銅管鋁翅片用于散熱器中是否有優(yōu)勢(shì)？

銅管鋁翅片，如果將其用在散熱器上的話，那么是可以帶來一些好處的。此外，在具體用途上，則是為空氣上的加熱和冷卻，這是主要的。另外，要知道的是。對(duì)于冷卻，其在方式上，主要是為風(fēng)冷卻這一形式。

銅管鋁翅片，將它用在對(duì)流散熱器上的話，即得到了銅管鋁翅片對(duì)流散熱器，其是屬于散熱器這一大類的，其的主要優(yōu)點(diǎn)，是為：

(1)該對(duì)流散熱器與銅管對(duì)流散熱器相比的話，那么在銅材料的消耗上，是可以有效減少的。而且，在質(zhì)量上，可以有所降低，使其質(zhì)量變輕，方便來進(jìn)行使用等，如果在同等散熱量條件下的話。

(2)在耐腐蝕性能上，銅管鋁翅片對(duì)流散熱器也是非常好的。如果是采用紫銅管的話，還可以有很好的耐壓性能，其的工作壓力可以有所提高。此外，在結(jié)構(gòu)、耐久性及使用壽命上，也有不錯(cuò)表現(xiàn)，并且比較適合進(jìn)行供暖等。

(3)在其結(jié)構(gòu)上，是可以安裝手動(dòng)外調(diào)節(jié)板，從而來實(shí)現(xiàn)熱量的手動(dòng)調(diào)節(jié)，來取代量調(diào)節(jié)這一調(diào)節(jié)方式。這樣的話，可以大大簡(jiǎn)化，并且還不會(huì)影響到供暖系統(tǒng)的運(yùn)行狀態(tài)。

(4)在利用效率上，銅管鋁翅片對(duì)流散熱器可以做到降低無效熱耗。因?yàn)椋渫庹謺?huì)隔絕大部分的輻射散熱，從而來降低對(duì)流散熱器與障礙物之間的無效熱損失。這樣的話，可以大大提高散熱器的換熱效率，得到好的換熱效果。

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銅鋁復(fù)合翅片管換熱器保持一定的蒸發(fā)溫度條件

銅鋁復(fù)合翅片管換熱器在很短的時(shí)間內(nèi)就容易造成外界熱空氣飽和的場(chǎng)合，均采用全新風(fēng)干燥，即空氣經(jīng)翅片管換熱器加熱后，把達(dá)到溫度的熱空氣送入干燥器，同時(shí)由另一側(cè)排出，在隧道式烘道內(nèi)，熱空氣的流向與物料的流量相逆流。為了表明散熱的有效程度，這里用“翅片效率”這個(gè)物理量來表明翅片的實(shí)際散熱效果。情況就是熱風(fēng)循環(huán)干燥，由于物料的含水量不高，較短時(shí)間內(nèi)不容易對(duì)熱空氣造成飽和，而干燥又需要保持一定的蒸發(fā)溫度條件，此時(shí)，多采用排除部分濕熱空氣，補(bǔ)充部分新風(fēng)，節(jié)約能源消耗，降低生產(chǎn)成本。

其影響非常大，如果接觸熱阻不好的話，那么對(duì)散熱量的影響將達(dá)到20%以上。翅片高度提高了，那么就會(huì)增加散熱面積，從而增加散熱量。但是，這也不能盲目增加，還要考慮尺寸合理性這一方面。列管式翅片管只是眾多翅片管類型中的一種，而它同樣也會(huì)涉及到選型問題，因?yàn)椴煌瑘?chǎng)合及條件下，對(duì)列管式翅片管提出的要求是不同的。翅片間距變小，則會(huì)增加散熱量，但是也不是越小越好，間距太小反而會(huì)帶來不良影響。所以一般賴安靜，兩管為3—4mm，四管為4—5mm，六管為5—6mm。

翅片管是組成g效換熱器的核心元件，其質(zhì)量的優(yōu)劣直接影響到熱交換器的工作性能，傳統(tǒng)繞片式已被用新工藝加工出來的鋼鋁復(fù)合翅片管所取代。它利用了鋼管的耐壓性和鋁材質(zhì)的g效傳熱性能，具有結(jié)構(gòu)緊湊，單位體積小，換熱等特點(diǎn)。以我們目前的技術(shù)水平來說，無法具體地從量化的角度去判斷一種分路方案的優(yōu)劣，只能定性對(duì)其分路效果加以判別，那就是通過翅片管換熱器出口的溫度均勻性來判定翅片管換熱器的換熱效果。公司對(duì)翅片管換熱器有著豐富的設(shè)計(jì)制造經(jīng)驗(yàn)，可滿足你對(duì)換熱的h理的需要。

對(duì)于有腐蝕的介質(zhì)，如工業(yè)高溫廢水的余熱利用，采用不銹鋼翅片管散熱器換熱就是很好的選擇。銅鋁復(fù)合翅片管的調(diào)節(jié)關(guān)系到舒適度，工藝生產(chǎn)條件，物資的保管儲(chǔ)存及過程工藝中的循環(huán)干燥流程需求。具有沉淀硬化不銹鋼具有優(yōu)異的工藝性能，固溶處理后極易加工成形，且隨后的強(qiáng)化熱處理溫度不高變形很小，強(qiáng)度大，在美國(guó)這種鋼多用于航空結(jié)構(gòu)，并已大量生產(chǎn)，各國(guó)也都有類似鋼種投入使用。

以煤為燃料的熱空氣爐，多數(shù)是以間接換熱的方法加熱空氣。在間接換熱過程中，一般有兩種情況，一種情況是爐內(nèi)設(shè)有風(fēng)管，冷空氣走管層，煙道氣走殼層。煤燃燒產(chǎn)生的熱量對(duì)管的外壁進(jìn)行輻射，熱量通過管壁傳向內(nèi)管，然后再與內(nèi)管的冷空氣進(jìn)行加熱。制造費(fèi)用從翅片的材料消耗來看，繞片式較低，雙金屬軋片式和套片式較高。爐的進(jìn)口為冷空氣，經(jīng)加熱后從另一口出來的為加熱到一定溫度的高溫潔凈空氣。另一種為燃煤式導(dǎo)熱油爐，導(dǎo)熱油被加熱后流向別一個(gè)換熱器，再與燃煤熱風(fēng)爐冷空氣進(jìn)行換熱。

翅片可以看作是管道的延伸和擴(kuò)展；其次，翅片的不同形式使空氣在管道內(nèi)形成了強(qiáng)烈的擾流，并使流動(dòng)邊界層和熱邊界層斷裂、重組，從而強(qiáng)化換熱；后，翅片還可以提高散熱器整體強(qiáng)度，有效擴(kuò)大其應(yīng)用范圍。常用的翅片結(jié)構(gòu)形式有平直翅片、百葉窗翅片、鋸齒翅片、多孔翅片和波紋翅片。c,不銹鋼試驗(yàn)壓力為設(shè)計(jì)壓力的2倍或客戶要求持續(xù)時(shí)間5分鐘以管子不漏水為合格。

增加翅片高度，增加外表面積，也會(huì)受到一些因素的限制。翅片高度影響質(zhì)量流量這一基本參數(shù)，會(huì)影響傳熱和壓力下降；整體型翅片的制造限制要比對(duì)鋸齒型翅片管的限制得多；翅片效率下降，所以整體型翅片要比鋸齒型翅片下降嚴(yán)重；對(duì)于翅片高度小于12mm的翅片，推薦使用整體型螺旋翅片。如保持其它參數(shù)不變，僅增加翅片高度，則換熱器成本首先下降，然后不變，后又開始增加，這是由于換熱面積的增加量被較大的管間距效應(yīng)、較低的氣體流速、較低的翅片效率和較低的流體滲透率所抵消的緣故。較小的翅片厚度可以帶來較高的翅片密度，但是同時(shí)也降低了翅片效率，降低了結(jié)構(gòu)剛度。因此在用切削擠壓成形方法加工翅片管時(shí)，可以通過調(diào)整工藝參數(shù)獲得較大的翅高和合適的翅厚，從而獲得翅片管最j的傳熱效果。

翅片管是一種g效傳熱元件，其導(dǎo)熱能力比金屬高幾百倍至數(shù)千倍。翅片管還具有均溫特性好、熱流密度可調(diào)、傳熱方向可逆等特性。