此外，陸麗娜認為，鐵礦石期權將提供豐富的交易策略。她表示，從方向性角度來講，之前只能做看漲和看跌，現(xiàn)在不僅可以做看漲看跌，還可以做看不漲和看不跌。期權有了不同的執(zhí)行價和到期月份之后，投資者可以在期權上精準反映自己的觀點。從波動率看，投資者可以投資波動率，即使不去判斷漲跌方向，但只要知道波動率會放大或者縮小就可以進行投資。投資者還可以做隱含波動率和實現(xiàn)波動率的套利，可以做隱含波動率曲線或者曲面的套利。從套保方面來看，買入期權套保是全額支付權利金，合理回避風險，可以使投資者更加安心地進行風險管理。另外，期權有非常多的組合，可以通過組合降低權利金（保費）的支出，同時起到套保的作用。

在硅鐵方面，上周甘肅某硅鐵企業(yè)停產(chǎn)2臺18500KVA礦熱爐，但少數(shù)企業(yè)的減產(chǎn)不能改變整體供應，近期硅鐵市場弱勢局面難改。在硅錳方面，上周下半周錳礦價格出現(xiàn)小幅反彈，硅錳市場止跌企穩(wěn)，貿(mào)易商有意抄底尋貨，生產(chǎn)企業(yè)挺價惜售，市場心態(tài)有所好轉，預計近期硅錳市場將穩(wěn)中偏強運行。在高碳鉻鐵方面，市場依舊供大于求，零售市場成交一般，貿(mào)易商采購及備貨謹慎，主流鉻礦價格下跌，預計近期高碳鉻鐵價格仍有下跌?！　≡阝C系方面，片釩大廠報價含稅承兌價穩(wěn)定在10萬元/噸，散貨報價上調，有意向大廠靠攏，目前報價在9.8萬元/噸左右。釩合金市場詢盤活躍度上升，實際成交增多。國際釩價止跌反彈，預計短期釩價或將繼續(xù)強勢運行。在鉬鐵方面，鋼廠招標價格持續(xù)弱勢，主流鋼廠招標價低至9.27萬元/噸~9.55萬元/噸，中小型鋼廠招標價為9.58萬元/噸~9.8萬元/噸，但上周周中鉬精礦價格快速下跌后，部分大型礦山開始停產(chǎn)檢修，鉬精礦低價不出，原料價格越發(fā)堅挺，鉬鐵市場詢盤活躍度上升，市場人士對后市有一定預期，預計短期內鉬鐵價格將小幅上漲。

“供強需弱”難使行情反轉　　任慶平表示，當前市場供需面沒有改變，鋼市表現(xiàn)仍然是供給過剩、需求不足?！　墓┙o層面看，一是國慶節(jié)過后，一批被限產(chǎn)的鋼廠陸續(xù)恢復生產(chǎn)。二是今年嚴禁環(huán)保限產(chǎn)“一刀切”，限產(chǎn)力度較為靈活，限產(chǎn)不必然導致產(chǎn)量減少。中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，10月中旬，我國重點鋼企粗鋼日均產(chǎn)量達195.37萬噸，旬環(huán)比增加6.48萬噸，增長3.43%。由此可見，限產(chǎn)對供給的約束作用實際上有所削弱。三是“長強板弱”局面使得生產(chǎn)板材的鋼企整體盈利情況不佳，不得不用規(guī)模增加收益，從而使產(chǎn)量居高不下?！　男枨髮用婵?，一是11月份、12月份是鋼材市場需求淡季，對建筑鋼材的需求強度明顯減弱。二是今年汽車行業(yè)產(chǎn)銷量持續(xù)走低。中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，10月份我國乘用車銷量達193萬輛，同比下降5.8%；新能源汽車銷量同比下降45.6%，連續(xù)4個月同比下滑。汽車銷量出現(xiàn)下滑主要受經(jīng)濟周期和政策周期疊加影響，預計年內汽車行業(yè)難有太大起色，對板材的需求也不會明顯增長。