將單根絲線加捻稱(chēng)為捻絲，將捻后的絲合成股線稱(chēng)為合線。      捻絲合線在早期用紡專(zhuān)，到后來(lái)則均用紡車(chē)，其原型就是搖緯車(chē)和紡專(zhuān)的結(jié)合。這-結(jié)合約在漢魏時(shí)已經(jīng)完成。安徽麻橋東吳墓中曾出土過(guò)一個(gè)紡錠，木質(zhì)黑漆，上有定捻刻槽，可資證明。到五代北宋時(shí)已有手搖多錠紡車(chē)的圖像出現(xiàn)，同時(shí)也有腳踏多錠紡車(chē)的實(shí)證存在。但無(wú)論是哪-種紡車(chē)， 其原理均與紡專(zhuān)相同，無(wú)非是采用輪繩進(jìn)行加速或是將手的運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)移到腳上而已。手搖紡車(chē)般可達(dá)二三錠，腳踏紡車(chē)則可多至三五錠，有的大紡車(chē)可達(dá)幾十個(gè)錠子，主要用于絲、麻加捻，近代農(nóng)村仍有所傳，被稱(chēng)為捻絲車(chē)，遍布江、浙、川、鄂乃至新疆等地。通過(guò)引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)技術(shù)和自主開(kāi)發(fā)，織布機(jī)除普通型外，已有高速型，機(jī)速2000轉(zhuǎn)/分，具有可供用戶(hù)選擇的P（毛圈）裝置、E（彈力絲）裝置或EP裝置，還有雙面毛圈特里科經(jīng)編機(jī)。合線則多用單錠,或先并絲后再加捻合成。也就是現(xiàn)在所說(shuō)的幾股線。

織機(jī)的組成

1、開(kāi)口機(jī)構(gòu)：根據(jù)織物組織，把經(jīng)紗上下分開(kāi)，形成梭口，以供引緯。

2、引緯機(jī)構(gòu)：把緯紗引入梭口。

3、打緯機(jī)構(gòu)：把引入梭口的緯紗推向織口，形成織物。

4、卷取機(jī)構(gòu)：把已織好的織物引離織物形成區(qū)，卷成一定的卷裝。

5、送經(jīng)機(jī)構(gòu)：按交織的需要供應(yīng)經(jīng)紗，并使經(jīng)紗具有一定的張力。

6、機(jī)架、啟動(dòng)、制動(dòng)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。

7、保護(hù)裝置：預(yù)防織疵，安全運(yùn)轉(zhuǎn)。

8、自動(dòng)補(bǔ)緯裝置：緯紗用完之后，自動(dòng)補(bǔ)緯。

9、多色供緯裝置：交替供給不同的緯紗進(jìn)行交織，無(wú)需停車(chē)。