說到減振器，一般人就會想到彈簧減振器，然后才想到橡膠減振器，也許是因為彈簧減振器承受振動幅度比較大，比如汽車上所使用的彈簧減振器等，所以效果比較明顯，而橡膠減振器相對于彈簧減振器承受的振動幅度沒那么大，但是既然生產(chǎn)出這種產(chǎn)品，就對有它獨特性及獨特用處。其實橡膠減振器有個很大的優(yōu)點就是對高頻率振動具有很強的隔振效果，這是因為橡膠減振器中橡膠本身就是個高彈性和黏彈性。這樣就可以承受高頻率的振動，所以橡膠減振器在運輸工具中運用較多。

(1)需粘貼固定止水條的施工縫，后澆縫的界面應(yīng)保持干燥、平整，施工前須清除界面上浮渣、塵土及雜物。

(2)止水條安裝部位確定后，在需安放止水條的界面上和止水條的底面元氣涂上薄薄一層膠粘劑，待粘液揮發(fā)一段時間后再進行粘貼，或用高強度錨釘將止水條固定在安裝的部位。

(3)若遇混凝土界面潮濕或凹凸不平，膠粘劑粘貼固定不牢時，可視具體狀況用高強度錨釘進一步加強固定?？傊?，止水條**與混凝土界面緊密接觸固定牢實，防止止水條脫離界面而推動抗?jié)B的作用。

減振器減振性能的好壞，要通過減振試驗來鑒定。減振試驗通常只在新設(shè)計試制減振器時才進行，而成批生產(chǎn)后就不必對減振器逐個地進行試驗；只需進行定型試驗即可。但對于特別重要的減振器，或必須在減振試驗中進行調(diào)節(jié)才能達到技術(shù)要求的減振器，則要逐個作試驗。減振試驗在整機上進行比較好，這樣試驗條件就是實際工作條件；減振試驗也可以在專門的減振試驗臺上進行，即模擬實際工作條件，人為地制造振源，比較沒有減振器時和裝上減振器以后的差別，以評定減振器的優(yōu)劣。根據(jù)不同情況，可以用各種激振方法人為地制造振源，例如利用偏心輪旋轉(zhuǎn)帶動滑塊產(chǎn)生往復(fù)位移激振，利用不平衡轉(zhuǎn)子產(chǎn)生的離心力激振，利用壓縮空氣吹機件激振，利用揚聲器激振，利用電磁感應(yīng)激振。