皮帶輸送機(jī)電機(jī)過熱常見原因及分析

皮帶輸送機(jī)工作過程中有時(shí)會(huì)出現(xiàn)故障，電機(jī)過熱（>60℃）是其中的一種，造成電機(jī)過熱的原因有諸多，如室溫過高、散熱不良、過負(fù)荷、電壓不平衡、缺相、電機(jī)受潮、機(jī)械卡阻、堵轉(zhuǎn)、接線錯(cuò)誤、頻繁起動(dòng)等等。在查找真正導(dǎo)致電機(jī)過熱的原始時(shí),輸送機(jī)地啊你分析以下幾種情況：

1）排查環(huán)境及操作導(dǎo)致室溫過高、散熱不良、電機(jī)受潮、運(yùn)動(dòng)部件被卡阻、堵轉(zhuǎn)、接線錯(cuò)誤、頻繁起動(dòng)等原因?qū)е碌倪^熱

2）如果啟動(dòng)時(shí)會(huì)有強(qiáng)烈的嗡嗡聲,震動(dòng)增大,有異常響聲,轉(zhuǎn)速下降,電流增大甚至燒毀電機(jī)等現(xiàn)象，是電機(jī)缺相運(yùn)行導(dǎo)致電機(jī)過熱。

3）如果出現(xiàn)工作電流超過額定電流，有可能是負(fù)荷過重或三相電壓不平衡等原因造成電機(jī)過載發(fā)熱嚴(yán)重。

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掘進(jìn)出渣運(yùn)礦快速主皮帶輸送機(jī)延長伸縮配套方案總體結(jié)構(gòu)與工作原理，工作原理：

掘進(jìn)出渣配套長跨距橋式皮帶式轉(zhuǎn)載機(jī)以輸送帶為傳動(dòng)承載機(jī)構(gòu)，輸送帶的運(yùn)行，靠機(jī)尾的隔爆型電動(dòng)滾筒直接帶動(dòng)，與伸縮帶式輸送機(jī)、刮板輸送機(jī)配套使用時(shí)，本機(jī)與伸縮帶式輸送機(jī)搭接，并以其機(jī)尾作為行走導(dǎo)軌，轉(zhuǎn)載機(jī)小車在此導(dǎo)軌上行走，轉(zhuǎn)載機(jī)由掘進(jìn)機(jī)直接牽引前進(jìn)，直至搭接長度用完后延伸伸縮帶式輸送機(jī)的輸送帶。

這種掘進(jìn)后配套方式保證了掘進(jìn)機(jī)運(yùn)輸系統(tǒng)的連續(xù)性作業(yè)，解決了掘進(jìn)機(jī)、扒渣機(jī)采掘量大而運(yùn)輸量和運(yùn)輸速度不能滿足的缺陷。

總體結(jié)構(gòu)及作用，本機(jī)配伸縮式輸送機(jī)使用時(shí)，總體結(jié)構(gòu)由機(jī)頭部、過渡架、中間架、卸料部、支承小車等主要部件組成。

機(jī)頭部，機(jī)頭部由機(jī)頭架、受料斗、連接部、改向滾筒、犁式清掃器及上下托輥等組成。機(jī)架為方管桁架，機(jī)身側(cè)面用薄鋼板封合，側(cè)架間用方管連接，組成剛性架。

受料斗能保證有效地接收物料。為了減輕輸送帶所承受的沖擊，布置有掛鉤式 V 型

托輥。連接部可將機(jī)頭直接連接在掘進(jìn)機(jī)上。改向滾筒改變輸送帶的運(yùn)行方向?；爻梯斔蛶еС性谒酵休伾希⒃诳拷南驖L筒處安裝犁式清掃器，以防止粘著物隨輸送帶軋進(jìn)滾筒。

過渡架和中間架，過渡架和中間架都由機(jī)架、上、下托輥組成，長 3 米，其機(jī)架均為焊接構(gòu)件，根據(jù)用戶需要，用節(jié)數(shù)變化確定整機(jī)長度。過渡架和中間架是連接受料部與卸料部的中繼機(jī)架，是承擔(dān)轉(zhuǎn)載運(yùn)輸?shù)闹饕糠帧?br />

帶式輸送機(jī)的結(jié)構(gòu)：

驅(qū)動(dòng)裝置有單電機(jī)驅(qū)動(dòng)和多電機(jī)驅(qū)動(dòng)，有單滾筒傳動(dòng)和雙滾筒傳動(dòng)。

2）、 驅(qū)動(dòng)裝置的組成。

驅(qū)動(dòng)裝置由電動(dòng)機(jī)、液力偶合器、減速器和主動(dòng)滾筒等部分組成。

（1）、電動(dòng)機(jī)。

目前煤礦井下大量使用的繩架吊掛式帶式輸送機(jī)的電動(dòng)機(jī)為防爆型，其功率分別為17KW及30KW。新系列產(chǎn)品中，繩架式和可伸縮式輸送機(jī)的電動(dòng)機(jī)功率分別為22、40及100KW。

（2）、液力偶合器。

繩架式和可伸縮式帶式輸送機(jī)采用多臺(tái)電動(dòng)機(jī)傳動(dòng)時(shí)，為了均衡各臺(tái)電動(dòng)機(jī)的負(fù)載，需要采用液力偶合器，他用在電動(dòng)機(jī)與減速器之間，是應(yīng)用動(dòng)液傳動(dòng)的一種傳動(dòng)裝置。

液力偶合器由主動(dòng)軸、泵輪、蝸輪、從動(dòng)軸、和防漏油的轉(zhuǎn)動(dòng)外殼等主要部件組成。泵輪和蝸輪一般對(duì)稱布置，幾何尺寸相同，在輪內(nèi)各裝以許多徑向輻射葉片。液力偶合器的工作輪直徑分別為400、450mm等。

a、液力偶合器的工作原理：

液力偶合器工作時(shí)，在連軸器內(nèi)充以工作油，當(dāng)主動(dòng)軸帶動(dòng)泵輪旋轉(zhuǎn)時(shí)，工作油葉片帶動(dòng)下，因離心力的作用由泵輪內(nèi)側(cè)（進(jìn)口）流向外緣（出口），形成高壓高速液流，沖擊蝸輪葉片，使蝸輪跟著泵輪同向旋轉(zhuǎn)。工作油在蝸輪中由外緣（進(jìn)口）流向內(nèi)側(cè)（出口）的流動(dòng)過程中，減壓減速，然后再流入泵輪進(jìn)口，如此循環(huán)不已。在這種循環(huán)流動(dòng)過程中，泵輪把輸入的機(jī)械功轉(zhuǎn)換為工作油的動(dòng)能和升高壓力的勢能，而蝸輪則把工作油的動(dòng)能和勢能轉(zhuǎn)換為輸出的機(jī)械功，從而實(shí)現(xiàn)功率的傳遞。