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支架式電梯井平臺
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支架式電梯井操作平臺
采用兩榀三角支架,用橫向支撐組裝操作平臺架體。電梯井三角鋼平臺下部 L 型支腿卡到施工層下一層樓板面,寬度與電梯門洞一致,上部操作平臺卡到剪力墻預留的牛腿槽鋼上,采用木楔固定,形成穩(wěn)定的支撐平臺。在平臺架體焊接固定鋼板,用扁鋼壓條和螺栓將木架板與角鋼支座緊固為一體,架體底部綁扎兜底安全網,形成工具式操作平臺
傳統(tǒng)做法一般采用落地式或工字鋼懸挑鋼管腳手架,由于搭設高度較高,存在安全隱患,且成本費用較大,操作不便。有的需要在電梯井壁混凝土結構上預留孔洞,對混凝土結構墻體造成一定損傷,也增加二次封堵的費用。傳統(tǒng)做法一般采用落地式或工字鋼懸挑鋼管腳手架,由于搭設高度較高,存在安全隱患,且成本費用較大,操作不便。有的需要在電梯井壁混凝土結構上預留孔洞,對混凝土結構墻體造成一定損傷,也增加二次封堵的費用。
現有技術為改進上述的問題,提出一種提升式施工平臺,將鋼架平臺設計成三角形狀,三角支架的上端靠在電梯井洞口對面墻上,腹部斜撐的下端穿過電梯井洞口并支撐于電梯井洞口外側的砼梁板上,施工時整個施工平臺可以整體提升。但是由于斜撐伸出了電梯井洞口,當要向上整體提升平臺時,需要先將斜撐在平臺支架上拆下,然后再進行整體提上,由于斜撐與平臺支架之間有多個連接點,在高空中不易拆卸,造成平臺的提升過程繁瑣,還容易發(fā)生危險,浪費大量時間,降低了工作效率。