槽型膠帶輸送機(jī)的發(fā)展歷史

中國古代的高轉(zhuǎn)筒車和提水的翻車，是現(xiàn)代斗式提升機(jī)和刮板槽型膠帶輸送機(jī)的雛形;17世紀(jì)中，開始應(yīng)用架空索道輸送散狀物料;19世紀(jì)中葉，各種現(xiàn)代結(jié)構(gòu)的輸送機(jī)相繼出現(xiàn) 。

1868年，在英國出現(xiàn)了槽型膠帶輸送機(jī);1887年，在美國出現(xiàn)了螺旋輸送機(jī);1905年，在瑞士出現(xiàn)了鋼帶式輸送機(jī);1906年，在英國和德國出現(xiàn)了慣性輸送機(jī)。此后，輸送機(jī)受到機(jī)械制造、電機(jī)、化工和冶金工業(yè)技術(shù)進(jìn)步的影響，不斷完善，逐步由完成車間內(nèi)部的輸送，發(fā)展到完成在企業(yè)內(nèi)部、企業(yè)之間甚至城市之間的物料搬運(yùn)，成為物料搬運(yùn)系統(tǒng)機(jī)械化和自動(dòng)化不可缺少的組成部分。

槽型膠帶輸送機(jī)是一種摩擦驅(qū)動(dòng)以連續(xù)方式運(yùn)輸物料的機(jī)械。主要由機(jī)架、輸送帶、托輥、滾筒、張緊裝置、傳動(dòng)裝置等組成。它可以將物料在一定的輸送線上，從的供料點(diǎn)到終的卸料點(diǎn)間形成一種物料的輸送流程。它既可以進(jìn)行碎散物料的輸送，也可以進(jìn)行成件物品的輸送。除進(jìn)行純粹的物料輸送外，還可以與各工業(yè)企業(yè)生產(chǎn)流程中的工藝過程的要求相配合，形成有節(jié)奏的流水作業(yè)運(yùn)輸線。

槽型膠帶輸送機(jī)皮帶跑偏?原因

1、調(diào)整驅(qū)動(dòng)器滾筒與改向滾筒部位。槽型膠帶輸送機(jī)驅(qū)動(dòng)器滾筒與改向滾筒的調(diào)整是皮帶跑偏調(diào)整的關(guān)鍵步驟。由于一條皮帶皮帶輸送機(jī)少有2到五個(gè)滾筒，全部滾筒的安裝部位務(wù)必垂直平分皮帶皮帶輸送機(jī)長(zhǎng)短方位的中線，若偏斜過大必定產(chǎn)生跑偏。其調(diào)整方式與調(diào)整緩沖托輥組相近。槽型膠帶輸送機(jī)針對(duì)頭頂部滾筒如皮帶向滾筒的右邊跑偏，則右邊的軸承座理應(yīng)往前挪動(dòng)，皮帶向滾筒的左邊跑偏，則左邊的軸承座理應(yīng)往前挪動(dòng)，相對(duì)性應(yīng)的也可將左邊軸承座后退或右邊軸承座后退。尾端滾筒的調(diào)整方式與頭頂部滾筒恰好反過來。調(diào)整方式。歷經(jīng)不斷調(diào)整直至皮帶調(diào)到比較理想的部位。在調(diào)整驅(qū)動(dòng)器或改向滾筒前安裝其部位。

2、槽型膠帶輸送機(jī)張緊處的調(diào)整。皮帶張緊處的調(diào)整是皮帶皮帶輸送機(jī)跑偏調(diào)整的一個(gè)十分關(guān)鍵的階段。重錘式張緊處上端的2個(gè)改向滾筒除應(yīng)垂直平分皮帶長(zhǎng)短方位之外還應(yīng)垂直平分作用力垂直線，即確保其軸中線水準(zhǔn)。應(yīng)用螺旋式漲緊或油壓缸張緊時(shí)，漲緊滾筒的2個(gè)軸承座理應(yīng)另外平移變換，以確保滾筒中心線與皮帶豎向方位豎直。實(shí)際的皮帶跑偏的調(diào)整方式與滾筒處的調(diào)整相近。

槽型膠帶輸送機(jī)撕裂事故的原因

槽型膠帶輸送機(jī)膠帶撕裂的主要原因:一是漏斗磨損嚴(yán)重，致使矸石及煤塊直接砸膠帶或矸石及其它物品卡膠帶造成撕裂;二是膠帶嚴(yán)重跑偏被刮撕裂;三是膠帶接頭強(qiáng)度太低或因負(fù)荷太大使膠帶接頭發(fā)生斷裂。

槽型膠帶輸送機(jī)撕裂事故的預(yù)防

1)及時(shí)修補(bǔ)已磨損的漏斗，避免矸石及煤塊直接砸向膠帶。

2)及時(shí)處理跑偏故障，以免撕裂膠帶。

3)槽型膠帶輸送機(jī)設(shè)置膠帶縱向撕裂監(jiān)測(cè)裝置，發(fā)現(xiàn)故障及時(shí)處理。

槽型膠帶輸送機(jī)托輥有哪幾種？

槽型膠帶輸送機(jī)托輥是傳動(dòng)帶輸送機(jī)關(guān)鍵的構(gòu)件之一，關(guān)鍵用于支撐點(diǎn)輸送帶和原材料的凈重，傳動(dòng)帶輸送機(jī)托輥有分成各種不同的種類，下邊我將關(guān)鍵介紹一下傳動(dòng)帶輸送機(jī)普遍的幾類托輥：

一、緩存托輥 

緩存托輥關(guān)鍵用于槽型膠帶輸送機(jī)受料處，功效時(shí)緩解落料對(duì)輸送帶的撞擊力，關(guān)鍵用于選煤廠、焦化、制藥廠等腐蝕物料運(yùn)輸而研制開發(fā)的一種托輥種類。具備較強(qiáng)的延展性，是一般金屬材料的10倍之上，其耐蝕性強(qiáng)，使用期是一般托輥的5倍之上。

二、槽型托輥

槽型膠帶輸送機(jī)主要是用于無載路段或設(shè)用固定不動(dòng)犁式卸料器處。規(guī)范槽角為35度，因此每臺(tái)輸送機(jī)中應(yīng)用數(shù)的是35度槽型托輥和35度槽型前伸托輥，槽型前伸托輥有具有調(diào)心、對(duì)中的功效。

三、往返托輥 

往返托輥又叫平行面下托輥，它也是應(yīng)用數(shù)的一種下托輥，主要是用于支撐點(diǎn)輸送帶，分成有平行面V型，反V型等，當(dāng)V型和反V型二種方式配套設(shè)施應(yīng)用，產(chǎn)生棱形橫斷面，能更合理的避免 輸送帶方向跑偏，必須留意的是，反V型托輥只有在輸送機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)。 

四、調(diào)心托輥 

調(diào)心托輥包含一般調(diào)心托輥、磨擦調(diào)心托輥及其錐型調(diào)心托輥。調(diào)心托輥用于全自動(dòng)改正輸送帶在運(yùn)行全過程中出現(xiàn)的過多跑偏，用于確保輸送機(jī)一切正常工作中。五、銜接托輥該種類托輥一般安裝在滾桶和組托輥中間，關(guān)鍵用于減少輸送帶邊沿因成槽拓寬而造成的額外地應(yīng)力，另外也避免 運(yùn)輸帶展平常出現(xiàn)的撒料狀況，遠(yuǎn)距離、輸送帶支撐力金剛級(jí)關(guān)鍵的輸送機(jī)一般均應(yīng)設(shè)定過渡段。