行動的原理類似于表層保護系統(tǒng)噴射混凝土和土釘墻等，但由于其靈活的特點，該系統(tǒng)可以本地集中負荷轉移到周邊地區(qū)均勻充分發(fā)揮整個系統(tǒng)的保護能力，也就是說，當?shù)氐募虞d和積分作用，使系統(tǒng)能承受大負荷，減少單錨的錨力要求。0mm鐵板制成，金屬網應進行鍍鋅后防腐浸塑處理，隔離柵欄在地形起伏的地段設置時，可將地面整修成一定的縱坡，采用將金屬網制成一定角度的平行四邊形順坡設置，也可以調整立柱高速和連接件位置，將隔離柵欄做成階梯狀。采用熱浸鍍鋅鋼絲和鋼絲作為主要材料的主動保護系統(tǒng)具有韌性高、保護強度高、耐腐蝕、耐銹蝕、易擴散等優(yōu)點。

高速公路網

高速公路防護網網格結構簡練、美觀實用、便于運輸，安裝不受地形起伏限制，對于山地、坡地、多彎地帶適應性特強，具有其他結構隔離柵無法比擬的優(yōu)點。

高速公路防護網產品規(guī)格

高速公路防護網1. 浸塑絲經 2.8mm-6.0mm；

高速公路防護網2. 網孔： 12.5cm 25cm；

高速公路防護網3. 尺寸：2400mm X 3000mm；

高速公路防護網4. 立柱： 直徑48mm、60mm ；

高速公路防護網5. 邊框： 30mmx50mm 、20mm×30mm；

高速公路防護網6. 附件： 防雨帽 連接卡 防盜螺栓；

高速公路防護網7 連接方式：卡接；

高速公路防護網其它規(guī)格可按要求定做！

高速公路防護網產品優(yōu)點：網格結構簡練、美觀實用。

矩形管柵欄防護網

外觀尺寸為1700×3000mm（立柱中心距），邊框采用30×50×2.0mmd的矩管制成，網片由直徑為4mm的鋼絲焊接，網孔75×150mm，立柱用40×40×2.5mm的方管制成。立柱、網片鏈接板采用90°折角，厚度4mm鋼板制成，金屬網應進行鍍鋅后防腐浸塑處理，防護柵欄安裝做到“嚴、直、齊、美”，線路封閉嚴實，不留間隙；沿線路方向順直，不忽遠忽近；防護柵欄頂端和下端縱向過渡平滑整齊，不忽高忽低；要求整體效果美觀，避免給人凌亂感覺。所以在災后重建工作中也重新安裝了新的邊坡防護網，在今后發(fā)生此類災害時，不會被山石翻滾，不會對山坡下的人和物體造成傷害。安裝前應平整場地，柵欄底部距離地面高度按10cm設計，不滿足時，應進行回填處理。

主動邊坡防護網施工順序及工藝

（1）對坡面防護區(qū)域的浮土及浮石進行清除。

（2）從防護得區(qū)域下沿中部開始向上和兩側放線測量來確定錨桿得孔位,并在每一處得孔位處鑿一深度不得小于錨桿外露環(huán)套長度得凹坑,一般口徑為20cm,深20cm。

（3）按設計深度鉆鑿錨桿孔并清孔,孔深應比設計錨桿長度長5cm以上,孔徑也不應小于φ45;而當受鑿巖設備限制得時候，構成每根錨桿的兩股鋼繩可分別錨入兩個孔徑不小于φ35的錨孔內，形成人字形錨桿，兩股鋼繩間夾角為15°～30°，以達到同樣得錨固得效果。10月12日，在常德市人民醫(yī)院留院觀察十多天的翔翔(化名)康復出院。