亞馬遜FBA海運(yùn)頭程發(fā)一個(gè)整柜到美國(guó)是多少個(gè)方?運(yùn)費(fèi)要多少錢?

亞馬遜FBA海運(yùn)整柜,一般走的柜型都是20GP,40HQ,40GP或者是45HQ,20GP=28立方,40GP=58立方,40HQ=68立方,45HQ=76立方.

當(dāng)然,這個(gè)只是理論容積,在實(shí)際外貿(mào)操作中,都要留有一定的余量,不然會(huì)出麻煩.而且亞馬遜裝柜要求里也有說(shuō)明,卡板四周需留有空位.像類似于鞋子,燈飾等這些不是很充實(shí)的包裝,貨物與外包裝之間存在很大的空隙.塞得太滿再加上海運(yùn)途中的顛簸,很容易將外包裝擠壞.如果因?yàn)橥獍b出問(wèn)題,導(dǎo)致貨物無(wú)法入倉(cāng)就很不值得了.以上數(shù)據(jù)供整柜發(fā)亞馬遜FBA的賣家們參考,以便做出貨計(jì)劃安排.

一個(gè)整柜發(fā)FBA到美國(guó)的運(yùn)費(fèi),這個(gè)算法就需要具體問(wèn)題具體分析了.

首先,我們亞馬遜FBA海運(yùn)渠道都是采用雙清包稅的模式來(lái)運(yùn)作,也是就是我們給賣家的報(bào)價(jià),是包含了頭程 雙清關(guān) 關(guān)稅 尾程的全包費(fèi)用.哪種產(chǎn)品出口美國(guó),所面臨的稅率是不一樣的,特別是近期中美貿(mào)易摩擦,導(dǎo)致一些產(chǎn)品關(guān)稅稅率猛增,賣家朋友自己可能都無(wú)法精準(zhǔn)預(yù)估出貨所應(yīng)繳的稅額.而且FBA發(fā)貨的運(yùn)費(fèi)也跟柜型,后段派送的地址(具體是到美東還是美西倉(cāng)庫(kù))等相關(guān)的.所以一條柜子發(fā)FBA到美國(guó)的話,需要您提供下列的準(zhǔn)確數(shù)據(jù)給我們:集裝箱柜型,產(chǎn)品品名,產(chǎn)品關(guān)稅編碼,后段派送地址等這些,我們才可以很準(zhǔn)確地為您報(bào)價(jià).

勁航國(guó)際物流專門從事中美專線海運(yùn)物流服務(wù),在多年的亞馬遜FBA頭程服務(wù)過(guò)程中,積累了豐富操作經(jīng)驗(yàn),利用自身的優(yōu)勢(shì)資源,在亞馬遜FBA整柜海運(yùn),FBA海運(yùn)散貨拼箱門到門,FBA空運(yùn),美國(guó)海外倉(cāng)倉(cāng)儲(chǔ),一件代發(fā),退貨換標(biāo)增值服務(wù),以及美國(guó)轉(zhuǎn)口貿(mào)易反傾銷方面,積累了一批客戶.我們?cè)敢馔瑥V大跨境人攜手共創(chuàng)中國(guó)外貿(mào)輝煌.

勁航美國(guó)海外倉(cāng)退貨換標(biāo)服務(wù)值得信賴

勁航公司的海外倉(cāng),位于美國(guó)洛杉磯和德州.

業(yè)務(wù)范圍包括: 海外倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù), 亞馬遜售后處理(產(chǎn)品分箱,亞馬遜退貨換標(biāo),驗(yàn)貨,產(chǎn)品檢測(cè),拍照,重新上架或棄貨處理等), SKU標(biāo)簽服務(wù)(打印標(biāo)簽,代貼標(biāo)簽)等.

美國(guó)亞馬遜海外倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù),是為中國(guó)的亞馬遜賣家所提供的增值服務(wù),可以緩沖與應(yīng)對(duì)由于亞馬遜政策調(diào)整,或者店鋪意外事件導(dǎo)致的商品下架等情況:

1, 客戶投訴或者是一款產(chǎn)品給予了太多差評(píng)而導(dǎo)致賣家?guī)ぬ?hào)被關(guān)停, 在國(guó)外倉(cāng)庫(kù)的貨物需要運(yùn)送回國(guó)內(nèi);2, 產(chǎn)品在運(yùn)送往亞馬遜的途中包裝損壞,無(wú)法作為新品登記入倉(cāng)3, 賣家商品LISTING審核無(wú)效,產(chǎn)品無(wú)法上架4, 商品被告侵權(quán),帳號(hào)被封停我們的海外倉(cāng)優(yōu)勢(shì)體現(xiàn):

1, 在美國(guó)美東和美西都有分布式倉(cāng)庫(kù), 賣家可以就近選擇倉(cāng)庫(kù)存放貨物;2, 自動(dòng)化操作入倉(cāng),流水線操作貼標(biāo)3, 產(chǎn)品在操作前會(huì)先分揀好SKU再貼標(biāo), ,不出錯(cuò)4, 海外倉(cāng)工作人員,會(huì)根據(jù)貨物的安全性或保密性做的打包效果.

中美FBA專線海運(yùn)的意義

中美專線海運(yùn),顧名思義就是指中國(guó)直達(dá)美國(guó)的海運(yùn)運(yùn)輸專線.一般指從中國(guó)沿海的幾大港口,如,上海,寧波等港口出發(fā)的貨船,直接抵達(dá)美國(guó)的港口的貨運(yùn)渠道. 美西幾大港有:洛杉磯(LOS ANGELES)、長(zhǎng)灘(LONG BEACH)、西雅圖(SEATTLE,WA)、奧克蘭(OAKLAND. 美東的主要港口(也稱為基本港)有:紐約(NEW YORK)、薩凡納(SAVANNAH)、邁阿密(MIAMI)、諾?？?NORFOLK)、杰克遜維爾(JACKSONVILLE)、查爾斯頓(CHARLESTON).

美國(guó)海運(yùn)以美國(guó)各大港口為依托,通過(guò)海洋與陸地并接運(yùn)輸?shù)囊惑w化經(jīng)驗(yàn)活動(dòng),實(shí)現(xiàn)貫通海陸,連接中美兩國(guó)友好貿(mào)易的重要橋梁.

從中國(guó)上海港裝好集裝箱柜子后,直發(fā)美國(guó)西部港口長(zhǎng)灘(LB),構(gòu)建起一條,從中國(guó)到美西的海上交通直達(dá)專線. 美國(guó)輪船公司(Matson), 成立于1882年,其總部位于美國(guó)的加州,并在20多個(gè)美國(guó)城市設(shè)立辦事處,中美國(guó)歷史中,提供泛太平洋集裝箱班輪服務(wù)的公司.現(xiàn)已成為航運(yùn)業(yè)內(nèi)的USocean航運(yùn)運(yùn)營(yíng)商之一.

輪船公司的實(shí)力自不必多說(shuō),其擁有背景.輪船在美國(guó)的碼頭都是自己碼頭,不像其它船公司用的是公用碼頭. 這其中的好處是,不會(huì)受旺季塞港等因素的影響.從而使得的船期快且穩(wěn)和準(zhǔn),從而有利于幫助客戶打理時(shí)間,控制成本.

中國(guó)亞馬遜賣家發(fā)往美國(guó)的貨物,如果采用來(lái)進(jìn)行海運(yùn)運(yùn)輸,可以從中國(guó)上海直接送達(dá)美西港口.而美西又分布著諸多的亞馬遜倉(cāng)庫(kù),如ONT8,LGB8,FTW1等,都是中國(guó)賣家眼中的網(wǎng)紅倉(cāng)庫(kù).很多中國(guó)賣家的貨物基本上主要分倉(cāng)在此片區(qū)域. 由于是直達(dá)美西的港口,所以集裝箱貨柜到港提取后,可以很快就近地被提取和派送到美西的亞馬遜倉(cāng)庫(kù).

所以,從時(shí)效來(lái)看,美國(guó)快船對(duì)于中國(guó)到美國(guó)的FBA專線海運(yùn)的意義就是:節(jié)省時(shí)間!首先,我們亞馬遜FBA海運(yùn)渠道都是采用雙清包稅的模式來(lái)運(yùn)作,也是就是我們給賣家的報(bào)價(jià),是包含了頭程 雙清關(guān) 關(guān)稅 尾程的全包費(fèi)用。時(shí)間就是金錢,對(duì)于賣家而言,時(shí)間甚至就是店鋪的生命!賣家在亞馬遜平臺(tái)的銷售旺季,如果一旦庫(kù)存斷貨,對(duì)于一個(gè)賣家來(lái)說(shuō)的損失是非常大的,甚至可能決定一個(gè)帳號(hào)或者店鋪的生死.而早一天貨物能夠準(zhǔn)時(shí)送達(dá),則對(duì)于賣家來(lái)說(shuō)就是早一天吃一顆定心丸了.

一般而言的船期是五截三開(kāi),時(shí)效為:船啟運(yùn)后大概14-18天到美西港口,不被查柜等因素干擾的情況下,到達(dá)美西亞馬遜倉(cāng)的整體時(shí)間大概是20來(lái)天,這個(gè)時(shí)效比起普通的慢船,可以說(shuō)快了足足一倍的時(shí)間.所以我們一船建議亞馬遜賣家可以優(yōu)先考慮海運(yùn)服務(wù).