21款賓利飛馳座椅同樣是采用了菱形浮雕式的設(shè)計(jì)，質(zhì)感出色。加之后排娛樂(lè)系統(tǒng)、立空調(diào)出風(fēng)口、以及座椅加熱、、通風(fēng)等功能，帶來(lái)更出色的乘坐體驗(yàn)。更值得一提的是，它還可選配2200W NAIM十八揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)，宛如直接坐在車(chē)內(nèi)聽(tīng)現(xiàn)場(chǎng)交響樂(lè)，效果震撼。

21款賓利飛馳W12搭載6.0L雙渦輪增壓W12發(fā)動(dòng)機(jī)，大功率可達(dá)635馬力，大峰值扭矩900?！っ祝瑐鲃?dòng)方面匹配8速雙離合變速箱，配合四驅(qū)系統(tǒng)，新車(chē)的0-100公里加速僅需3.8秒，高時(shí)速333km/h。此外，新車(chē)還將搭載全新的三氣室自適應(yīng)空氣懸架、四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和48V主動(dòng)防傾桿等。性能表現(xiàn)也非常出色。

21款賓利飛馳側(cè)身線條流暢，貫穿車(chē)身的腰線非常優(yōu)雅，為其增添了幾分力量感，在擁有現(xiàn)代設(shè)計(jì)基礎(chǔ)同時(shí)也保留了英國(guó)車(chē)的那種尊貴氣質(zhì)，這種氣質(zhì)是與生俱來(lái)的，與通過(guò)后期裝飾所營(yíng)造出來(lái)的完全不同。尾造型設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔大方，看起來(lái)比較方正，雙邊共出的尾排強(qiáng)調(diào)了它的運(yùn)動(dòng)性。

21款賓利飛馳采用雙邊雙出尾排露出部分有鍍鉻裝飾，凸顯力量感的同時(shí)又不失穩(wěn)重，承載著賽事基因，更加穩(wěn)定成熟，如果您既追求優(yōu)雅尊貴的奢華風(fēng)范，又向往酣暢淋漓的駕駛感受，那么它是佳選擇。還有它傳承下來(lái)的經(jīng)典，當(dāng)之無(wú)愧被稱(chēng)為白富美和高富帥的。

21款賓利飛馳W12外觀車(chē)身涂裝給人眼前一亮的感覺(jué)。鋒利的棱線為賓利飛馳勾勒出更時(shí)尚的外觀，充滿賓利特有韻味的前臉并沒(méi)有復(fù)雜的線條交錯(cuò)，只是用簡(jiǎn)單的元素構(gòu)成了為經(jīng)典的設(shè)計(jì)。側(cè)面采用的大尺寸輪轂運(yùn)動(dòng)感十足，大尺寸卡鉗直觀彰顯其內(nèi)部蘊(yùn)含的狂力，流暢的車(chē)身線條營(yíng)造出時(shí)尚優(yōu)雅的設(shè)計(jì)感覺(jué)。

飛馳插電混動(dòng)版極富辨識(shí)度的車(chē)身外觀可體

飛馳插電混動(dòng)版極富辨識(shí)度的車(chē)身外觀可體現(xiàn)于車(chē)前翼子板飾有的“Hybrid”專(zhuān)屬字樣、橢圓形雙邊四出排氣管以及車(chē)輛左側(cè)后方翼子板配有口蓋的充電口。 符合可持續(xù)發(fā)展理念的動(dòng)力系統(tǒng) 飛馳插電混動(dòng)版將發(fā)動(dòng)機(jī)和E Motor電機(jī)有機(jī)結(jié)合，以此成就與賓利W12和V8發(fā)動(dòng)機(jī)一脈相承的操控和舒適旅途體驗(yàn)。聊到百萬(wàn)豪車(chē)，很難將它和省油聯(lián)想到一起，不過(guò)在大力發(fā)展新能源和碳中和目標(biāo)背景下，豪車(chē)們也坐不住了，開(kāi)始推出更多新能源以及純電車(chē)型，比如賓利日前剛剛發(fā)布的飛馳插電混動(dòng)版。新車(chē)將搭載2.9T V6發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)組成的插電式混動(dòng)系統(tǒng)，純電續(xù)航超過(guò)40km，新車(chē)預(yù)計(jì)2021年底陸續(xù)交付，和大家聊聊它。

座椅通風(fēng)/加熱/,在普通品牌中確實(shí)是很值得拿來(lái)說(shuō)道的配置

座椅通風(fēng)/加熱/，在普通品牌中確實(shí)是很值得拿來(lái)說(shuō)道的配置，但對(duì)于這個(gè)級(jí)別的飛馳而言，這些都應(yīng)該是標(biāo)配，而且是四座都有的標(biāo)配。

3066mm的軸距保證了不錯(cuò)的后排空間，可以電動(dòng)調(diào)節(jié)的坐墊前后和靠背傾角更是這個(gè)級(jí)別的專(zhuān)屬配置，加上出色的NVH表現(xiàn)，這個(gè)后排坐起來(lái)可以說(shuō)相當(dāng)享受。

雖然后排感受也不錯(cuò)，但小編覺(jué)得飛馳其實(shí)更適合自己開(kāi)。畢竟賓利花了不少心思在動(dòng)力和性能上，只坐后排未免太過(guò)浪費(fèi)，這也是飛馳和其它超豪華品牌在調(diào)性上的一個(gè)差異。