加氫站的簡(jiǎn)介

很早的氫氣加注站也許可以追溯到1980年代位于美國(guó)Los Alamos的加氫站，當(dāng)時(shí)美國(guó)阿拉莫斯國(guó)家實(shí)驗(yàn)室為了驗(yàn)證液態(tài)氫氣作為燃料的可行性而建造了該站,之后越來(lái)越多的加氫站逐漸建成，據(jù)FuelCell Today統(tǒng)計(jì)，截至2006年，全球范圍內(nèi)建成的加氫站已達(dá)140多座，北美新建加氫站數(shù)量在全世界新建加氫站中的比重增大，發(fā)展更為迅速。同時(shí)除德國(guó)外，其它歐洲地區(qū)也加快了氫能基礎(chǔ)設(shè)施的研究建設(shè)步伐。美國(guó)處于規(guī)劃中的加氫站有40多座，占絕大多數(shù)，挪威、意大利和加拿大這三個(gè)國(guó)家也均有5-7座加氫站還處于規(guī)劃之中，可以預(yù)見(jiàn)，今后這些國(guó)家的氫能發(fā)展也將提速。

加氫站監(jiān)控系統(tǒng)

包括：氫氣濃度采集裝置、視頻采集裝置、報(bào)警裝置、溫濕度采集裝置和控制裝置；

氫氣濃度采集裝置設(shè)置于加氫裝置上，氫氣濃度采集裝置用于采集所述加氫裝置周圍的氫氣濃度；

溫濕度采集裝置設(shè)置于所述加氫站內(nèi)，溫濕度采集裝置用于采集所述加氫站內(nèi)的溫度和濕度；

視頻采集裝置設(shè)置于所述加氫站內(nèi)，視頻采集裝置用于采集所述加氫站內(nèi)的實(shí)時(shí)影像并記錄影像；

控制裝置分別與溫濕度采集裝置、氫氣濃度采集裝置、報(bào)警裝置以及所述視頻采集裝置電連接；

控制裝置用于根據(jù)溫濕度采集裝置、氫氣濃度采集裝置以及所述視頻采集裝置采集的數(shù)據(jù)判斷是否需要報(bào)警，以及控制報(bào)警裝置的報(bào)警開(kāi)關(guān)

加氫站的建設(shè)成本構(gòu)成

截止2017年，全球擁有4138輛燃料電池汽車，其中40%在美國(guó)，40%在日本，其余散落在全世界各地。全球共有281個(gè)加氫站，日本和美國(guó)多，日本有91座，美國(guó)有61座，一半在加州。由于各種各樣的原因，如站址選擇、規(guī)模、競(jìng)爭(zhēng)的考慮，加氫站的建設(shè)成本披露較少。從國(guó)外的數(shù)據(jù)來(lái)看，規(guī)模為200-300kg/d的加氫站，建設(shè)成本大概為2-3百萬(wàn)美元，其中固定資產(chǎn)為1.5-2百萬(wàn)美元；德國(guó)的加氫站要便宜些，位于Bonhoff的加氫站大概100百萬(wàn)歐元。

加氫站建設(shè)情況

加氫站有很多關(guān)鍵設(shè)備，包括氫隔膜壓縮機(jī)，儲(chǔ)氫罐，加氫機(jī)等。按照800kg/d的加氫站投資建設(shè)成本來(lái)計(jì)算，采用2臺(tái)氫隔膜壓縮機(jī)，35MPa雙加氫槍；總儲(chǔ)氫質(zhì)量900kg以上，儲(chǔ)氫壓力45MPa以上的儲(chǔ)氫質(zhì)量占總質(zhì)量超過(guò)2/3?？梢?jiàn)設(shè)備投資中貴的為隔膜式壓縮機(jī)，其次為高壓儲(chǔ)氫罐，再次為加氫機(jī)。目前國(guó)內(nèi)隔膜氫氣壓縮機(jī)基本采用的是國(guó)外的產(chǎn)品，市場(chǎng)占有率為PDC，處于世界地位，全球近400座加氫站中有一半以上使用的是PDC的隔膜壓縮機(jī)組，隨著國(guó)內(nèi)技術(shù)的進(jìn)步，進(jìn)口替代會(huì)大幅降低隔膜壓縮機(jī)成本。