群塔施工多ta——相鄰塔機之間的zui小架設(shè)距離應(yīng)保證處于低位塔機的起重臂端部與另一臺塔機的塔身之間至少有2m的距離；處于高位塔機的zui低位置的部件與低位塔機中處于zui高位置部件之間的垂直距離不應(yīng)小于2m。小于2m。4、與架空輸電線的安全距離施工場地范圍有架空輸電線時，塔機與架空線路邊線必須滿足zui小的安全距離。實在無法避免時，可考慮搭設(shè)防護架的方法。塔機易于拆除應(yīng)保證降塔時塔機起重臂、平衡臂與建筑物無碰撞，有足夠的安全距離。如果采用其他塔機輔助拆除，則應(yīng)考慮該輔助塔機的起吊能力及范圍。如果采用汽車吊等輔助吊裝設(shè)備，應(yīng)提前考慮拆除時汽車吊等設(shè)備的所在位置，是否有可行的行車路線與吊裝施工場地。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

塔吊使用過程中差錯：拆裝與使用人員對于塔吊設(shè)備的日常檢查、維護保養(yǎng)工作不到位，對于塔吊機械本身存在問題。同時，對于塔吊的吊運幅度，吊運重量把握不當，造成超載起吊、斜吊以及在施工現(xiàn)場進行隨意回轉(zhuǎn)而引起事故的發(fā)生。在作業(yè)后，對塔吊操作人員的持續(xù)培訓的力度不夠，當下，許多建設(shè)一方走形式主義，做到崗前培訓，忽視對于塔吊操作人員的持續(xù)培訓。塔吊本身的質(zhì)量問題：塔吊生產(chǎn)廠家因成本問題，偷工減料、甚至無規(guī)定的出廠合格證。設(shè)計中存在缺陷，對于塔吊的回轉(zhuǎn)靈敏度調(diào)校不到位，如塔吊的鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計不合理以及液壓系統(tǒng)不穩(wěn)定。同時，塔吊中的塔帽、大臂、平衡臂等關(guān)鍵部件上的重要連接部位存在焊接質(zhì)量問題，其質(zhì)量未達到國家對塔吊相應(yīng)的規(guī)范標準。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

塔機的總體設(shè)計不允許鋼絲繩具有無限期的壽命，有下列情況之一應(yīng)予以報廢。(1)鋼絲繩6×19―d(d鋼絲繩直徑)在6d長度內(nèi)斷絲數(shù)量超過5根，在30d長度內(nèi)斷絲數(shù)量超過10根。(2)鋼絲繩6×37―d(d鋼絲繩直徑)在6d長度內(nèi)斷絲數(shù)量超過10根，在30d長度內(nèi)斷絲數(shù)量超過19根。(3)鋼絲繩緊靠在一起，即使在6d長度內(nèi)斷絲數(shù)量沒超過5根，也應(yīng)報廢。(4)鋼絲繩雖然沒有斷絲，但鋼絲繩磨損達到其直徑的40%，或鋼絲繩相對于公稱直徑減小7%甚至更多時，或鋼絲繩明顯彎曲等。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

結(jié)構(gòu)件及其焊縫發(fā)生裂紋，應(yīng)分析產(chǎn)生裂紋的原因，可采取加強或重新施焊的措施，阻止裂紋發(fā)展。由于材質(zhì)不符合設(shè)計要求的，應(yīng)予報廢。容易發(fā)生疲勞的部位主要有：平衡臂架、起重臂架、塔身標準件、拉桿、轉(zhuǎn)臺、小車架和底架等?！饘俳Y(jié)構(gòu)——變形6、塔身標準節(jié)——主要檢查部位1）嚴禁采用標準節(jié)代替基礎(chǔ)節(jié)或加強節(jié)。2）嚴禁在標準節(jié)、加強節(jié)及基礎(chǔ)節(jié)主弦桿上施焊。3）標準節(jié)與樓層的過人通道必須牢固安全。兩側(cè)防護欄桿不得低于1.2m，并加設(shè)腳手板或密目網(wǎng)圍護。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制