歐式起重機(jī)是一種中高1端橋門式起重機(jī)，專業(yè)術(shù)語(yǔ)中沒有歐式起重機(jī)這個(gè)概念，它是國(guó)內(nèi)起重機(jī)用戶總結(jié)國(guó)產(chǎn)起重機(jī)（源于蘇聯(lián)設(shè)計(jì)制造技術(shù)）可靠、通用性好、價(jià)格低廉，結(jié)合先進(jìn)的歐洲起重機(jī)先進(jìn)技術(shù)，結(jié)構(gòu)緊湊、自重輕、節(jié)能、低噪音等特點(diǎn)，根據(jù)中國(guó)的使用特點(diǎn)提出的對(duì)橋門式起重機(jī)的要求，是明確的市場(chǎng)需求，是對(duì)中高1端橋門式起重機(jī)新的定義 。與傳統(tǒng)起重機(jī)相比，吊鉤至墻面的極限距離小，凈空高度低，科力起重機(jī)更能貼近前面作業(yè)，起升高度更高，實(shí)際增加了現(xiàn)有廠房的有效工作空間。

歐式起重機(jī)的概念是近些年行業(yè)內(nèi)形成的，目的是區(qū)別于以往的所謂國(guó)產(chǎn)、蘇（蘇聯(lián)）式、傳統(tǒng)式起重機(jī)。主要包含：橋式起重機(jī)，門式起重機(jī)，懸臂吊，柔性梁起重機(jī)，防爆起重機(jī)等工業(yè)起重機(jī)。

小型起重機(jī)的油耗該如何控制？

小型起重機(jī)通常是以車輛的形式出現(xiàn)的，以便于可以靈活的移動(dòng)，滿足不同作業(yè)場(chǎng)合的起重要求，對(duì)于小型起重機(jī)來(lái)說，還有非常關(guān)鍵的一個(gè)問題需要解決，那就是設(shè)備的油耗的節(jié)省技巧。

同一型號(hào)的小型起重機(jī)，作業(yè)場(chǎng)合也相同，如果運(yùn)轉(zhuǎn)速度不同的話其油耗也是不同的，因此只有在某一速度運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)油耗才會(huì)低。3t-400t，工作級(jí)別為M3-M7，起升速度有5種可選，小車運(yùn)行速度變頻可調(diào)，起升高度覆蓋9m-60m，可以滿足客戶各特殊工況的需要。為了節(jié)能油耗，小型起重機(jī)應(yīng)當(dāng)用直接檔或高速檔中速行駛，這樣效果會(huì)更加明顯。除此之外，設(shè)備的油耗還與其發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度有關(guān)，溫度過高或過低都會(huì)增加油料的消耗，因此保持發(fā)動(dòng)機(jī)溫度是節(jié)省油耗的主要方式之一，一般將之保持在80℃-90℃之間。在低溫條件下啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，如果進(jìn)行預(yù)熱環(huán)節(jié)的話，對(duì)節(jié)約小型起重機(jī)油料的消耗也是有幫助的。

起重機(jī)主梁的無(wú)損檢測(cè)包括哪幾項(xiàng)基本內(nèi)容？

主梁是整個(gè)起重機(jī)的承重部件，因此它的重要性也是可想而知的，一定要確保起重機(jī)主梁達(dá)到各項(xiàng)設(shè)計(jì)要求。為了滿足這一條件的話，就必須對(duì)起重機(jī)主梁進(jìn)行無(wú)損檢測(cè)，具體包括哪些檢測(cè)內(nèi)容下面小編簡(jiǎn)單說一下：

其中主梁是有鋼板作為原材料并通過焊接的工藝制作而成的，因此除了鋼板材質(zhì)之外，焊接質(zhì)量也有嚴(yán)格要求。鋼板材質(zhì)方面通過相關(guān)的性能就可以表現(xiàn)出來(lái)，因此只要檢測(cè)主梁在硬度、強(qiáng)度、抗沖擊性、耐腐蝕性等方面的好壞就可以了。

考慮到主梁焊接工藝相對(duì)比較復(fù)雜，容易出現(xiàn)各種缺陷，因此檢測(cè)的第二項(xiàng)內(nèi)容就是針對(duì)各種缺陷的，檢測(cè)其各種存在各種缺陷或裂縫，以此來(lái)排除因焊接原因出現(xiàn)的問題。在經(jīng)過多項(xiàng)檢測(cè)確保起重機(jī)主梁沒有問題之后，就能放心的將起重機(jī)投入使用。