智能停車司機可通過場內誘導大屏和手機客戶端，引導至預約好或系統(tǒng)安排好的空位停放，找車位難的問題；停車位內的智能化地鎖，可確保已預約停車位不被占用；身份和信用管理技術，將給進場車輛以身份識別和車主信用管理，對于超時停車在內的違規(guī)行為將以扣除信用分的方式以管理。如果停車場系收費停車場，車主還可使用各種智能繳費方式，實現(xiàn)無感出場收費。

             智能停車庫通過手機APP和停車平臺統(tǒng)一管控，為車主提供更加、便捷的停車引導服務，盤活城市車位使用率。車主不用在兜兜轉轉尋找車位，只需打開手機，就可以查詢空閑泊位并快速導航，周邊停車信息一目了然，不僅方便了車主停車，也減少因為盲目停車帶來的道路擁堵。為了營造“無感停車”的輕松體驗，將通過停車場數(shù)據改造和車牌自動識別，實現(xiàn)無卡進出、自動扣費。

         在商業(yè)區(qū)規(guī)劃新項目時，需考慮到所在商業(yè)區(qū)的泊車需求，在商業(yè)區(qū)新建項目配套建設多層停車樓。鼓勵新建項目發(fā)展立體停車場，大力扶持立體停車場產業(yè)，盡快制定針對多層停車規(guī)劃建設的相關政策。同時充分利用道路路邊公共資源，在市區(qū)立交橋下、綠化土地及閑置土地資源進行開發(fā)利用，增設停車泊位，滿足市民停放車輛的需求。

           “停車難問題既是老毛病，也是新問題，而且越來越突出，越來越緊迫?！蓖＼囯y問題主要有三個方面原因：一是前些年建設的老居住區(qū)和公共建筑，幾乎都沒有配建停車位。二是城市規(guī)劃相對滯后，對汽車保有量爆發(fā)式增長預估不足，沒有預留足夠空間，新增停車設施難度較大。三是公共停車場地和設施建設投資大，回收周期長，社會投資積極性不高。