VPT高分子固態(tài)電解電容應用于[汽車電子]

 為汽車電子選擇可靠性的電容器，需要設計工程師對一系列的電容參數及其性能特性進行檢測，下一步要考慮汽車電子設備所處的環(huán)境及其所服務的具體應用。

   鋁電解電容器作為汽車電子設備不可或缺的組成部件之一，仍然需要解決以下幾個問題：

一、安全：

使用過程中不會對人身造成傷害；

二、耐高溫：

汽車電子設備當中部份設備溫度完全超過100℃；

三、抗震：

能應對汽車在行駛過程中因顛簸而產生的問題

四、限高：

因部分汽車電子設備安裝空間的限制，對電容有高度要求；

固定電容在電路中常常用來做為耦合，濾波，積分，微分，與電阻一起構成RC充放電電路，與電感一起構成LC振蕩電路等?？勺冸娙萦捎谄淙萘吭谝欢ǚ秶鷥瓤梢匀我飧淖?，所以當它和電感一起構成LC回路時，回路的諧振頻率就會隨著可變電容器容量的變化而變化。一般接受機電路就是利用這樣一個原理來改變接收機的接收頻率的。

所謂電容，就是容納和釋放電荷的電子元器件。電容的基本工作原理就是充電放電，當然還有整流、振蕩以及其它的作用。另外電容的結構非常簡單，主要由兩塊正負電極和夾在中間的絕緣介質組成，所以電容類型主要是由電極和絕緣介質決定的。

固態(tài)電容是依靠固體導電聚合物作為電解質導電，其導電機理是依靠電子進行導電，導電性更優(yōu)、綜合性能更好，而且不會有電解質漏出，對電路其它元件起到保護的作用。目前已經有部分電容企業(yè)已經推出全固態(tài)電子元器件，以期逐步取代傳統(tǒng)的液態(tài)電解電容器。

2015年鋁電解電容全球總產能約為62億美元，相比14年保持5%左右的增速。日本3-Con（CHEM-CON、NICHICON、RUBYCON）為全球前，占據全球市場份額大約52%，在的消費領域（如汽車電子、照明等）和工業(yè)領域仍處于的地位，而我國國內鋁電解電容器制造廠商眾多，但市場份額僅占26%左右，有較大的提升空間。

　固態(tài)電容器的選用涉及到很多問題。首先是耐壓的問題。加在一個電容器的兩端的電壓超過了它的額定電壓，電容器就會被擊穿損壞。一般電解電容的耐壓分檔為6.3V，10V，16V，25V，50V等?！　?

把固態(tài)電容器的兩個電極分別接在電源的正、負極上，過一會兒即使把電源斷開，兩個引腳間仍然會有殘留電壓（學了以后的教程，可以用萬用表觀察），我們說電容器儲存了電荷。電容器極板間建立起電壓，積蓄起電能，這個過程稱為電容器的充電。充好電的電容器兩端有一定的電壓。電容器儲存的電荷向電路釋放的過程，稱為電容器的放電。