立體車庫

家用立體車庫

適用場合：適用于個人，別墅，小區(qū)樓下，地下停車庫等。

       移出框架式無避讓立體車庫，包括導(dǎo)軌、鋼結(jié)構(gòu)框架、載車板、移動驅(qū)動裝置、載車板升降裝置、控制系統(tǒng)和安全防護(hù)系統(tǒng)；其特征在于：停車裝置上層為機(jī)械式汽車停放區(qū)，并排設(shè)置兩個停車位，汽車停在載車板上，車位方向與通道平行；下層為自走式汽車停放區(qū)，并排設(shè)置兩個停車位，汽車停在地面上，車位方向與通道垂直；適用場合：本設(shè)備多用于地上或地下停車容量較大的場地運(yùn)行原理：進(jìn)口升降機(jī)從入口處搬運(yùn)車輛作垂直升降運(yùn)動至不同層。停車裝置導(dǎo)軌垂直于通道，鋼結(jié)構(gòu)框架可沿導(dǎo)軌前后移動，鋼結(jié)構(gòu)框架上設(shè)置移動驅(qū)動裝置、載車板、載車板升降裝置、控制系統(tǒng)和安全防護(hù)系統(tǒng)；鋼結(jié)構(gòu)框架為方型框架，四角由四根支腿支撐，支腿下裝有行走輪，移動驅(qū)動裝置可驅(qū)動鋼結(jié)構(gòu)框架沿導(dǎo)軌移至通道或回歸停車區(qū)；鋼結(jié)構(gòu)框架上并排設(shè)置兩套載車板和載車板升降裝置，載車板方向與通道平行，載車板升降裝置可驅(qū)動載車板升降；上層車位進(jìn)出車輛時停車裝置整體移至通道，載車板降至地面供汽車開上或開出，完成后載車板升起，停車裝置整體回移至停車區(qū)。

   立體車庫發(fā)展趨勢：車位供需矛盾不斷凸顯，停車位缺口持續(xù)擴(kuò)大。據(jù)發(fā)改委數(shù)據(jù)，我國停車位缺口保守估計超過5000萬個，且這一缺口逐步擴(kuò)大。按上述三大板塊測算，伴隨國家停車場建設(shè)政策密集出臺催化效應(yīng)顯現(xiàn)，預(yù)計未來3年行業(yè)增速將達(dá)到30%-40%，到2022年市場空間有望接近千億。相較傳統(tǒng)停車場，立體車庫具有建設(shè)周期短、成本低、土地節(jié)約、停車及智能化等諸多優(yōu)勢，從而成為傳統(tǒng)停車位的優(yōu)勢替代產(chǎn)品，未來替代空間廣闊。

   對于有車族來說，晚上下班頭疼的可能不是路上有多堵，而是回到小區(qū)能不能搶到車位。近幾年來，隨著有車一族的增加，住宅小區(qū)車位配比不足的矛盾日益凸顯，業(yè)主“搶車位”的難度日益增加。

     小區(qū)出現(xiàn)立體車庫，有效有解決居民停車難問題。對于土地資源日益稀缺的城市來說，省時又省地的立體停車庫無疑具有很大的想象空間。車主進(jìn)入停車場取卡，只需將車輛正確停放在停車庫一層的空閑位置上，鎖好車門，汽車被機(jī)械運(yùn)送到上層車庫中。相比于傳統(tǒng)的平面停車庫而言，自動立體式停車庫的優(yōu)勢非常明顯，主要體現(xiàn)在高空間利用率、建設(shè)周期短、成本和經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢突出，因此立體車庫的需求將增加。取車時，車主在門口shua卡后，汽車被自動運(yùn)送到一層，只需要2分鐘，車主不用滿車庫找車。