領導為何選考斯特 謎底終揭曉

我們國家的領導在出席重要會議的時候，都選用豐田考斯特那？你們知道為什么政府接待所采用的都是“考斯特”嗎？豐田的技術真的讓我們國家人民放心，為什么我們所看到的考斯特就沒有出過任何的事故。

國家單位里面的“豐田考斯特”（我們再熟悉不過的汽車）

整車的一體式多媒體影視系統(tǒng)，配備市面上昂貴的32寸三星顯示器和先鋒DVD主機，全車構建標準5.1聲道HI-END高保真環(huán)繞音響系統(tǒng)，12個喇叭，3塊功放，1個12寸超重低音，旨在盡可能還原真實音場。是不是很高及吶？

豐田COASTER在性能上充分契合中國環(huán)境與道路的特點，流暢的外觀更映襯出新時代的風景。其設計的每一細節(jié)中都體現(xiàn)出貼心與實用的結(jié)合，很大限度地滿足高當商務用車及接送貴賓專用車市場的需求，深受廣大政府工作人員的選擇。

所謂的正版考斯特，是指豐田考斯特，而仿考斯特也就是一些其他品牌生產(chǎn)的中巴車或者商務車，在這類統(tǒng)統(tǒng)稱為仿考斯特。他們非常大明顯的區(qū)別就是價格，豐田考斯特的售價遠遠高于那些仿考斯特。

這也是沒有辦法的事情，畢竟還掛著正版的名頭，并且考斯特的三大件是進口件，每年的產(chǎn)量也僅僅2000輛，制造工藝也比較嚴格精湛，因此在質(zhì)量方面要高于那些仿考斯特，因此在價格上也是仿考斯特無法比擬的。

隨著中國的改革開放，社會對中小型客車的需求急增。30多年前COASTER進入中國后，被眾多企業(yè)追捧模仿，這也是沒有辦法的事情，當時中國汽車工業(yè)就是這樣的一個水平，不學怎么能會呢。而日本進口客車價格昂貴，非普通百姓所能承受。巨大的市場需求，產(chǎn)生了一大批中小型客車改裝廠。幾乎所有這些客車改裝廠都是在130輕型卡車底盤的基礎上改裝生產(chǎn)，而車身外形基本上是模仿日本客車，其中尤其是模仿豐田COASTER外形為多。甚至連“COASTER”這個名字都采用“拿來主義”，都叫“考斯特”。于是，幾乎一夜之間，中國中小型客車成了“全國一片‘考斯特’”。

可以說，中國汽車的模仿之風開始盛行于此。也是在那個時候，“中巴”一詞成為廣大人民對中小型客車的常用的稱呼，而“考斯特”也幾乎成了豪華“中巴”的代名詞。

應國內(nèi)市場需求，仿考斯特產(chǎn)品主要采用國內(nèi)主流動力總成和傳統(tǒng)工藝，曾普遍適用于客運、旅游、團體與公交等各個細分的市場。隔斷的增加有這樣幾點好處，首先從美觀上來說，豐田考斯特13座增加隔斷可以讓駕駛席和乘客席之間成為兩個獨立的空間，我們可以盡可能的在內(nèi)飾的設計上增加自己喜歡的色彩或者裝飾。然而，在1997年交通的部門頒布版營運客車等級之后，考斯特車型由于車型結(jié)構與規(guī)格無法達到高品級營運客車要求而無緣高等級的營運市場，從此，考斯特車型以團體市場為主，局部地區(qū)也拓展出公交車市場。