電池管理系統(tǒng)（BMS）測(cè)試

1) MIL(Model-In-Loops)既模型在環(huán)測(cè)試，就是驗(yàn)證軟件模型是否可以實(shí)現(xiàn)軟件功能，測(cè)試依據(jù)是由系統(tǒng)需求分解而來的軟件需求。

2) PIL(Processer-In-Loops)處理器在環(huán)測(cè)試，目的是測(cè)試自動(dòng)生成的代碼寫入控制器后，功能實(shí)現(xiàn)上是否與模型有偏差。PIL看似無關(guān)緊要，但不做重視也會(huì)引起一些不良后果（如調(diào)度問題、CPU Load，堆棧溢出等）。

BMS測(cè)試設(shè)備適用于新能源汽車及儲(chǔ)能系統(tǒng)的動(dòng)力鋰電池組BMS性能、指標(biāo)綜合測(cè)試及硬件在環(huán)測(cè)試；可測(cè)量BMS的功耗，模擬電芯電壓、電流、模塊溫度、總電壓、絕緣阻抗以及碰撞信號(hào)、反接、掉線等狀況 ；實(shí)時(shí)監(jiān)控各種狀態(tài)下的BMS狀態(tài)輸出，判斷BMS的功能是否正常、性能指標(biāo)是否符合設(shè)計(jì)要求、各種電氣性能異常的保護(hù)措施是否有效。

 系統(tǒng)組成主要包括：上位機(jī)（PC）, 電池模擬器、低壓電源、數(shù)據(jù)采集卡、CAN卡等，系統(tǒng)中提供充足的與BMS控制器硬件I/O信號(hào)相對(duì)應(yīng)的資源。智能建筑的系統(tǒng)集成包括功能集成、網(wǎng)絡(luò)集成及軟件界面集成，是將智能化系統(tǒng)從功能到應(yīng)用進(jìn)行開發(fā)及整合。從而實(shí)現(xiàn)對(duì)智能建筑進(jìn)行全方面及完善的綜合管理。設(shè)備BMS的功耗，模擬電芯電壓、電流、模塊溫度、總電壓、絕緣阻抗以及碰撞信號(hào)、反接、掉線等狀況 ；實(shí)時(shí)監(jiān)控各種狀態(tài)下的BMS狀態(tài)輸出，判斷BMS的功能是否正常。

 BMS的模塊以及相關(guān)的子模塊從電池組那里讀取電壓值以及讀取相關(guān)的溫度，電流以及電壓傳感器的結(jié)果。BMS測(cè)試設(shè)備適用于新能源汽車及儲(chǔ)能系統(tǒng)的動(dòng)力鋰電池組BMS性能、指標(biāo)綜合測(cè)試及硬件在環(huán)測(cè)試；可測(cè)量BMS的功耗，模擬電芯電壓、電流、模塊溫度、總電壓、絕緣阻抗以及碰撞信號(hào)、反接、掉線等狀況。一個(gè)電池堆棧的設(shè)計(jì)會(huì)有一個(gè)不確定狀態(tài)組合，因?yàn)檎麄€(gè)電池組里面可能包含了好的和壞的電池單元并且這些電池也會(huì)受到環(huán)境條件的巨大影響。