包裝箱，防震包裝箱，免熏蒸木箱，木棧板，膠合棧板，紙棧板

旺意隆木業(yè)有限公司主要生產(chǎn)及加工：廈門木棧板，棧板小的，廈門膠合棧板，廈門免熏蒸木箱，廈門托盤，廈門木箱，廈門紙棧板，等等。如需訂做歡迎致電廈物流包裝能否標(biāo)準(zhǔn)化？以及采用什么樣的標(biāo)準(zhǔn)？對(duì)于這家每月消化近2000TEU拆裝箱量的物流企業(yè)來說，類似一次性進(jìn)10托貨物的場(chǎng)景，每天都有不下十五六次。”這個(gè)問題一直是業(yè)界熱議的話題，普遍觀點(diǎn)認(rèn)為，導(dǎo)致目前包裝標(biāo)準(zhǔn)化程度不高的原因既有整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈不夠完善，政府引導(dǎo)有限等客觀原因，還有物流包裝使用者觀念的主觀原因。所謂綠色環(huán)保實(shí)際上是一種客觀存在，并不取決于人的主觀感覺。人的主觀感覺可能會(huì)認(rèn)為木托盤要砍樹所以不環(huán)保，其實(shí)剛好是一個(gè)悖論，木頭恰恰是環(huán)保的，因?yàn)槟绢^可再生，關(guān)鍵是在于選擇什么樣的木頭門旺意隆木業(yè)有限公司。

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3. 建立托盤的追溯、回收體系。

無力的革新

綜合以上分析，若想把托盤這種低成本、可追溯、可通用的物件貫穿供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)之始終，共享托盤或許是一條明路。然而對(duì)于航運(yùn)業(yè)來說，

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就此而言，在路徑真正明晰之前，航貿(mào)端的共享托盤嘗試僅僅能依附生存在對(duì)成本控制沒有太大壓力的供應(yīng)鏈巨頭身上，與其宣稱的亮點(diǎn)其實(shí)相去甚遠(yuǎn)。既然是運(yùn)送貨物的載體，那么就要保證自身質(zhì)量，防止在途中發(fā)生質(zhì)變導(dǎo)致貨物發(fā)生損壞。

旺意隆木業(yè)有限公司主要生產(chǎn)及加工：廈門木棧板，棧板小的，廈門膠合棧板，廈門免熏蒸木箱，廈門托盤，廈門木箱，廈門紙棧板，等等。如需訂做歡迎致電廈門旺意隆木業(yè)有限公司。每個(gè)托盤的自身重量不要太大，也就是說越輕越好，而且木托盤本身的自重有時(shí)對(duì)于自身價(jià)格也是有影響的。

某貨主在看到該表后直言不諱地表示：除非每個(gè)托盤補(bǔ)貼80元，否則怎么可能淌共享托盤這潭渾水……

從前述貨主的態(tài)度不難看出，除非托盤本身給供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)帶來顯著增值效應(yīng)，或者共享模式給成本控制帶來希望，否則，指望市場(chǎng)認(rèn)可托盤整體標(biāo)準(zhǔn)化或者是托盤共享，難！