同步分流馬達

（3）噴油嘴：噴油嘴的型號選擇至關(guān)重要 。噴油

嘴看似是一個很小的零件， 但由于型號眾多， 稍有不

慎，選擇型號不當， 就容易造成不必要的損失 。一般

根據(jù)齒輪寬度來布置噴油嘴的數(shù)量 。板軋機等大型軋

機減速機可適當選大一些的型號 。通常，軸承潤滑進

油口處應(yīng)設(shè)有 Φ2.5～Φ3mm 的節(jié)流孔 。通過合適的

噴油嘴和軸承潤滑節(jié)流堵，來保證建立起潤滑系統(tǒng)

相應(yīng)的工作壓力 。 （4）油流信號器 。油流信號器的流量范圍 、監(jiān)測

范圍，以及接口尺寸要與減速機的潤滑系統(tǒng)流量相

匹配 。國外進口或引進技術(shù)生產(chǎn)的產(chǎn)品， 能夠顯示出

具體流量

請記住，終的誤差率是由分流器誤差、油的可壓縮性、管道、密封件和氣缸彈性以及終使用(如發(fā)動機)的容積效率所決定的。

分流器由兩個或多個元件(節(jié))組成。在每個元件內(nèi)部都有一對齒輪來決定從入口到出口的油量。齒輪副采用機械連接，使所有齒輪副都能同步轉(zhuǎn)動。

因此，通過每個單元的流量有一個恒定的比率，這個比率由每個單元的位移決定。

同步運動

如果幾臺液壓馬達或液壓缸僅由一股壓力油來驅(qū)動而不采取任何方式來控制各自的流量的話，那么具有

低壓力要求的馬達或液壓缸動作，直到其運行到行程終點或遇到更大的負載時，才能驅(qū)動下一個具有

較低壓力要求的執(zhí)行元件啟動。也就是說，所有液壓馬達或液壓缸，將會按先后順序動作，直到所有動作

結(jié)束。這種工作模式是我們不希望的。而在現(xiàn)實中，我們經(jīng)常會碰到這種在不同的負載下工作的情況，并

常采用以下幾種控制流量的方法來實現(xiàn)同步運動：

? 在每個液壓馬達或油缸的回路都裝有流量控制閥；

? 比例閥反饋控制；

? 采用分流集流閥；

? 齒輪同步分流器；

? 柱塞式同步分流器等；