據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，由于我國冷鏈物流保障不足，我國每年僅僅是果蔬一項(xiàng)的損失的金額就有上千億元。但是我國與美國、日本以及歐洲國家80%到90%的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈運(yùn)輸率相比，，我國只有10%到20%。60%的差距，我國農(nóng)村冷鏈物流應(yīng)該如何去突圍呢？

冷鏈物流就像木桶效應(yīng)一樣，冷鏈物流的質(zhì)量其實(shí)取決于薄弱的環(huán)節(jié)及運(yùn)輸和轉(zhuǎn)運(yùn)的中間環(huán)節(jié)。另外，資金不足、投入不夠?qū)е吕滏湐嗔选?

冷鏈物流中的商品，在流通的過程中需要遵守3T原則（流通時(shí)間Time、貯藏溫度Temperature和產(chǎn)品耐藏性Tolerance）。由于商品的品質(zhì)隨溫度與時(shí)間的變化而變化，因此不同的產(chǎn)品都必須要有對(duì)應(yīng)的溫度控制和儲(chǔ)藏時(shí)間，要求運(yùn)輸者必須監(jiān)督商品的整個(gè)流通過程，這大大提高了冷鏈物流的復(fù)雜性。

眾所周知，生鮮食品是很容易腐爛的變質(zhì)的，現(xiàn)在的消費(fèi)者對(duì)食材品質(zhì)的要求也越來越高，這使得物流運(yùn)輸能力成為整個(gè)生鮮行業(yè)的關(guān)鍵所在。

實(shí)現(xiàn)冷鏈物流實(shí)體平臺(tái)的建設(shè)，整合現(xiàn)有社會(huì)冷鏈資源，結(jié)合新型冷藏倉儲(chǔ)、運(yùn)輸技術(shù)、材料等（例如蓄冷保溫箱）、先進(jìn)的物流作業(yè)方法，運(yùn)用科學(xué)、先進(jìn)的物流管理方法與商業(yè)模式，優(yōu)化冷鏈物流實(shí)體網(wǎng)絡(luò)，探討及建立新型的冷鏈物流業(yè)務(wù)模式。

冷鏈物流行業(yè)快速發(fā)展，但是監(jiān)管、標(biāo)準(zhǔn)等配套設(shè)施還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠完善。

      一名長年在新發(fā)地進(jìn)貨的水果商說，很多大批發(fā)市場(chǎng)抽檢農(nóng)產(chǎn)品并不嚴(yán)格，多數(shù)使用簡(jiǎn)單儀器查一查重金屬殘留。商戶找冷鏈物流，也習(xí)慣哪家便宜找哪家，“那些運(yùn)貨員健康證都不保證每個(gè)人都有”。

近年來，隨著生鮮電商、蔬果宅配等新經(jīng)濟(jì)模式興起，冷鏈物流迎來了黃金機(jī)遇期。冷鏈物流有哪些新形式？為我們的生活帶來了哪些便利？

“冷鏈物流涉及鐵路、公路、水運(yùn)、航空、郵政快遞等多種運(yùn)輸方式，涵蓋農(nóng)村物流、干線運(yùn)輸、城市配送，以及物流倉儲(chǔ)、裝卸保管等多個(gè)業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)和領(lǐng)域。未來，我們要充分依托各類市場(chǎng)主體的資源和優(yōu)勢(shì)，加強(qiáng)整合共享，提高冷鏈物流效率?！边\(yùn)輸服務(wù)司有關(guān)負(fù)責(zé)人表示。