使用木托盤的注意現(xiàn)象

木托盤依照正常運(yùn)用標(biāo)準(zhǔn)，能夠充分發(fā)揮木托盤的效果，在長時間的貨品隨木托盤周轉(zhuǎn)的過程中，不易損壞，能夠延伸濟(jì)寧木托盤的壽數(shù)，下降木托盤的運(yùn)用本錢。木托盤的正確運(yùn)用有哪些地方需求注重的呢?

在合作叉車做周轉(zhuǎn)的過程中，應(yīng)注重托盤的額外載荷。一般來說，木托盤的額外動載不超越2噸。37元，就有必要在裝卸轉(zhuǎn)移環(huán)節(jié)上花費(fèi)1元錢，我國的裝卸轉(zhuǎn)移本錢是美國的2。有時分，托盤在碼垛運(yùn)用中，操作工人會為了進(jìn)步工作效率，將碼垛好的貨品直接由底部的托盤挑取，這樣之前的動載加倍了。實(shí)踐證明，超載是下降托盤運(yùn)用壽數(shù)的直接元兇巨惡。

木托盤應(yīng)盡量輕放，防止落地時受力不均勻，發(fā)作損壞?？墒?，在實(shí)踐的運(yùn)用中，輕放是不合實(shí)踐的。這就需求對木托盤自身的抗沖擊性需求很高。添加木托盤質(zhì)料的耐性。

木托盤應(yīng)盡量防止陽光暴曬，避免導(dǎo)致老化，縮短運(yùn)用壽數(shù)。可是，跟著木托盤質(zhì)料的不斷創(chuàng)新，新式的共聚聚木托盤逐步適用于各種室外環(huán)境下運(yùn)用。長時間的室外運(yùn)用也不易老化、變形。

木托盤在合作貨架運(yùn)用的時分，應(yīng)注重托盤的額外貨架載，禁止超載運(yùn)用。尤其是在合作貫通式立體貨架運(yùn)用時，對托盤的跨度需求較高。必要時，需求依據(jù)運(yùn)用情形，在托盤的底部添加鋼管，來添加托盤的貨架載。

托盤定做共用背后的經(jīng)濟(jì)賬

托盤定做共用背后的經(jīng)濟(jì)賬。什么是綠色物流?根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，綠色物流是指在物流過程中抑制物流對環(huán)境造成危害的同時，實(shí)現(xiàn)對物流環(huán)境的凈化，使物流資源得到充分利用。它是在可持續(xù)發(fā)展理念和保護(hù)環(huán)境的基礎(chǔ)上，注重經(jīng)濟(jì)發(fā)展、消費(fèi)生活與物流之間的雙向作用關(guān)系，抑制物流危害環(huán)境的同時，構(gòu)建經(jīng)濟(jì)消費(fèi)健康發(fā)展的物流系統(tǒng)。所謂一向托盤化便是把保管—發(fā)貨—運(yùn)送—進(jìn)貨—保管構(gòu)成一條龍工序，以托盤為根本器具不改變貨品狀況，始終一向地用機(jī)器搬運(yùn)裝卸來處置貨品?？梢?，綠色物流需要從全局和長遠(yuǎn)利益出發(fā)，并且重視物流對環(huán)境的影響。而采用托盤循環(huán)共用模式，恰好能夠兼顧經(jīng)濟(jì)效益與環(huán)境保護(hù)。

戴正楠告訴記者：“托盤循環(huán)共用大的好處，是讓企業(yè)在成本不增加，甚至降低的情況下，就能夠?qū)崿F(xiàn)大的節(jié)約和環(huán)保。并且對于物流企業(yè)來說，僅僅是改變了一種托盤的使用方式?！?

目前許多物流企業(yè)試圖通過采用綠色節(jié)能建筑、綠色汽車等實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，但這些會有很多前期的投入，企業(yè)為此需要在短期內(nèi)付出大量的資金。尤其是目前市場上所謂綠色節(jié)能車輛還處于發(fā)展階段，技術(shù)并不十分成熟，使用效果還很難評估，投入產(chǎn)出回報也不好預(yù)計。質(zhì)對量問題較多的出口社稷或供應(yīng)商，進(jìn)口企業(yè)應(yīng)增長戒懼，慎重看待。與此同時，這些油耗低綠色環(huán)保型的車輛價格本身較高，如果大量購買會給企業(yè)增加沉重的成本負(fù)擔(dān)。

相比而言，托盤循環(huán)共用是從商業(yè)模式上的一種革新，不存在材料、技術(shù)上的爭議性，只是換了一種運(yùn)作模式，企業(yè)在使用之后節(jié)約效果。據(jù)介紹，在托盤循環(huán)共用模式中，租賃一塊托盤的成本，雖然與購買相差無幾，但若加上后期的維護(hù)、維修、管理等成本，租賃托盤的成本更低。當(dāng)時我國物流本錢居高不下，現(xiàn)已成為影響我國改進(jìn)經(jīng)濟(jì)運(yùn)轉(zhuǎn)質(zhì)量，進(jìn)步全體經(jīng)濟(jì)效益的關(guān)鍵性要素?！案鶕?jù)我們的測算，企業(yè)租賃托盤的年均成本是低于購買托盤的年均成本的。”戴正楠說。

以往使用自購?fù)斜P時，一些企業(yè)可能會購買價格相對便宜的托盤，甚至品質(zhì)很差的一次性托盤，前者用壞了簡單維修后繼續(xù)使用，但是致使托盤使用壽命變短，而后者一次性使用完就扔掉了，造成了浪費(fèi)。而在循環(huán)共用方式中，托盤租賃服務(wù)商所提供的托盤本身是品質(zhì)非常好的(因?yàn)橥斜P在循環(huán)共用中需經(jīng)多次流轉(zhuǎn)，優(yōu)良的品質(zhì)是確保正常流轉(zhuǎn)的基本前提)，加上專業(yè)化的托盤管理和維修保養(yǎng)，可以讓托盤的使用壽命大幅度延長。木托盤尺度與功課尺度的共同性、同一性的全部物流體系的尺度，即鉆營物流大體系的同一尺度。這種綜合成本的節(jié)約是很客觀的。正因如此，托盤循環(huán)共用在實(shí)踐中更加可行，更容易被企業(yè)接受，也更具有現(xiàn)實(shí)意義。

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木托盤兩向進(jìn)叉還是四向進(jìn)叉的選擇由于要與輸送設(shè)備的橫向?qū)挾认噙m合，若是兩向進(jìn)叉則用 1100 X 1100mm，若是四向進(jìn)叉則選用1100 X 1100mm或1100 X 1200mm的哪一種都可以。

對于2點(diǎn)支承的自動倉庫等自動化機(jī)械設(shè)備，從強(qiáng)度慮兩向進(jìn)叉比較好。對于經(jīng)過修復(fù)長期使用的木托盤，容易修復(fù)的兩向進(jìn)叉比較好。因此，要能夠修復(fù)長期使用時，選用結(jié)實(shí)的兩向進(jìn)叉，不再重復(fù)使用的選用較輕的四向進(jìn)差也沒問題。

墊塊形四向進(jìn)叉的（托盤）比兩向進(jìn)叉的用料少，原料成本低，但是形狀復(fù)雜，制造成本提高了。綜合考慮，兩向進(jìn)叉較好。 自動倉庫因?yàn)橛枚c(diǎn)支撐，用桁梁支撐的兩向進(jìn)叉結(jié)實(shí)、安全。

適用于輸送設(shè)備的托盤尺寸，海運(yùn)集裝箱和卡車等運(yùn)輸設(shè)備的尺寸是由ISO或一些國家標(biāo)準(zhǔn)來規(guī)定的。其橫向?qū)挾仍?300mm左右?，F(xiàn)代社會，企業(yè)之間的競爭越來越劇烈，而只要不時優(yōu)化本人的產(chǎn)業(yè)構(gòu)造，調(diào)整企業(yè)的銷售戰(zhàn)略，并想方法降低運(yùn)作本錢和進(jìn)步工作效率。在橫向若擺放一列托盤，則托盈尺寸太大，裝卸困難，應(yīng)該擺放2列?？紤]到橫向?qū)挾?2300mm內(nèi)擺放二列，及作業(yè)所需的間隙，采用把 2200mm分為2份的尺寸比較合適。

按上述原則，考慮到寬度是 2300mm，適用于集裝箱的托盤尺寸是 1100 X 1100mm（2列裝）或1000x1200mm（橫豎組合裝）。 在長度方向上，因長度是橫向?qū)挾鹊娜舾杀?，長度方向上對托盤的擺放影響很少，可以不考慮。也正是因?yàn)槿绱?，托盤被稱為20世紀(jì)物流范疇兩大關(guān)鍵性立異之一。從橫向的適合性看，1100 X 1100mm對兩向進(jìn)叉，四向進(jìn)叉都適用，而1000 X 1200mm只能是四向進(jìn)叉由于托盤是長方形的，只能用4方叉擺放。

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