鑄鋼減速帶， 是使用特種鋼制作，規(guī)格在250*350*50mm，黃黑相間顏色，承重在200噸以上，常用于：高速公路、加油站、城市路口、收費站等超過200噸的機動車輛出口地帶。鑄鋼減速墊耐磨性強，承載重力大，不變形，使用壽命是橡膠減速墊的5—10倍；橡膠減速墊破損后，不能在原位置安裝新的減速墊，而且舊安裝位置留下的螺釘對車輛輪胎磨損大，甚至存在安全隱患；(3)在車輛行駛中，不要與駕駛員閑談或妨礙駕駛員操作，不要隨意開啟車門、車廂和車內(nèi)的應急設施，不要向車外拋投物品，不要在車內(nèi)隨意走動、打鬧。特別是過往重型車輛多（如收費站、港口碼頭、大型貨場等）或可安裝減速墊位置少（如建筑工地、電子地磅站出入口、地下停車庫斜坡等）的場所，使用鑄鋼減速墊可有效解決以上問題。

黃岡名人交通設施工程有限公司是一家專業(yè)從事道路劃線及交通設施施工的專業(yè)公司。我公司擁有專業(yè)的熱熔標線施工隊伍及專業(yè)劃線設備多套，為廣大客戶提供標線施工。公司全體同仁團結一致，與時俱進，開拓進取，追求，不斷。

總體來看，中國城市軌道交通仍然處于初級發(fā)展階段，發(fā)展機制仍不夠健全，但各地建設城市軌道交通的熱情日漸高漲。隨著城市化建設步伐的加快，中心城市不斷在向周邊輻射，軌道交通建設的緊迫性也在增加。為緩解軌道交通建設資金的困境，政府已大力號召外資和民營企業(yè)進入軌道交通建設領域。照明設施為了防止夜間行車的交通事故、提高行車的順適性，在必要的道路上應連續(xù)或局部地設置照明設施。

紅波帶    

高峰時段，可能在某路段上已經(jīng)出現(xiàn)車輛多次排隊的現(xiàn)象，即形成了瓶頸，極容易引發(fā)交通癱瘓。為了將路網(wǎng)的壓力均衡分布，交通管理者此時會使用控流防溢的信號控制策略，延遲車輛抵達瓶頸路段的時間，俗稱“紅波帶”。    實際表現(xiàn)為，在路口等紅燈時，居然碰到連續(xù)紅燈了，難道信號燈是故障了嗎？圓形減速帶將道釘與圓形減速帶結合到一起，圓形減速帶頂部留有道釘大小的槽位，把道釘固定在圓形減速帶頂部卡槽內(nèi)。這是“紅波帶”在工作，讓交通設施連續(xù)紅燈來分散前方路段的擁堵壓力，等多十幾秒，卻換來一路順暢。