對于彩色面層的透水混凝土路面，攤鋪施工首先進(jìn)行底層澆注施工，攤鋪系數(shù)應(yīng)保持為1.2左右，鋪完迅速用刮尺整平，滾筒滾壓一遍后即應(yīng)進(jìn)行面層的攤鋪，進(jìn)而確保面層和底層間骨料能夠很好的粘結(jié)，上下層的施工間隔應(yīng)控制在20min以內(nèi)，透水混凝土的攤鋪施工應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，避免接頭質(zhì)量波動。透水地坪系統(tǒng)是一種多孔、輕質(zhì)、無細(xì)骨料的混凝土，由粗骨料表面包覆一層膠結(jié)料相互粘結(jié)而形成孔穴均勻分布的蜂窩狀結(jié)構(gòu)，具有透水、透氣和質(zhì)量輕的特點。如果攤鋪施工間隔時間達(dá)到一小時以上，則必須設(shè)置施工縫，立模分割，保證兩次攤鋪接頭平整、質(zhì)量可靠。

透水混凝土的壓實，可使用直徑100mm左右的鋼制滾筒壓實、機械抹平。具體方法是，面層攤鋪刮平后先滾壓2～3遍，然后采用低頻振動夯進(jìn)行夯實，同一位置振動和拖平控制在2min以內(nèi)。透水混凝土鋪裝作為低影響開發(fā)措施之一，可以達(dá)到用雨水補充地下水資源。夯壓時間太長，會影響透水效果，夯壓時間太短，又易造成跑粒和強度不足。對局部機械無法夯壓的部位，應(yīng)以人工作業(yè)的方式加以抹平和拍實工作。施工完成的路面，應(yīng)達(dá)到骨料粘結(jié)牢固，孔隙分布均勻，透水迅速，表面平整壓實，無缺?？佣春蜕畹纫蟆?

透水混凝土在滿足強度要求的同時，還需要保持一定的貫通孔隙來滿足透水性的要求，因此在配制時除了選擇合適的原材料外，還要通過配合比設(shè)計和制備工藝以及添加劑來達(dá)到保證強度和孔隙率的目的。

透水混凝土由骨料、水泥、水等組成，多采用單粒級或間斷粒級的粗骨料作為骨架，細(xì)骨料的用量一般控制在總骨料的 20% 以內(nèi)；水泥可選用硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥和礦渣硅酸鹽水泥；摻合料可選用硅灰、粉煤灰、礦渣微細(xì)粉等。投料時先放入水泥、摻合料、粗骨料，再加入一半的水用量，攪拌 30s ；然后加入添加劑（外加劑、顏料等），攪拌 60s；后加入剩余水量，攪拌 120s 出料。透水混凝土的多孔蜂窩結(jié)構(gòu)使其具有透水、透氣和容重輕的特點，可以吸聲降噪、蓄水調(diào)濕、緩解城市的“熱島效應(yīng)”等。

透水混凝土的核心材料包括：

1.增強型透水彩色膠凝料，特添加新型無機離子固化劑后透水混凝土顏色有光澤、固化效果明顯，質(zhì)感強烈，用于普通透水混凝土的著色、粘結(jié)骨料的一種彩色水泥性質(zhì)的基膠結(jié)料。專用于透水混凝土的裝飾面層施工。

2.無色透水增強劑，用于改善透水混凝土中集料間的粘結(jié)性能，提高透水混凝土強度的膠凝材料。專用于透水混凝土的穩(wěn)水層施工。

3.彩色透水混凝土保護(hù)劑，專用于保護(hù)彩色透水混凝土顏色的高分子類材料，有環(huán)保型無溶劑雙組份樹脂與改性雙組份樹脂兩種。無溶劑雙組份樹脂較改性雙組份不同之處是帶有色彩。

透水地坪標(biāo)準(zhǔn)：

依據(jù)行人或是行車，規(guī)劃不一樣的需求。人行道的厚度通常為7-9厘米；小型車道厚度通常為12-15厘米；重型車道的厚度通常為22厘米，可以承重20噸的轎車。常用的厚度為8-18CM。另外，地表徑流過程中會攜帶大量污染物，其進(jìn)入自然水體后，必定會加重自然水體的污染程度。這種生態(tài)型環(huán)保透水地坪，打破了傳統(tǒng)的加工方式，一次加工，節(jié)省了很多的勞動力成本，還無需二次運送，現(xiàn)場施工，節(jié)省了運送成本。比較透水磚，無需打基礎(chǔ)，進(jìn)行水泥，砂漿等輔料二次施工，不會影響透水作用。生態(tài)透水地坪本來比較傳統(tǒng)的混凝土，沒有運用砂子，而是用添加劑，膠結(jié)劑替代，其成本并沒有太大的變化，歸于群眾商品。

透水地坪混凝土作為運用量較大的人工材料，也是人類與自然界進(jìn)行物質(zhì)與能量的交流活動中消費量較大的一種資料，給人類帶來了文明，也給環(huán)境造成了污染，所以它的出產(chǎn)與運用，以及其自身的功能極大地影響著地球環(huán)境、資本和動力的消費量及其所構(gòu)筑的人類生活空間的質(zhì)量。7、路基表面應(yīng)平整、堅實，具有規(guī)定的路拱和符合設(shè)計要求沒有任何松散的材料和軟弱地點，其平整度和壓實度符合設(shè)計要求。為了到達(dá)高強度和高耐久性的請求，傳統(tǒng)的混凝土一直在追求其構(gòu)造的密實性。