1、螺紋保護套廠家選擇的鋼絲螺套長度應(yīng)根據(jù)螺釘?shù)目估瓘姸扰c機體材料抗剪強度相平衡的原則選取。

        2、鋼絲螺套廠家給出推薦的螺紋保護套的公稱長度。符合鋼絲螺套廠家規(guī)定的螺紋連接，即使拉斷螺釘，鋼絲螺套也不會從機體中拉出。

        3、鋼絲螺套廠家給出的鋼絲螺套的公稱長度是在假定鋼絲螺套與旋入的螺釘螺紋完全嚙合的條件下，按公式計算的。

        4、按GB／T 24425．5加工的鋼絲螺套用內(nèi)螺紋，并用相應(yīng)的螺紋塞規(guī)進行檢查。

        5、鋼絲螺套安裝到位后應(yīng)用專用去柄工具沖掉并取出安裝柄，然后用螺紋塞規(guī)檢查鋼絲螺套的內(nèi)螺紋。

        6、如螺紋保護套安裝不當(dāng)或不合格時，鋼絲螺套廠家應(yīng)將其退出，退出的鋼絲螺套不應(yīng)再用。

　　絲套還可以作為修復(fù)手段，在出現(xiàn)螺紋加工錯誤或內(nèi)螺紋脫扣、亂牙時，使其快速有效地修復(fù)到原狀。各項性能大大優(yōu)于原來攻絲形成的螺紋。另外，利用絲套進行公英制轉(zhuǎn)換，非常方便，快速。

　　由于絲套有許多優(yōu)良特性，強度高、耐磨損、抗沖擊、抗震、柔性和彈性，一些國家對絲套應(yīng)用有了很大的發(fā)展。例如，英國羅·羅公司生產(chǎn)的斯貝發(fā)動機，在改型的MK202機中每一個螺孔全部裝進了絲套，用來保護殼體螺孔。在航空工業(yè)中，鋁、鎂合金材料使用較為普遍，過去為加強鋁、鎂合金殼體螺孔采用帶有內(nèi)外螺紋的襯套裝入機匣殼體中，襯套與機匣采用的過盈量，使襯套與機匣的裝配較為困難，采用絲套不僅解決了精密螺紋加工和裝配的難題，而且結(jié)構(gòu)也變得輕巧，性能也更加優(yōu)越。在鋼絲螺套廠家中，它對材質(zhì)的要求較高，并有緊鎖型和普通型兩種之分。

強度等級：強度等級主要是指碳鋼類緊固件。

碳鋼螺絲常見的強度等級有：4.8級、5.8級、6.8級、8.8級、10.9級、12.9級。螺母則相應(yīng)有：4級、6級、8級、10級、12級。

一般8.8級以下的螺絲都叫普通螺絲，而8.8級以上（含8.8級）則為高強度螺絲。區(qū)別在于高強度螺絲都需要經(jīng)過調(diào)質(zhì)熱處理。

表面處理：表面處理主要是為了增加防腐性能，也有部分兼顧顏色，所以主要是為了碳鋼類產(chǎn)品，一般都需要經(jīng)過表面處理。

常見的表面處理有：發(fā)黑、鍍鋅、鍍銅、鍍鎳、鍍鉻、鍍銀、鍍金、達克羅、熱浸鋅等；