鋼芯鋼絲繩——佛山市南海拓工鋼絲繩索具有限公司是專門生產(chǎn)粗直徑鋼絲繩、316不銹鋼鋼絲繩的。

纜索分為鋼絲繩索、繩索組合索、索具。對(duì)鋼索的結(jié)構(gòu)與尺寸進(jìn)行了標(biāo)準(zhǔn)化，通常包括單腿、雙腿、三腿、四腿；也可以說是一種鋼絲繩索與一種公稱尺寸的單根鋼絲繩組合而成的多根鋼絲繩索。

索具接頭是影響索具性能的關(guān)鍵因素之一，是索具接頭?？煞譃椴?、壓、澆注三種形式。制造索具的傳統(tǒng)方法主要有鑄造法和焊接法。有很多方法可以進(jìn)行焊接生產(chǎn)，如：攪拌摩擦焊、釬焊、手弧焊、電子束焊等。另外，索具接頭的制造方法也有金屬膠接法、分體鍛和焊接相結(jié)合的方法。

拉索接頭在工作中承受的載荷主要是較大不穩(wěn)定載荷，索具接頭的破壞形式主要為疲勞破壞。索具接頭外套是易產(chǎn)生疲勞破壞的部位，索具接頭外表面和內(nèi)表面易產(chǎn)生疲勞裂紋，裂紋擴(kuò)展后容易斷裂。舌部因應(yīng)力集中，對(duì)應(yīng)力敏感，承載面積小，易發(fā)生疲勞破壞。

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1、在高溫環(huán)境下工作的起重機(jī)應(yīng)選用韌性石棉芯鋼繩或帶鋼芯的鋼絲繩。

2、電梯升降繩應(yīng)選用8股，韌性為。

3、一般提升、變幅纏繞繩應(yīng)優(yōu)先選擇6股線接觸繞線。

4、吊車張緊繩、牽引繩應(yīng)選擇卷揚(yáng)繩。

5、纜索吊車或架空索道支承繩選擇單繞繩。

6、在腐蝕性環(huán)境下工作時(shí)，應(yīng)選擇鍍鋅鋼絲繩。

7、需要有耐酸要求的場(chǎng)合，應(yīng)選擇鍍鋅處理。

8、捆綁繩一般選擇韌性較低的Ⅱ級(jí)繩索。

9、起升倍率為1/1的港口起重機(jī)或塔式起重機(jī)應(yīng)選用18股不轉(zhuǎn)。

10、電動(dòng)葫蘆提升繩多選用每股37絲接觸式起升繩。

鋼絲繩索具是以熱軋高碳鋼線材為主要原料的深加工產(chǎn)品，在我國(guó)冶金行業(yè)屬于金屬制品行業(yè)。它的生產(chǎn)工藝是用熱軋高碳鋼線材先制成各種繩用鋼絲，然后用制繩鋼絲及其他一些材料(如繩芯、鋼絲脂等)制成不同種類結(jié)構(gòu)的鋼絲索具。特征如下：

1、繩索能傳遞長(zhǎng)距離負(fù)荷，能承受多種載荷和交變載荷作用。

2、鋼絲繩索具有良好的耐磨性，能在各種有害介質(zhì)的惡劣環(huán)境下正常工作；具有良好的柔軟性，適用于牽引、拉、捆等多種用途。

4、鋼索承載安全系數(shù)大，使用安全；自重輕，便于攜帶和運(yùn)輸。

2、鋼絲繩索具有較高的拉伸強(qiáng)度、疲勞強(qiáng)度和沖擊韌性；高速工況下，其耐磨、抗震、運(yùn)行穩(wěn)定。

使用鋼絲繩前應(yīng)注意的事項(xiàng)：

1、禁止直接在高速、重載條件下使用新鋼絲繩：新鋼絲繩不能在高速、重載的情況下直接使用，而要在低速、中載條件下運(yùn)行一段時(shí)間使新繩適應(yīng)使用狀態(tài)，然后逐步提高鋼絲繩運(yùn)行速度和加大提升載荷，即新鋼絲繩在低速、中載條件下運(yùn)行一段時(shí)間后，才能逐漸提高鋼絲繩的運(yùn)行速度和加大提升載荷，即新鋼絲繩在高速、重載條件下不能直接使用，而新的鋼絲繩要在低速、中載條件下運(yùn)行一段時(shí)間，使新繩索適應(yīng)使用狀態(tài)，并逐步提高鋼絲繩的運(yùn)行速度和增加載荷，即新鋼絲繩在高速、重載條件下

2、在嚴(yán)禁鋼絲繩跳槽與滑輪配合使用時(shí)，要注意防止鋼絲繩索從輪槽中跳出。如鋼絲繩脫下輪槽后仍在使用鋼絲繩，則會(huì)產(chǎn)生擠壓變形、扭結(jié)、斷絲、斷股，嚴(yán)重地縮短了鋼絲繩的使用壽命，一旦發(fā)生斷裂，往往造成災(zāi)難性后果。

3、禁止鋼絲繩擠壓變形：鋼絲繩在使用過程中不能受到強(qiáng)力擠壓，以免鋼絲繩變形，導(dǎo)致結(jié)構(gòu)破壞而發(fā)生早期斷絲(此時(shí)鋼絲表層會(huì)出現(xiàn)馬氏體這一脆性層組織)、斷股甚至斷繩，從而大大降低鋼絲繩使用壽命。

鋼絲繩高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)不得與其他物體產(chǎn)生摩擦：高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)鋼絲繩與其他物體在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)不能產(chǎn)生摩擦。由于在高速情況下，鋼絲繩與這些物體互相運(yùn)動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的瞬時(shí)摩擦熱，會(huì)導(dǎo)致鋼絲表面表面出現(xiàn)馬氏體組織，盡管肉眼無法識(shí)別這一組織變化，卻是鋼絲斷裂的主要原因。

一般而言，一般情況下，每鋼絲內(nèi)不銹鋼絲數(shù)越多，鋼絲繩的彈性越好，但耐磨性就會(huì)降低。目前，電梯繩索通常選擇6股和8股構(gòu)造。同等大小，如6股，如8般柔韌性好，耐磨性小于6股，因此，要考慮鋼絲繩的不同主要用途，偏重于某一特性。為現(xiàn)階段新型牽引機(jī)的盤繞方法，也可選用構(gòu)造平穩(wěn)、抗側(cè)壓、轉(zhuǎn)動(dòng)指數(shù)低的鋼絲繩構(gòu)造，但此類鋼絲繩的價(jià)格較高，現(xiàn)階段制造行業(yè)應(yīng)用還很少。鋼絲繩抗壓強(qiáng)度的選擇。根據(jù)電柳的設(shè)計(jì)方案不同，鋼絲繩的壓縮強(qiáng)度也有多種類型。服務(wù)端配套設(shè)備生產(chǎn)廠家，基礎(chǔ)各有規(guī)定。像三姜一樣， OTIS也有自己的規(guī)范。

為無自身規(guī)范的電梯制造商，特別是在銷售設(shè)備市場(chǎng)選擇鋼絲繩時(shí)，抗壓強(qiáng)度等級(jí)十分關(guān)鍵。鋼絲繩的抗壓強(qiáng)度與其小破斷力正比，壓縮強(qiáng)度越高，破斷力越大，安全系數(shù)越高。從理論上講，抗壓強(qiáng)度越大，鋼絲繩的脆性就越差。然而，現(xiàn)階段鋼絲繩生產(chǎn)廠家獨(dú)有的技術(shù)早已解決了這樣的難題，因此，要有較高的韌性和斷斷力，直縮小的鋼絲繩.進(jìn)而為無主機(jī)房，小型主機(jī)房電梯提供了大量選擇。其三，鋼絲繩繩芯的選擇，現(xiàn)階段以電梯繩芯為主，在其中劍麻芯數(shù)多。還有 PP芯鋼絲繩，也屬于麻芯。然而，近年來，鋼芯升降機(jī)繩索的應(yīng)用越來越多。