快遞大單橋應用場景定位及特點

快遞大單橋應用場景定位及特點：

快遞大單橋的應用場景為：大方量電商城際運輸，其主要的運輸特點為：

人：一般是單人駕駛，班次固定而且密集，要求B2；

車：車輛出勤率高，基本每天都要上路，對品質(zhì)和可靠性要求高，保養(yǎng)周期長；

貨：貨物不重，但是方量大，一般是電商和快遞；

路：基本上是全程高速，首末兩端是城市或城郊道路，多數(shù)是好路面。

快遞大單橋場景對車輛的要求

1.時效性：快遞搶時效，方量大的廂式車阻力較大，所以動力性強的小速比車型；

2.經(jīng)濟性：快遞車的年運營里程很長，電商物流的成本壓力大，車輛經(jīng)濟性要好；

東風天錦后四東風輕量化自卸車

東風天錦后四東風輕量化自卸車 　東風輕量化自卸車優(yōu)勢描述；自重輕，油耗低，高安全，高舒適。東風后四自卸車高強度車架，輕量化設計，自重輕，整車載貨量更大。 東風后四自卸車貨箱改裝：4800x2200x1445mm，根據(jù)政策推薦貨箱改裝150的前頂，邊2底3的高強度板材，2縱梁，4支座，整車自重可以控制在9噸左右。

東風天龍旗艦KX系列車

東風天龍旗艦KX系列車 動力方面搭載排量13.48L的東風康明斯Z14NS6B600國六B發(fā)動機，功率600馬力，扭矩2750N.m。與之匹配的是東風自主的東風DT1428 DD手動變速器，頭擋速比16.41，擋速比1。根據(jù)不同工況下的使用特點，這款車型還配備了福伊特液力緩速器，在長距離坡道工況下可以減少制動器、輪胎的磨損度，盡可能提升車輛的使用效力。 440車橋主減速比3.42，根據(jù)卡車之家車速計算器得知，發(fā)動機經(jīng)濟轉(zhuǎn)速1100-1300rpm/min，變速器擋時的車速可達70-90km/h。

國六標準切換

國六標準切換 歐美等發(fā)達國家大概經(jīng)歷了10年的研發(fā)打磨，才開啟AMT變速箱的大規(guī)模應用，而國內(nèi)推廣AMT變速箱也有十多年的光景了。從技術上來講，國產(chǎn)AMT變速箱雖然起步較晚，但我們用戶量和需求量卻是，經(jīng)過這幾年各大廠商在技術方面的競技，我國和世界先進國家的差距也在逐步縮小，尤其是在國六標準的刺激下，電氣化、智能化升級也將進入一個新的臺階。 國內(nèi)主機廠商也為了讓用戶更容易理解AMT變速箱的技術優(yōu)勢，一致對外宣傳“AMT自動擋重卡可根據(jù)工況條件來實現(xiàn)自動換擋簡化人為操作，降低司機駕駛疲勞，提高整車傳動效率從而比傳統(tǒng)的手動擋卡車更節(jié)油”，不管是廠家對外宣傳還是已經(jīng)開上AMT自動擋重卡的卡友都能體會到AMT變速箱技術在卡車應用上確實是一項重大的優(yōu)化和升級，未來在卡車運輸行業(yè)AMT自動擋代替手動擋已經(jīng)成為業(yè)界的共識