山東山博電機(jī)集團(tuán)有限公司專(zhuān)業(yè)船用電機(jī)生產(chǎn)廠家，為您提供船用電機(jī)知識(shí)概述：減速微電機(jī)廠家

電機(jī)嚴(yán)格按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB755 《 旋轉(zhuǎn)電機(jī)定額和性能 》和 ZC “鋼制海船建造規(guī)范”設(shè)計(jì)， 并經(jīng)國(guó)家船檢局認(rèn)可， 獲得中國(guó)船級(jí)社（CCS）型式認(rèn)可證書(shū)。發(fā)電機(jī)經(jīng)長(zhǎng)期不使用，在投入使用前須經(jīng)過(guò)清潔、調(diào)試，如有必要還須干燥。同時(shí)符合ABS 、BV、DNV、GL、IEC、KR、LR、NK等國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)和有關(guān)船級(jí)社的規(guī)范要求。1. 電機(jī)符合下列標(biāo)準(zhǔn)國(guó)際電工委會(huì)IEC34、IEC72

澳大利亞標(biāo)準(zhǔn)AS1359-2

英國(guó)標(biāo)準(zhǔn)BS4999-5000

德國(guó)標(biāo)準(zhǔn)DIN42673

符合歐共體 “CE”標(biāo)記要求

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利于能量綜合利用減速微電機(jī)廠家

主機(jī)配備軸帶發(fā)電機(jī)，船舶正常航行時(shí)由軸帶發(fā)電機(jī)供電，不必使用輔助柴油機(jī)，因此可以省去副機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)的功耗，而主機(jī)輔助系統(tǒng)功耗基本不變，目前，船舶副機(jī)的排煙余熱一般沒(méi)有得到利用，而四沖程的輔助柴油機(jī)較二沖程的主柴油機(jī)排煙溫度高，因此浪費(fèi)了大量排氣余熱。4在拆除聯(lián)接線前必須查明并記錄繞組聯(lián)接情況線端作好標(biāo)記并畫(huà)好接線圖。

三、安裝與校正：

 1，安裝——發(fā)電機(jī)必須安裝在清潔、干燥，并通風(fēng)良好的地方，在安裝原動(dòng)機(jī)和發(fā)電機(jī)時(shí)，應(yīng)當(dāng)裝在公共底架或底板上，決不可直接裝在基礎(chǔ)上，擰緊安裝螺栓時(shí)，必須確保發(fā)電機(jī)的機(jī)座不變形。

 2，單軸承發(fā)電機(jī)：

 單軸承發(fā)電機(jī)提供配SAE飛輪的法蘭聯(lián)接接口及原動(dòng)機(jī)相配的彈性聯(lián)軸器片，其配合公差精度較高，同原動(dòng)機(jī)的對(duì)接比較方便。

 專(zhuān)用聯(lián)軸片鋼板用螺栓聯(lián)接有軸上，在某種情況下，為獲得合適的“AN”軸向尺寸，還需用墊片進(jìn)行調(diào)整。靠近聯(lián)軸器片圓周上有同原動(dòng)機(jī)飛輪上螺孔相對(duì)應(yīng)的安裝孔。聯(lián)軸器片的外徑同飛輪凹止口相配，因此，同心度可得到保證