汽車檢修學(xué)校招生相關(guān)介紹

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根據(jù)實(shí)踐分析， 造成發(fā)動機(jī)冷卻系水溫過高的原因有以下幾點(diǎn)：檢查發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng) 冷卻系統(tǒng)的組成水冷卻系統(tǒng)一般由散熱器、 節(jié)溫器、 水泵、 水道、 風(fēng)扇等組成。冷卻系統(tǒng)的作用冷卻系統(tǒng)的功用是帶走引擎因燃燒所產(chǎn)生的熱量， 使引擎維持在正常的運(yùn)轉(zhuǎn)溫度范圍內(nèi)。 引擎依照冷卻的方式可分為氣冷式引擎及水冷式引擎。

水泵損壞或傳動皮帶打滑造成水泵不良。 水泵不能正常轉(zhuǎn)動產(chǎn)生足夠水壓， 也會降低冷卻水的流量。 因?yàn)槔鋮s水的循環(huán)流動，是通過水泵施加水壓， 使散熱器冷卻了的水壓進(jìn)發(fā)動機(jī)水套內(nèi)， 逼出已吸了熱量的冷卻水流至散熱器去散熱的， 如果水泵工作不良， 產(chǎn)生的水壓不高， 則冷卻水的循環(huán)流動的流量減少， 散熱效果不明顯， 造成冷卻系水溫過高。

冷卻系和空調(diào)冷凝器共同的風(fēng)扇是直流永磁電動機(jī)風(fēng)扇， 用裝在散熱器上的溫度控制開關(guān)來控制， 當(dāng)散熱器中冷卻液溫度下降至93℃-98℃時(shí)風(fēng)扇停轉(zhuǎn)。 由于電動風(fēng)扇的電源不受點(diǎn)火開關(guān)的控制， 因此發(fā)動機(jī)熄火后， 散熱器中液溫若高于 88℃-93℃， 電動風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)是不正常的。 如果低于 88℃時(shí)風(fēng)扇仍轉(zhuǎn)， 則是不正常的； 而溫度高于 98℃時(shí)， 仍不轉(zhuǎn)也是不正常的。 當(dāng)溫度高于 105℃時(shí)， 溫控開關(guān)高溫部分接通， 電源接通電動機(jī)便高速運(yùn)轉(zhuǎn)； 當(dāng)溫度達(dá)到 120℃時(shí)， 冷卻水溫過高， 報(bào)警指示燈閃亮， 為風(fēng)扇有故障或冷卻液不足。 如電動機(jī)風(fēng)扇不轉(zhuǎn)， 先檢查和更換熔斷絲， 或檢修溫控開關(guān)， 必要時(shí)再查看電風(fēng)扇有無損壞。