倉儲物流現(xiàn)代化

倉儲物流現(xiàn)代化過程中發(fā)展，靜中有動，動靜結合物資入庫后的大部分時間處于靜態(tài)儲存狀態(tài)，但并不能說倉儲物流是個完全靜態(tài)的過程。物資不時經歷著翻倒垛抽查檢驗，加工維護等動態(tài)環(huán)節(jié)。因此倉儲物流實際上是個動靜結合的過程。業(yè)務多樣，流程復雜進入倉儲物流系統(tǒng)后。物資要經過收檢儲倒發(fā)等作業(yè)流程。其間要經過單據(jù)處理裝卸運輸碼垛氈墊保管維護包裝加工等業(yè)務程序的流轉，管理手段復雜，這也是倉儲物流區(qū)別于其他物流環(huán)節(jié)的重要特點。

倉儲物流發(fā)展

倉儲物流很重要，庫存量的多少直接會導致客戶的增多或減少。倉儲的建立會增加一定的費用和人工成本，這使得很多物流商們糾結不已。但一定的倉儲能夠有效調節(jié)，物流的分散運營效率，減少運輸誤差，可以將小批量、分散的產品運輸任務集中，進行整合，有利于形成整擔運輸以及運輸線路的整體優(yōu)化，從而一定程度上降低了物流商們的運輸成本。而配送，特別是同城配送，我們一直將同城配送稱為“”而之所以把同城物流比喻為“”，一方面說明它對我們的城市生活極其重要；另一方面，也反映出了它龐雜、混亂的一面。首先同城配送在政策限制方面是極為的，每座城市在交通方面的限制都各不相同，難以統(tǒng)一調配，近年來快遞行業(yè)的進一步發(fā)展，在配送中的話術及穿著打扮也成為了新的行業(yè)標準，這對于大多數(shù)大型物流企業(yè)無疑是一種增量，但是對于大多數(shù)小的物流商來講，卻還是較為困難，相關政策的限制，行業(yè)的低價競爭，服務需求越來越個性化。這都使得越來越多的物流企業(yè)的生存越來越困難。

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關于倉儲物流，“倉”也稱為倉庫，為存放物品的建筑物和場地，可以為房屋建筑、大型容器、洞穴或者特定的場地等，具有存放和保護物品的功能；“儲”表示收存以備使用，具有收存、保管、交付使用的意思，當適用有形物品時也稱為儲存?！皞}儲”則為利用倉庫存放、儲存未即時使用的物品的行為。簡言之，倉儲就是在特定的場所儲存物品的行為。由于現(xiàn)代倉儲的作用不僅是保管，更多是物資流轉中心，對倉儲管理的重點也不再僅僅著眼于物資保管的安全性，更多關注的是如何運用現(xiàn)代技術，如信息技術，自動化技術來提高倉儲運作的速度和效益，這也是自動化立體倉庫在行其道的原因。自動化立體倉庫由于大量采用大型的儲貨設備，如高位貨架；搬運械具，如托盤，叉車，升降機；自動傳輸軌道和信息管理系統(tǒng)，從而實現(xiàn)倉儲企業(yè)的自動化。倉儲業(yè)務核心內容可分為入庫作業(yè)，倉儲管理，出庫作業(yè)，財務結算和查詢報表五個主要部分。對于第三方物流企業(yè)的需求，將不簡單地停留在上述基本功能上，他們還將向客戶提供各類統(tǒng)計信息。如“保質期報告","安全庫存報告“，”貨位圖“，貨品流動頻率”等各類信息。但其實這些信息已經在倉儲管理的過程中被記錄下來，只需要根據(jù)每個客戶的特殊要求相應生產便可以了。



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倉儲物流公司需要降低庫存。降低庫存意味著增加庫存周轉，從而提高現(xiàn)金周轉，這對企業(yè)的血脈流暢起著至關重要的作用，但對于企業(yè)的生產能力提出了較高的要求。市場發(fā)生了變化，倉庫的庫存策略應馬上作出反應，進行調整，尤其在市場由淡季轉旺季的時候，能否滿足市場的需求對企業(yè)生產能力的嚴峻考驗。首先，進行盤點，摸清實際的庫存量（必須可發(fā)庫存）；其次，根據(jù)實際的庫存量和需求量，調整安全庫存量，提高收發(fā)貨頻次；再次，在此基礎上調整采購量。