惰輪是不做功的輪子，有一定的儲能作用，對系統(tǒng)穩(wěn)定有幫助。惰輪在機械中使用非常普遍，它有助于連接遠處的軸。我在想，如果把張緊輪，還有皮帶和惰輪全部換成進口會是什么感覺。它只是改變轉向并不能改變輪系傳動比。東莞市勤興機械齒輪有限公司專業(yè)生產：各種同步輪、公英制齒輪、齒條、鏈輪、同步帶輪、傘齒輪、小模數(shù)齒輪、蝸輪、齒條、鋼結構等產品，隨著經濟市場化的發(fā)展，我們突破傳統(tǒng)的經營模式。

在機械設備中主要利用其慣性的輪子統(tǒng)稱惰輪。在輪系中，如果一個齒輪既是前一級傳動的從動輪，又是后一級傳動的主動輪，則這個齒輪就被稱為惰輪。

 [1]  惰輪又稱齒輪，它的齒數(shù)多少對傳動比數(shù)值大小沒有影響，但對末輪的轉向將產生影響。

惰輪是不做功的輪子，有一定的儲能作用，對系統(tǒng)穩(wěn)定有幫助。惰輪在機械中使用非常普遍，它有助于連接遠處的軸。它只是改變轉向并不能改變輪系傳動比

無緊固件的惰輪的制作方法

無緊固件的惰輪的制作方法

將惰輪按壓配合到軸承的外座圈上，從而形成過盈配合(interference fit)。

將軸承按壓到軸桿上以使內座圈的脊位于軸桿的槽中，并且內座圈與脊之間的所得間隙提供滑動配合。

軸承是滾珠安置于軸承的內座圈與外座圈之間的滾珠軸承或滾針安置于內座圈與外座圈之間的滾針軸承。還公開一種惰輪系統(tǒng)，該惰輪系統(tǒng)具有帶有周向脊的軸桿、具有內座圈和外座圈以及內座圈上的周向槽的軸承。脊與槽接合。

大承載惰輪軸結構的制作方法

大承載惰輪軸結構的制作方法

目前，工程機械變速箱為了實現(xiàn)不同的輸出方向，基本采用的方案是增加一惰輪，惰輪與兩個齒輪嚙合，改變被動齒輪的轉動方向使之與主動齒輪相同。惰輪在主動輪與被動輪之間承載著兩個方向的力，惰輪所承受的力是主動輪與被動輪的疊加合力。2惰輪軸上還具有油道槽和油道，油液從1箱體上進入2惰輪軸然后經過油道為8滾柱、5惰輪和2惰輪軸三者之間的工作面冷卻和潤滑。惰輪與惰輪軸之間的相對轉動通常采用軸承承載，實際生產中，由于合力較大且結構限制，經常導致惰輪軸的損壞而導致變速箱失效。