編碼器信號輸出及傳輸距離問題      

SSIz大傳輸距離理論上是可達(dá)400米（需用一些技術(shù)來實(shí)現(xiàn)，并進(jìn)入我們GP1312儀表），我們所應(yīng)用z大距離江蘇淮河入海水道是300米。

16位并行輸出，實(shí)際也可達(dá)到3萬多分之一分辨率了，其主總量程上減小輸出，4096圈大部分情況下不會(huì)用到。精度上如是高程檢測，例如水閘或卷揚(yáng)提升，可到毫米級，更實(shí)際上受機(jī)械安裝精度限制也沒有意義。

如要更遠(yuǎn)距離傳輸，可用總線型，我現(xiàn)手上有編碼器總線輸出型有profibus DP,DeviceNet,Can,Interbus等，用儀表，也可以用RS485輸出型。不推薦用Modbus--速度較慢。

光電編碼器是通過光和電的信號轉(zhuǎn)換輸出軸上的機(jī)械幾何和位移的量再轉(zhuǎn)換成脈沖或者數(shù)字的傳感器，是現(xiàn)在用的z多的傳感器，光電編碼器的裝置是光柵盤和光電檢測裝置結(jié)合的，在光電編碼器中，有它獨(dú)特的應(yīng)用電路，使它具有良好的使用性能，在測量角度、測量距離的時(shí)候可以有很強(qiáng)的抗干擾能力，同時(shí)也使它有了穩(wěn)定的脈沖信號，因此，脈沖信號經(jīng)過統(tǒng)計(jì)以后就可以轉(zhuǎn)換成用于測量的數(shù)字信號。

　　很多汽車駕駛的模擬器也可以選用光電編碼器作為傳感器，它可以測量方向盤的旋轉(zhuǎn)角度，它的輸出電路是集合電極開路型，有一定的輸出分辨率，由于汽車的方向盤是雙向的，順時(shí)針和逆時(shí)針都可以旋轉(zhuǎn)，在計(jì)數(shù)之前需要對編碼器的輸出信號進(jìn)行鑒定它的相位。

波紋管編碼器聯(lián)軸器

（1）超柔性的編碼器聯(lián)軸器；

（2）體積小巧，轉(zhuǎn)動(dòng)慣量極低；

（3）零間隙、耐腐蝕性強(qiáng)；

（4）高扭矩剛性、靈敏度和傳遞大的扭矩；

（5）不銹鋼波紋管結(jié)構(gòu)容許偏心、偏角和軸向偏差；

（6）順時(shí)針與逆時(shí)針回轉(zhuǎn)特性完全相同；

（7）壽命長、終身免維護(hù)；

（8）軸套材質(zhì)：鋁合金（可選不銹鋼）；

（9）固定方式：頂絲固定；

編碼器開關(guān)規(guī)格分類，編碼器開關(guān)一般由六個(gè)端腳組成，那么對于操作接線首先是編碼器開關(guān)的D一端腳是接入電源 正極引線，另一個(gè)的端腳則接入電源-負(fù)極引線，其次接著三個(gè)端腳接入A、B、Z兩相脈沖輸出線直接與PLC的輸入端連接，不過Z后編碼器開關(guān)的一個(gè)端腳增是接入GND屏蔽線，其主要目的是可以有效提高抗干擾能力。