母線槽在室內(nèi)的設計

母線槽是代替?zhèn)鹘y(tǒng)供電干線的一種新形式,在傳統(tǒng)供電中使用的是大容量電纜配送。母線槽是用銅排取代了電纜供電,銅排由外殼保護,外殼接地。這樣做的好處是容量可以做的很大,安全性高，維護簡單。

在與傳統(tǒng)的電纜相比的過程之中，在大電流的輸送過程之中就更加明確的顯現(xiàn)出了這種設備所具有的優(yōu)越性，同時由于采用了更新的技術和新工藝，所以也就大大的降低了母線槽兩端部連接處以及分線口插接處所接觸的電阻和溫升。并且在這個過程之中同樣又使用了具有高品質(zhì)的絕緣材料，這樣就大大的提高了母線槽的安全可靠性，使得整個系統(tǒng)顯得更加的完善。在戶內(nèi)低壓的電力輸送干線工程項目之中，已經(jīng)使用的越來越普遍，更多的去代替了電線電纜。

由于大樓、工廠等各種建筑電力的需要，而且這種需要有逐年增加的趨勢，使用原來的電路接線方式，即穿管方式，施工時帶來許多困難，但是采用母線槽的話，可以很快可以達到目的，還可使建筑物變得更加美觀。

母線槽一般設計在室內(nèi)使用，空氣中的濕度對母線槽的運行不會造成影響，但母線槽在使用中進水，勢必引起絕緣降低，長期運行會造成短路，燒毀母線槽。因此對于可能造成母線槽進水的安裝方式要采取必要防護措施。

9.采取防火阻燃措施。

如果沒耐火母線有點防震抗震功能

市場中抗震支架的斜撐維持有幾種？抗震支架顧名思義就是能夠抵御的支架設備，是全球能力強的地質(zhì)災害，為了能夠有效在中人身傷亡和不必要的經(jīng)濟損失，各國科學家都圍繞抗震研究出很多的產(chǎn)品，抗震支架也就是其中的一種；那么當前市場中抗震支架斜撐維持有幾種呢？以下業(yè)內(nèi)專家就來告訴大家。如果知道抗震支架原理的朋友都應該知道，抗震支架的抗震關鍵部位就是斜撐，斜撐不僅僅能夠達到好的支撐作用，而且在中通過變形也能達到緩沖設備經(jīng)濟損失的目的；而現(xiàn)在市場中的產(chǎn)品斜撐維持多有2種：一種就是剛性維持，另一種就是柔性維持。對于剛性維持而言，其斜撐的主要原料就是一些C型槽鋼和鍍鋅鋼管等，使用這些原料后在起到有效抵抗大的拉力作用基礎上，也能有效抵御大的壓力，在實際使用中往往都是能夠以單邊支撐存在的。對于柔性維持而言，其斜撐的原料就是鋼索，當使用這種原料后就能起到抵御較強拉力的作用，在實際使用時候，為了能夠達到好的使用效果，在這種下會使用兩邊對稱，這樣就能達到有效保護設備不受拉力損壞的目的。

大跨距電纜橋架是一種較一般電纜橋架的支撐跨度大，且由于結構上設計精巧，因而又比一般電纜橋架具有承載能力大等特點的橋架，所以它不僅適用于煉油、化工、紡織、機械、冶金、電力、電視、廣播等工礦企事業(yè)的室內(nèi)外電纜架空的敷設，也可作為地下的工事，例如：地鐵、人防工程的電纜溝和電纜隧道內(nèi)支架。

　　大跨距電纜橋架共包括大跨距的梯級、托盤、槽式、重載荷梯架、直角三通、多節(jié)三通、直角四通，以及相應型號的連接件，蓋板和支柱。

　　大跨距電纜橋架表面處理分塑料噴塑、鍍鋅，或烤漆等處理。在腐蝕性環(huán)境中，可選用經(jīng)過塑料噴涂處理的橋架，在一般大氣防腐環(huán)境中可選用鍍鋅處理的橋架。

　　和托臂來完成的。立柱是支撐電纜橋架的主要部件；而橋架的荷重是通過托臂傳遞給立柱的。因此立柱和托臂是電纜橋架安裝的兩個主要部件。

　　鋁合金制電纜橋架裝置的簡稱，由鋁合金材料制作托盤或梯架的直通彎通附件以及支吊架等構成用以支承電纜具有連續(xù)剛性結構的總體裝置。

　　梯形電纜橋架直接承托電纜的部件的簡稱，由兩根縱向側邊與若干根橫檔構成的梯形部件。

母線槽配件碼放要求　

　母線槽應存放在有遮蓋、干凈、及干燥的室內(nèi)，溫濕度可控制，以防凝露。母線槽不宜接觸腐蝕性蒸汽、液體、鹽或混凝物。如有可能應盡量避免戶外存放母線槽，若戶外存放不可避免，則存放時應離開地面，并安全遮蓋，進行防護，免受污物或水分的影響。配件發(fā)貨前應由木箱包裝，并用打包帶打包，注意木箱外標注的警示標識，按起吊標識位置起吊，注意輕拿輕放，不得與其它物體碰撞，不得將箱體翻滾，碼放時，堆層個數(shù)不得超過2層，遵循重下輕上的原則?！　∧妇€槽層與層之間的防護要求裝車前，在車廂底部放置40x40mm木棍隔離，裝車碼放層數(shù)更高不能超過的規(guī)定，只要產(chǎn)品間及產(chǎn)品與其它物體(如車廂、尼龍繩等)有接觸可能，應用δ50/δ10泡沫板或40x40mm木棍隔離。 完成裝車工作后，應及時對車上貨物苫蓋篷布，保證貨物在運輸途中不受潮和不沾染灰塵。插接箱裝車時，堆層個數(shù)不得超過3層，碼放時，注意輕拿輕放，嚴禁拋擲、翻滾插接箱。