樓宇自控系統(tǒng)通過與現(xiàn)場控制器相連的各種檢測和執(zhí)行器件，對大樓內外的各種環(huán)境參數(shù)以及樓內各種設備(如空調、給排水、照明、供配電、電梯等設備)的工作狀態(tài)進行檢測、監(jiān)視和控制，并通過計算機網(wǎng)絡連接各現(xiàn)場控制器，對樓內的資源和設備進行合理分配和管理，達到舒適、便捷、節(jié)省、可靠的目的。到目前為止，樓宇自控系統(tǒng)還沒有國際標準，不同廠家的產(chǎn)品所采用的通信協(xié)議各不相同，其現(xiàn)場總線和控制總線的拓撲結構和傳輸介質也就不同。下面將對目前被國際社會普遍接受和采納的LonWorks技術和BACnet技術作簡單介紹。此外，還有電視會議系統(tǒng)、屏幕顯示系統(tǒng)、擴聲系統(tǒng)、巡更系統(tǒng)、樓宇對講系統(tǒng)、三表(水、電、氣表)自動抄表系統(tǒng)等。不同功能的建筑物需要設置的弱電系統(tǒng)各不相同。網(wǎng)絡集成主要是從各系統(tǒng)的布線上來考慮，使不同功能的弱電系統(tǒng)能夠工作在一個統(tǒng)一的布線平臺上，這樣，一方面便于對布線系統(tǒng)的管理，另一方面也使各弱電系統(tǒng)在現(xiàn)場設備的布置上具有更大的靈活性。

具體的聯(lián)動響應包括以下幾種系統(tǒng)：消防報警系統(tǒng)→音樂/廣播系統(tǒng)：發(fā)生消防報警時，相應樓層的公共廣播系統(tǒng)將被強行切換至消防緊急廣播；

消防報警系統(tǒng)→保安監(jiān)控系統(tǒng)：發(fā)生消防報警時，保安監(jiān)控系統(tǒng)自動將火警相近區(qū)域的攝像機的攝像畫面切向保安中心主監(jiān)視屏，并重點監(jiān)錄這些攝像機的攝像內容，以供確認是否有火警發(fā)生和事后分析事故原因等；

消防報警系統(tǒng)→出入口控制系統(tǒng)：確認發(fā)生消防報警時，出入口控制系統(tǒng)中與火警部位有關的各管制門(重要核心部位的管制門可單獨設置)應自動處于開啟狀態(tài)，以便內部人員疏散撤出和消防人員進入；

消防報警系統(tǒng)→車庫管理系統(tǒng)：確認消防報警發(fā)生于底層或地下層時，車庫管理系統(tǒng)應將車庫控制閘門置于開放狀態(tài)，以便車庫內車輛迅速撤離火場(此時車庫有關的攝像機應處于工作和錄像狀態(tài))；

消防報警系統(tǒng)→語音通信系統(tǒng)：當消防報警系統(tǒng)自動確認消防報警發(fā)生后，立即通過大樓內的語音通信系統(tǒng)向消防局報警并傳送有關信息，同時向大樓主管部門報警；

樓宇自控系統(tǒng)→保安監(jiān)控系統(tǒng)：當樓宇自控系統(tǒng)有異報警或事故時，保安監(jiān)控系統(tǒng)可自動將報警相近區(qū)域的攝像機的攝像畫面切向保安中心主監(jiān)視屏，并重點監(jiān)錄這些攝像機的攝像內容，以供事后分析事故原因等；保安監(jiān)控系統(tǒng)→樓宇自控系統(tǒng)：當保安系統(tǒng)報警時，可以聯(lián)動電梯控制系統(tǒng)，使電梯不?？繄缶瘜?；具體的聯(lián)動響應包括以下幾種系統(tǒng)：消防報警系統(tǒng)→音樂/廣播系統(tǒng)：發(fā)生消防報警時，相應樓層的公共廣播系統(tǒng)將被強行切換至消防緊急廣播。

出入口控制系統(tǒng)→保安監(jiān)控系統(tǒng)：當管制門在非工作時有人持卡進入時，保安監(jiān)控系統(tǒng)自動將進入的管制門或報警點相近區(qū)域的攝像機的攝像畫面切向保安中心主監(jiān)視屏，并重點監(jiān)錄這些攝像機的攝像內容，以供必要時核對；

車庫管理系統(tǒng)→保安監(jiān)控系統(tǒng)：當車庫有車輛出入時，保安監(jiān)控系統(tǒng)自動將車庫門的攝像機的攝像畫面切向保安中心主監(jiān)視屏，并重點監(jiān)錄這些攝像機的攝像內容，以供必要時核對。

其實，各系統(tǒng)間的功能集成和聯(lián)動響應并沒有一個統(tǒng)一或固定的模式，可以根據(jù)實際需要來設置。功能集成只是目的，其實現(xiàn)有兩種模式，一種是在各個子系統(tǒng)之上建立更高一級的管理和控制網(wǎng)絡，另一種是以樓宇自控系統(tǒng)為中心的集成模式。不管選擇哪一種集成模式，關鍵技術都是要解決各系統(tǒng)間的通信問題，在確定解決方案時，一定要采用理論先進、技術成熟且為業(yè)界普遍接受和采納的通信協(xié)議。消防報警系統(tǒng)→車庫管理系統(tǒng)：確認消防報警發(fā)生于底層或地下層時，車庫管理系統(tǒng)應將車庫控制閘門置于開放狀態(tài)，以便車庫內車輛迅速撤離火場(此時車庫有關的攝像機應處于工作和錄像狀態(tài))。

弱電系統(tǒng)的技術含量高、建設周期長且過程復雜，在國內隸屬于建設、郵電、廣電、消防、電業(yè)等行業(yè)管理范疇。弱電行業(yè)技術規(guī)范標準不統(tǒng)一，在弱電系統(tǒng)建設中許多環(huán)節(jié)過程存在弊病，資質管理與市場準入方面也不盡如人意，不合格集成商、工程承包商和供應商充斥市場，與弱電工程相關問題較多。視頻監(jiān)控系統(tǒng)通過安裝在現(xiàn)場的攝像機、防盜探測器等設備，對建筑物的各出入口和一些重要場所進行監(jiān)視和異常情況報警等。

行業(yè)特點問題弱電系統(tǒng)的子系統(tǒng)多，技術涉及自控、通信、計算機、電子、傳感器、機械等領域，現(xiàn)有的理論體系，有些焦點問題還未形成定論，值得借鑒推廣的工程建設經(jīng)驗寥寥無幾；弱電設計在實際工程中很容易受其它專業(yè)、單位人員的制約，往往在工程后期設計才能展開，造成設計時間緊張，來不及深思熟慮；工程實施中招行為不規(guī)范，系統(tǒng)產(chǎn)品隨意變更，造成許多設計工作的浪費；施工圖與裝修嚴重脫節(jié)，用戶要求的不恰當、不明確，使設計人員做了很多的無用功；特別是在設備選擇或系統(tǒng)集成方面往往屈從潮流或隨意拔高，導致設備和設施不能正常運轉，造成投資上的極大浪費。用戶功能隨時變更，更給設計帶來很多的不便。