人類的近代工業(yè)發(fā)展史一直都是以規(guī)模化和精密化發(fā)展為趨勢(shì)的，那么在AGV小車技術(shù)越來(lái)越成熟的情況下，這種規(guī)模化趨勢(shì)將會(huì)更進(jìn)一步，未來(lái)AGV無(wú)人搬運(yùn)組成的自動(dòng)化運(yùn)行矩陣將會(huì)更加精密，進(jìn)而帶來(lái)整個(gè)生產(chǎn)加工行業(yè)執(zhí)行模式的飛躍。

　　每一個(gè)有搬運(yùn)作業(yè)需求的工廠企業(yè)之所以購(gòu)買AGV無(wú)人搬運(yùn)都是為了給實(shí)際生產(chǎn)流程帶來(lái)更大的便利，而且AGV搬運(yùn)車在現(xiàn)代工廠企業(yè)內(nèi)部車間搬運(yùn)輸送貨品環(huán)節(jié)也確實(shí)發(fā)揮著重要的作用，一旦搬運(yùn)車出現(xiàn)故障便可能會(huì)影響到工廠企業(yè)的生產(chǎn)進(jìn)程。因此工廠企業(yè)在AGV無(wú)人搬運(yùn)選型的時(shí)候便需要考慮到這一設(shè)備的故障率和后期是否便于維修，通常那些故障率相對(duì)較低且維修比較容易的AGV無(wú)人搬運(yùn)能夠給工廠企業(yè)減少很多麻煩。

　國(guó)產(chǎn)AGV正在從以往需要鋪設(shè)導(dǎo)航標(biāo)識(shí)開始轉(zhuǎn)變?yōu)榧す鈱?dǎo)航，再由激光轉(zhuǎn)換為無(wú)軌導(dǎo)航，擺脫了傳統(tǒng)AGV對(duì)于外部環(huán)境的依賴性。傳統(tǒng)AGV鋪設(shè)繁瑣、需要定期維護(hù)導(dǎo)航標(biāo)識(shí)以及場(chǎng)地重新規(guī)劃時(shí)導(dǎo)航標(biāo)識(shí)也需重新鋪設(shè)。

　　我國(guó)的制造業(yè)市場(chǎng)，對(duì)AGV小車而言是一個(gè)重要的領(lǐng)域，因?yàn)閯趧?dòng)力成本的逐年升高，使制造業(yè)加大對(duì)自動(dòng)化設(shè)備的投入。AGV智能搬運(yùn)系統(tǒng)在很多情況下成為制造業(yè)生產(chǎn)的必需，加上國(guó)內(nèi)企業(yè)的AGV產(chǎn)品具有優(yōu)越的性價(jià)，隨著制造業(yè)企業(yè)的成本壓力加大，AGV小車將成為當(dāng)前提高企業(yè)生產(chǎn)自動(dòng)化水平實(shí)現(xiàn)少人作業(yè)，降低人工成本的有效手段。高的性能、集成性、靈活性是AGV小車的主要發(fā)展必然趨勢(shì)。

在當(dāng)代智能倉(cāng)儲(chǔ)管理體系中，實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確地操控整個(gè)供應(yīng)鏈管理上的信息內(nèi)容流入流出與轉(zhuǎn)變，而且各個(gè)階段協(xié)調(diào)一致才可以充分發(fā)揮更大的經(jīng)濟(jì)收益和社會(huì)效益。AGV智能自動(dòng)搬運(yùn)做為搭建當(dāng)代智能倉(cāng)儲(chǔ)管理體系的一種新技術(shù)應(yīng)用，已經(jīng)表現(xiàn)出了明顯的執(zhí)行實(shí)際效果。

當(dāng)有貨品進(jìn)倉(cāng)時(shí)，入口會(huì)自動(dòng)檢索貨品上的標(biāo)識(shí)，并且將收集的信息的傳遞到后臺(tái)管理智能管理系統(tǒng)，后臺(tái)管理會(huì)明確好貨品的儲(chǔ)放部位，同時(shí)將貨品的儲(chǔ)放部位傳送給自動(dòng)搬運(yùn)機(jī)器人，當(dāng)智能機(jī)器人接受到信息內(nèi)容后，它們會(huì)逐漸挑選測(cè)算優(yōu)的往返路線，從而將貨物運(yùn)送到要想放的為止，提高運(yùn)輸?shù)男省?

在整理和補(bǔ)充貨品時(shí)，若是發(fā)現(xiàn)貨物放錯(cuò)，讀寫器便會(huì)向后臺(tái)智能管理系統(tǒng)傳出警示，接著智能管理系統(tǒng)會(huì)向自動(dòng)搬運(yùn)機(jī)器人推送一個(gè)放置貨物正確位置的命令，自動(dòng)搬運(yùn)機(jī)器人則會(huì)依據(jù)接收到的命令將貨物放置到恰當(dāng)?shù)牟课?，進(jìn)而減少失誤。

為了提高物料運(yùn)輸效率，降低成本，越來(lái)越多的制造業(yè)對(duì)于智能搬運(yùn)的需求與日俱增。這要求工廠的自動(dòng)化生產(chǎn)線物流搬運(yùn)系統(tǒng)需要具有極高的柔性，才能隨著生產(chǎn)需求快速部署。那么如何實(shí)現(xiàn)更有效的物流搬運(yùn)呢？

一、物料單位容量

在確定自動(dòng)搬運(yùn)物料方案之前，首先要分析需要搬運(yùn)的物料要采用什么樣的容器來(lái)承載，可以用料箱、托盤、籠車等等。物料單元的選擇通常要考慮工藝要求，考慮搬運(yùn)效率的復(fù)合，并從中做一個(gè)平衡。

二、合理規(guī)劃搬運(yùn)路徑

在施工方案制定時(shí)，站點(diǎn)之間的物料運(yùn)輸，方案組根據(jù)客戶現(xiàn)場(chǎng)的布局圖規(guī)劃出較優(yōu)路徑。物料運(yùn)輸?shù)穆窂揭?guī)劃過(guò)程中，也要考慮現(xiàn)場(chǎng)過(guò)道寬度，對(duì)AGV運(yùn)輸物料有沒(méi)影響。毋庸置疑在過(guò)道寬度對(duì)運(yùn)輸物料沒(méi)影響的情況下，方案組會(huì)選短的路徑來(lái)實(shí)現(xiàn)物料搬運(yùn)。合理規(guī)劃路徑，是提高運(yùn)輸效率的重要因素。