沖擊壓路機在施工過程中加快時，發(fā)起機要加大功率，而每次剎車時，這些功率產(chǎn)生的能量都會以熱的形式散失。所以要對施工路況提早了解，削減時走時停的機會。牽引車不必要的空轉(zhuǎn)乃至?xí)谕Ｖ範(fàn)顟B(tài)下消耗燃油，而突然的加快并運用較高的發(fā)起機速度會使發(fā)起機消耗更多燃油。一般在2500轉(zhuǎn)/分鐘時換檔會相對省油。在氣候舒的時分，能夠削減運用空調(diào)或者暖氣，翻開車窗和天窗，下降油耗。防止過度空轉(zhuǎn)或者突然加快都能有用下降油耗。

       沖擊式壓路機照片具有廣泛的應(yīng)用范圍。 由于高強度，的壓實輪具有強烈的沖擊和滾動時的沖擊功能，因此可以大大提高基礎(chǔ)的承載能力，穩(wěn)定性和緊湊性。 因此，該設(shè)備適用于壓實的礫石，尤其適用于壓力壓實，煤場壓實，干旱地區(qū)的黃土，濕陷性黃土和大孔土。 它也適用于鐵路和公路基礎(chǔ)土方的壓力實施，對機場跑道，水電站大壩，港口市政廣場，礦田的高填充深度的壓實操作效果尤為明顯。

        沖擊式壓路機非圓形沖擊碾壓輪沖擊碾壓過程中一沖一撞的沖擊作用，會對自身減震系統(tǒng)及牽引車的傳動機構(gòu)及發(fā)動機帶來一定的影響，這種外力損傷不但增加了沖擊碾壓輪自身減震系統(tǒng)的負擔(dān)，同時也加劇了傳動系統(tǒng)的摩擦，使得發(fā)動機等部件使用效率降低，也使得牽引車整體使用壽命降低。

      分析沖擊式壓路機沖擊碾壓施工情況：沖擊壓實輪在完成一次沖擊作用后，其動能、勢能基本上都用來完成壓實路基，這時其水平速度及角速度都將至很小，而牽引車此時仍保持著原有速度，驟然的降速，使得牽引車牽引力突然劇增，給傳動裝置和發(fā)動機帶來影響。

       盡管沖擊壓路機牽引車在設(shè)計初期，加強了對這方面的防護，但非圓形沖擊壓路機的工作特性決定了其不可避免，這就需要我們在沖擊壓實輪的設(shè)計上，通過對沖擊式壓路機工作原理及受力分析，降低沖擊輪一沖一撞的沖擊作用對牽引車的外力影響。