全新天龍KL同樣有著滿滿的“天龍風(fēng)”

從駕駛室后方來看，全新天龍KL同樣有著滿滿的“天龍風(fēng)”，這個(gè)向后突出的駕駛室對(duì)我們來說，真的太熟悉了，大面積的后視窗沒有取消，摘取掛車時(shí)更容易觀察。

駕駛室右側(cè)有一個(gè)工具箱，這在老天龍上是沒有的，天龍駕駛室不僅為駕駛室內(nèi)部騰出空間，也為司機(jī)騰出了一個(gè)更加安全的儲(chǔ)物空間。

東風(fēng)新天龍KL優(yōu)點(diǎn)就是將原來好的東西都保留了下來，三雨刷和視野超好的大面積前擋風(fēng)玻璃被保留，開過天龍的人普遍反映天龍車視野很好，看來這款新天龍KL也保留了這些優(yōu)勢(shì)

東風(fēng)商用車開始擁有真正意義上的重型工程車

EQ3208的紅火有兩點(diǎn)值得深思。一是做卡車需要技術(shù)經(jīng)驗(yàn)的積累，過去東風(fēng)在中型卡車有豐富的積累和經(jīng)驗(yàn)，因此產(chǎn)品上市就能夠得到客戶認(rèn)可，不是只是依靠機(jī)遇。二是準(zhǔn)重型工程車的熱銷正是重型工程車登上舞臺(tái)的前奏。市場(chǎng)上工程車需求快速上升，說明國家工程投資開始越來越多，工程項(xiàng)目越來越大，以前的中型車已經(jīng)無法滿足這個(gè)需求，重型工程車呼之欲出。

隨著重型工程車需求增大，國內(nèi)卡車行業(yè)主要廠家都是朝著這一塊努力，開始搶奪這塊大蛋糕。2006年5月18日，東風(fēng)大力神上市，東風(fēng)商用車開始擁有真正意義上的重型工程車。與此同時(shí)，國內(nèi)行業(yè)各主要廠商也推出了自己的重型工程車，市場(chǎng)逐鹿者增多，競(jìng)爭(zhēng)格局又發(fā)生了變化。

看膠接零件有無松動(dòng)嗎?

看膠接零件有無松動(dòng)。由兩個(gè)或兩個(gè)以上零件組合成的配件，零件之間是通過壓裝、膠接或焊接的，它們之間不允許有松動(dòng)現(xiàn)象，如油泵柱塞與調(diào)節(jié)臂是通過壓裝組合的；離合器從動(dòng)輪與鋼片是鉚接結(jié)合的，摩擦片與鋼片是鉚接或膠接的；紙質(zhì)濾清器濾芯骨架與濾紙是膠接而成的；電器設(shè)備的線頭是焊接而成的。選購時(shí)若發(fā)現(xiàn)有松動(dòng)，應(yīng)予調(diào)換。

看轉(zhuǎn)動(dòng)部件是否靈活。選購機(jī)油泵等轉(zhuǎn)動(dòng)部件總成時(shí)，用手轉(zhuǎn)動(dòng)泵軸，應(yīng)感到靈活無卡滯；選購滾動(dòng)軸承時(shí)，一手支撐軸承內(nèi)環(huán)，另一手打轉(zhuǎn)外環(huán)，外環(huán)應(yīng)能快速自如轉(zhuǎn)動(dòng)，然后逐漸停轉(zhuǎn)。若轉(zhuǎn)動(dòng)部件轉(zhuǎn)動(dòng)不靈，說明內(nèi)部銹蝕或產(chǎn)生變形，不要購買。

看總成部件有無缺件。正規(guī)的總成部件必須齊全完好，才能保證順利裝配和正常運(yùn)行。一些總成部件上的個(gè)別小零件若漏裝，將使總成部件無法工作甚至報(bào)廢。

中短途大噸位選四橋小噸位

● 中短途大噸位選四橋 小噸位選6米8

四橋載貨車上可補(bǔ)充半掛車，下可兼顧兩橋車，自己本身的通過性、承載能力也都比較強(qiáng)，所以是冷鏈運(yùn)輸?shù)能囆汀Ｈ绻看芜\(yùn)輸貨物大概在16-17噸，那么四橋車是的選擇。

因?yàn)樗臉蜍囈矔?huì)跑長(zhǎng)途，所以選擇駕駛體驗(yàn)更好的車型，建議選擇天龍KL車型。動(dòng)力匹配可選465馬力的DDi發(fā)動(dòng)機(jī) 東風(fēng)14擋直接擋變速箱 2.87速比的后橋或者465馬力dCi發(fā)動(dòng)機(jī) 東風(fēng)14擋檔變速箱 3.64速比后橋。