隨著我國(guó)汽車(chē)保有量的不斷增長(zhǎng)，停車(chē)位也也緊隨其后，保持逐年增長(zhǎng)勢(shì)態(tài)。但根據(jù)住建部發(fā)布的數(shù)據(jù)來(lái)看，我國(guó)大城市汽車(chē)與停車(chē)位的平均比例約為1：0.8，中小城市僅為1：0.5。對(duì)近年汽車(chē)保有量與停車(chē)位增長(zhǎng)情況進(jìn)行分析發(fā)現(xiàn)，停車(chē)泊位需求仍然較大，且泊位缺口增長(zhǎng)持續(xù)加快。有專(zhuān)家表示，停車(chē)泊位數(shù)比車(chē)輛保有量多出0.1-0.3倍適宜。很顯然，目前離這一標(biāo)準(zhǔn)還有一定距離。所以智慧停車(chē)的前景是很看好的，重點(diǎn)是各種智慧停車(chē)模式都不該彼此獨(dú)立，而需要深度融合。應(yīng)該破除各種停車(chē)解決方案之間的技術(shù)壁壘、不同運(yùn)營(yíng)商之間的利益壁壘，尋找相互促進(jìn)、共同受益的契合點(diǎn)，將成為智慧停車(chē)領(lǐng)域發(fā)展的重要方向。

停車(chē)系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)充電樁，提供整體方案解決油車(chē)占位等行業(yè)難題 2020年新能源汽車(chē)充電樁納入新基建，住宅、商業(yè)、辦公等停車(chē)場(chǎng)必須配件充電樁，各地要求充電樁停車(chē)位占比10%-30%不等。在充電樁運(yùn)營(yíng)公司大力建設(shè)充電樁和停車(chē)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)落地的同時(shí)，存在充電樁車(chē)位利用率低，充電難、資源浪費(fèi)等一系列問(wèn)題。易泊時(shí)代立足停車(chē)場(chǎng)充電樁運(yùn)營(yíng)實(shí)際問(wèn)題，推出旨在解決充電樁運(yùn)營(yíng)的智能停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)，解決燃油車(chē)占位、短充長(zhǎng)停等影響充電運(yùn)營(yíng)收益的突出問(wèn)題。本地金牌服務(wù)，提供交鑰匙工程，終身維護(hù) 易泊可提供售前方案咨詢(xún)、現(xiàn)場(chǎng)勘查，售中設(shè)備安裝調(diào)試指導(dǎo)及使用培訓(xùn)服務(wù)，定制用戶(hù)檔案，進(jìn)行定期巡檢。全天客服值班，提供全天售后電話響應(yīng)，提供的客戶(hù)服務(wù)體驗(yàn)。提供終身維護(hù)服務(wù)，用戶(hù)后顧之憂(yōu)。

車(chē)道固定碼無(wú)人收費(fèi)重磅升級(jí) 車(chē)道固定碼無(wú)人收費(fèi)方案為無(wú)牌車(chē)輛進(jìn)入停車(chē)場(chǎng)提供掃碼入場(chǎng)開(kāi)閘服務(wù)，同時(shí)加入無(wú)牌車(chē)地感檢測(cè)環(huán)節(jié)解決了入場(chǎng)惡意掃碼開(kāi)閘的缺點(diǎn)，無(wú)牌車(chē)出場(chǎng)直接掃碼繳費(fèi)出場(chǎng)。同時(shí)，有牌車(chē)出場(chǎng)時(shí)應(yīng)急掃碼繳費(fèi)無(wú)需輸入車(chē)牌直接匹配到車(chē)主車(chē)牌極速繳費(fèi)離場(chǎng)。傳統(tǒng)停車(chē)場(chǎng)智慧升級(jí) 對(duì)于已有項(xiàng)目，只需提交資料進(jìn)行免費(fèi)入駐申請(qǐng)，開(kāi)通獨(dú)立賬號(hào)后即可使用智慧停車(chē)平臺(tái)的系統(tǒng)功能。同時(shí)增設(shè)入口無(wú)牌車(chē)檢測(cè)地感與新增二維碼物料信息稍微改造即可實(shí)現(xiàn)平臺(tái)上的無(wú)人收費(fèi)、二維碼快速繳費(fèi)等各種強(qiáng)勢(shì)功能。