深圳大洋物流有限公司是一家充滿活力和創(chuàng)造力的公司，成立于2002年，注冊資本6370萬，經(jīng)過十多年的奮力拼搏，在國際鐵路運輸行業(yè)擁有舉足輕重的地位，公司通過了ISO9001 2008質(zhì)量體系認證，在中國及獨聯(lián)體區(qū)域擁有著12個分子公司，公司經(jīng)過多年的發(fā)展，目前是中國所有中歐班列的指i定訂艙窗口，公司直接跟班列公司合作，一手價格、一手服務(wù)、為一手客戶提供一流的中歐班列服務(wù).

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中歐班列，亞歐人民之間友好往來的象征。大洋物流--寧波到蒂爾堡Tilburg鐵路班列中歐班列的開行是中國鐵總科學(xué)貫徹“一帶一路”國策，發(fā)展國際經(jīng)濟和區(qū)域經(jīng)濟的有效舉措，對繁榮東亞經(jīng)濟和歐洲經(jīng)濟起到了舉足輕重的作用。中歐班列的運行，不僅讓沿線各國的商品貿(mào)易得到有效流通，實現(xiàn)互補，更加深了沿線各國人民間的深入交流，使得不同文化、不同信仰、不同習(xí)俗間的人們求同存異，共同發(fā)展，有利于世界各族文化的繁榮發(fā)展，連接起沿線各國人民間共同的幸福感、獲得感、滿足感，使和平、友誼之花傳遍世界。中歐班列的開通運行已經(jīng)近八年，從總體布局的“大寫意”階段到精雕細琢的“工筆畫”階段，中歐班列始終發(fā)揮著重要作用。

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鐵路作為大眾化交通工具，國民經(jīng)濟的大動脈和國家重要的戰(zhàn)略性基礎(chǔ)設(shè)施，與國家建設(shè)和人民生活息息相關(guān)的重要地位和作用，決定了中國鐵路的發(fā)展和建設(shè)，無論在什么時候，都必然要肩負起舉足輕重的角色和歷史使命，也自然而然成為了貫徹這一高瞻遠矚構(gòu)想的“先i行官”。同時，鐵路貨運班列采用快速貨車開行，時速可達120公里，而普通貨車僅為每小時60公里，運輸時效也大大提高。中歐班列，是圍繞國家一帶一路發(fā)展戰(zhàn)略，打造的一條中國西南通往中歐國家快速便捷的陸路通道，是一條新的鐵路“絲綢之路”。

作為一家專業(yè)從事中歐班列17年的物流企業(yè)，大洋物流從2002年起，主攻中亞五國、俄羅斯的國際鐵路運輸。中國方面，中歐班列全程壓縮運行時間，能較傳統(tǒng)鐵路運輸和海運將縮短一半，且還可降低運輸成本。在中國提出一帶一路戰(zhàn)略之后，強勢進入中歐班列市場，開拓歐洲線路。公司不僅成為了渝新歐、漢歐、蓉歐、長安號、鄭歐、義新歐、合新歐、蘇滿歐等中歐班列的指i定訂艙窗口，還自營贛州到中亞、俄羅斯和歐洲的班列，上海到俄羅斯班列，是國內(nèi)具備自營中歐班列的少數(shù)企業(yè)之一。

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中國鐵路的發(fā)展承載新絲路，托起新夢想。大洋物流--潮州到紐倫堡Nürnberg訂艙窗口穿越了歐亞的列車，從一個過渡運往另一個國度，有著默默的溫情，我們不用在時光的刻痕中慢慢行進，而是在現(xiàn)代科技的幫助下急速的想著另一頭的人民進發(fā)。中國與歐洲雖然遠隔千山萬水，但“一帶一路”倡議使雙方日益緊密地聯(lián)系在一起，互惠互利，合作共贏。中歐班列在給國人運來“洋年貨”的同時，也將中國的電子產(chǎn)品、戶外用品送出國門，讓更多的沿線城市感受到生活中的中國元素。中歐班列在推動?xùn)|中西部經(jīng)濟平衡發(fā)展，提升中國經(jīng)濟發(fā)展空間的同時也通過和“一帶一路”沿線國家的經(jīng)濟貿(mào)易合作，給沿線的城市帶來了商機和活力。中國經(jīng)濟和世界經(jīng)濟高度關(guān)聯(lián)，國內(nèi)和國際鐵路的建設(shè)，是絲綢之路經(jīng)濟帶不可缺少的環(huán)節(jié)。

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眾所周知，古代絲綢之路是歐亞非各國與中國友好往來的重要通道，是我國歷史i上重要的里程碑。從中歐班列的頻繁開行，到高鐵“走出去”戰(zhàn)略的逐步實施，再到國外鐵路工程訂單日益增多，足可以看出，鐵路在陸地經(jīng)濟帶發(fā)揮著巨大的作用。而不同時代有著不同形式的絲綢之路，西漢時期張騫開辟了一條以馬車和駱駝為主要交通工具的陸路絲綢之路；漢武帝以后，又開辟了以船舶為交通工具的海上絲綢之路?，F(xiàn)如今面對全球化發(fā)展的浪潮，中國提出了“一帶一路”的對外開放戰(zhàn)略；以鐵路為交通工具的中歐班列正逐漸成長，強而有力地助力絲綢之路經(jīng)濟帶的建設(shè)，儼然是一條新的“絲綢之路”。

作為一家專業(yè)從事中歐班列17年的物流企業(yè)，大洋物流從2002年起，主攻中亞五國、俄羅斯的國際鐵路運輸。隨著中歐班列存量提質(zhì)與增量擴容并進的常態(tài)化開行，世界各國將更加認識到中歐班列這個“中國名片”的含金量，讓更多的“一帶一路”沿線城市煥發(fā)出生機活力，帶來更多的機遇與合作。在中國提出一帶一路戰(zhàn)略之后，強勢進入中歐班列市場，開拓歐洲線路。公司不僅成為了渝新歐、漢歐、蓉歐、長安號、鄭歐、義新歐、合新歐、蘇滿歐等中歐班列的訂艙窗口，還自營贛州到中亞、俄羅斯和歐洲的班列，上海到俄羅斯班列，是國內(nèi)具備自營中歐班列的少數(shù)企業(yè)之一。

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在10日于聯(lián)合國教科文組織總公司舉辦的“一帶一路”法國巴黎社區(qū)論壇第二屆大會上，百余名荷蘭觀眾對這一中國提倡主要表現(xiàn)出濃濃的真誠和激情。一個國家，鐵路發(fā)展的成功與否往往能夠體現(xiàn)出這個國家的興衰強勝，而中歐班列是世界僅有的“東西方通達”的文明傳輸之路。一些群眾不但聽得用心，還積極就“一帶一路”基本建設(shè)出謀劃策?！耙粠б宦贰被窘ㄔO(shè)在荷蘭政治界也得到愈來愈多適用。法國參議院上年發(fā)布匯報，號召荷蘭宣布融進“一帶一路”基本建設(shè)。法國新法國馬克龍上年來華訪問時也是號召“全部歐州”都積極開展“一帶一路”基本建設(shè)。羅茲Lodz中歐班列運輸