隧道工程需要檢測(cè)些什么

交工驗(yàn)收時(shí)，總體檢測(cè)項(xiàng)目：

1、車行道寬；2、隧道凈總寬；3、隧道凈高；4、隧道偏位；5、引道中心線與隧道中心線的銜接；6、邊、仰坡度。

平時(shí)驗(yàn)收檢測(cè)項(xiàng)目：

1、襯砌空鼓；2、仰拱厚度；3、襯砌厚度；4、混凝土強(qiáng)度；5、錨桿抗拔力。

以上這些是必測(cè)的。

還有一些其他的如鋼筋間距、混凝土保護(hù)層、路面厚度、路面寬度、鋼筋的常規(guī)力學(xué)檢測(cè)、水泥、混凝土的常規(guī)性能檢測(cè)、防水板的無縫、防滲能力檢測(cè)等等。

以上就是為大家介紹的全部?jī)?nèi)容，希望對(duì)大家有所幫助。如果您想要了解更多的知識(shí)，歡迎撥打以下熱線聯(lián)系我們。

鐵路隧道測(cè)量技術(shù)的發(fā)展你知道嗎？

鐵路隧道測(cè)量技術(shù)不管是從設(shè)備還是方法上面都在不斷地變化，隨著進(jìn)步不斷更新出新的設(shè)備和運(yùn)用新的方法，使得在測(cè)量當(dāng)中得到的結(jié)果會(huì)更快更準(zhǔn)確。鐵路隧道測(cè)量技術(shù)在1949年前的時(shí)候是很落后的，因?yàn)槟菚r(shí)候科技的運(yùn)用并沒有很快，在建設(shè)鐵路隧道方面有很多的限制，導(dǎo)致隧道的長(zhǎng)度沒有達(dá)到想要的預(yù)期，那時(shí)候使用的方法是很簡(jiǎn)單的，直線的話就使用經(jīng)緯儀來確定中線，曲線使用的就是偏角法，距離方面使用的尺子等等很簡(jiǎn)單的設(shè)備。首先必須要選擇一些很好的測(cè)量?jī)x器，比如全站儀就是必須要使用到的。

鐵路隧道測(cè)量技術(shù)隨著不斷的更新，設(shè)備越來越好用，在測(cè)量的時(shí)候越來越方便。到了20世紀(jì)80年代的時(shí)候已經(jīng)開始使用光電來測(cè)量距離了，這樣的設(shè)備比以前更快，特別是比以前用尺子來測(cè)量距離，真的是需要特別多的時(shí)間，而且還有出現(xiàn)很多問題?？梢詡?cè)裂縫變形的方法其實(shí)是有很多的，一些基本的方法也非常簡(jiǎn)單，那常見裂縫變形觀測(cè)基本方法有哪些。到了現(xiàn)在使用的設(shè)備已經(jīng)是非常先進(jìn)了，比如GPS和電子計(jì)算的運(yùn)用，使用測(cè)量的準(zhǔn)確率得到很大的提高，顛覆了傳統(tǒng)的測(cè)量技術(shù)。

隧道測(cè)量?jī)x器有哪些？隧道測(cè)量?jī)x器怎么使用？

隧道測(cè)量?jī)x器有很多，每一種儀器都有它不同的用處，而且使用的方法都是不一樣的。所以每個(gè)儀器用的地方也不一樣，要根據(jù)自己所要使用的環(huán)境來選擇。比如說水準(zhǔn)儀是常見的隧道測(cè)量?jī)x器，利用這種儀器的話，它是可以測(cè)量水平視線平面兩個(gè)點(diǎn)的高差的。它的結(jié)構(gòu)也有點(diǎn)復(fù)雜，比如說要有望遠(yuǎn)鏡，要有基座，垂直軸等等各種結(jié)構(gòu)。在日常對(duì)測(cè)量監(jiān)測(cè)儀器的使用時(shí)有一個(gè)最基本的一定要記住：首先是在搬運(yùn)設(shè)備的時(shí)候要輕拿輕放，盡量避免于周圍的石頭等發(fā)生碰撞。在使用的時(shí)候只需要把兩點(diǎn)確定好就可以了。

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隧道工程測(cè)量的步驟總結(jié)

首先當(dāng)然是挖邊仰坡，然后是洞面支護(hù)施工，在完成以上步驟后，還要進(jìn)行截水溝的施工。隧道工程測(cè)量的步驟總結(jié)看似簡(jiǎn)單，但其實(shí)整個(gè)過程對(duì)專業(yè)技能要求很高，而且工作也非常繁瑣，施工人員需要格外仔細(xì)。

上文我們簡(jiǎn)單的討論了隧道工程質(zhì)量的步驟總結(jié)，和隧道測(cè)量注意事項(xiàng)總結(jié)，在以后的施工中，應(yīng)該也會(huì)對(duì)大家有所啟發(fā)。不得不提的是在隧道施工步驟中，我們應(yīng)把安全放在一位。