天然氣液化工藝的選擇

　液化天然氣的生產工藝過程主要分為凈化、液化及儲存三部分，其中液化工藝是核心，目前成熟的的天然氣液化工藝流程包括復迭式循環(huán)流程、膨脹制冷流程及混合冷劑制冷流程。復迭式制冷液化工藝由幾個制冷循環(huán)復迭而成，多為丙烷、乙烯及等數(shù)個不同溫度級別的循環(huán)系統(tǒng)串聯(lián)，每個系統(tǒng)均配有壓縮機組，對各自冷劑進行壓縮、節(jié)流、閃蒸等工藝操作，將原料天然氣冷凝、液化及過冷。復迭式制冷液化工藝熱、能耗少，但機組多、控制復雜、開工率偏低、投資成本高，僅僅在少數(shù)大型基地型LNG生產設施上應用。與煤、煤氣、液化氣相比，LNG具有熱值高，價格相對穩(wěn)定受國際影響較小。

天然氣露1點

　分析天然氣中水含量的另一種方法為晶體振蕩式水含量分析，主要通過兩個吸濕法涂上的石英晶體振蕩器，這兩個振蕩器振動頻率很快，達到每秒900萬次，在每個晶體上，天然氣飽和水氣交替吸附和解吸，由些產生的質量變化是通過頻率的變化來反應出來的(頻率的變華可通過電子元件測定并比較出來)。每一晶體都要交替裸1露于濕樣品氣中30S，與此同時另一晶體裸1露于干標準氣中，所以水分濃度是通過測量晶體振蕩頻率的變化而被測出來?？諝獗灰夯院螅捎诳諝庵兴母鞣N物質沸點不同，這些物質會陸續(xù)與空氣分離，最終產生高純度的氮氣、氧氣和某些稀有氣體。

液化天然氣冷能空氣分離裝置的理論基礎

液態(tài)氮氣在生產實踐中的應用范圍很廣，市場前景可觀，這種氮氣通?？梢酝ㄟ^循環(huán)式的低溫將空氣加以液化，再對液化的空氣進行分離的方法獲取。空氣被液化以后，由于空氣中所含的各種物質沸點不同，這些物質會陸續(xù)與空氣分離，終產生高純度的氮氣、氧氣和某些稀有氣體。需要注意的是，這種液化和分離過程必須在非常低的溫度下進行，并且，分離這些氣體還要耗費大量的電。如果電的供應量小，就難以維持低溫狀態(tài)。而燃氣加熱爐相對于燃煤和燃油加熱爐有很明顯的優(yōu)勢，在有氣源的地方正在逐漸取代其他燃氣爐。

液化天然氣作為汽車的綠色燃料

通過研究對比LNG和CNG，在用作汽車燃料上，LNG有比較明顯的優(yōu)勢。LNG有比較大的存儲密度，同時在能量存儲方面，它的存儲密度也遠遠大于CNG的存儲密度。在連續(xù)行駛方面，它的行駛距離是CNG的兩倍。有耐低溫材料制成的車載儲液罐其隔熱保溫層比CNG罐較輕，制造成本相對低廉，其存儲壓力指示相當于常壓，固具有良好的安全性能和經濟性能。從目前的實際使用效果角度分析，LNG比CNG有較多的使用優(yōu)勢，具有很強的發(fā)展空間，它具有超高的清潔性能，而且它的價格相對于柴油、較低，因此LNG是一種具有清潔性能和良好經濟性能的綠色燃料。(4)在信息化的過程中有管理重組滯后的現(xiàn)象的發(fā)生，信息化的實質其實就是為了使企業(yè)競爭力得到提高而進行的高層次的管理層重組，我國有不少企業(yè)過多注重投資設備與更新技術的狀況，而對與信息化建設相對應的管理模式的轉變多為忽視。從技術開發(fā)角度分析，CNG的技術較為完善，在開發(fā)LNG技術時，可以直接將大部分CNG的系統(tǒng)應用于LNG車上，節(jié)省了大量的技術成本，著將會給LNG汽車的開發(fā)帶來更多的經濟效益。