許多和群眾在參觀了人防工程后，無(wú)不為人防工程宏偉雄壯的氣勢(shì)、絢麗奪目的裝飾所折服，普遍反應(yīng)與原來(lái)想象大不一樣，概括起來(lái)有6個(gè)想不到：一是人防工程建設(shè)這么重要，沒(méi)有想到；二是人防工程這么好，沒(méi)有想到；三是人防工程這么多，沒(méi)有想到；四是人防工程這么大，沒(méi)有想到；五是人防工程這么堅(jiān)固，沒(méi)有想到；對(duì)大型的人員掩蔽工事，要求設(shè)置能夠相互獨(dú)立的幾個(gè)防護(hù)(防火)單元，各單元之間用防護(hù)門(mén)和防火門(mén)隔斷。六是人防工程平時(shí)可以為生產(chǎn)、生活服務(wù)，沒(méi)有想到。許多人用“地下仙境”、“洞天福地”來(lái)贊譽(yù)人防工程，這是對(duì)人防工程的gao獎(jiǎng)賞。

    山東廣盛人防工程服務(wù)有限公司是專(zhuān)業(yè)承攬人防工程的施工、維保；經(jīng)營(yíng)人防防護(hù)防化設(shè)備和平時(shí)通風(fēng)空調(diào)設(shè)備于一體的綜合型公司。

    走進(jìn)地鐵隧道內(nèi)，專(zhuān)業(yè)人員先后對(duì)區(qū)間人防工程、車(chē)站風(fēng)道人防工程、出入口人防工程和集中信號(hào)顯示系統(tǒng)進(jìn)行了驗(yàn)收。在成壽寺站和分鐘寺站之間的隧道里，隨著指揮官一聲令下，一道鋼制的大門(mén)自動(dòng)移動(dòng)至閉合。據(jù)介紹，這道“隔斷防護(hù)門(mén)”在地鐵隧道內(nèi)的每個(gè)區(qū)間里都有。一旦需要，一個(gè)區(qū)間兩頭的“隔斷防護(hù)門(mén)”閉合，通風(fēng)裝置開(kāi)啟后，一座地鐵站就變成了一個(gè)與世隔絕、單獨(dú)密閉的安全避難所。此外，北京市“設(shè)防”的地鐵站的孔口均設(shè)計(jì)了可實(shí)現(xiàn)平戰(zhàn)轉(zhuǎn)換的防護(hù)設(shè)備，戰(zhàn)時(shí)可有效抵御包括核武qi在內(nèi)的各種襲ji和城市次生災(zāi)害。走進(jìn)地鐵隧道內(nèi)，專(zhuān)業(yè)人員先后對(duì)區(qū)間人防工程、車(chē)站風(fēng)道人防工程、出入口人防工程和集中信號(hào)顯示系統(tǒng)進(jìn)行了驗(yàn)收。

濾毒式通風(fēng)（又稱(chēng)過(guò)濾式通風(fēng)） 所謂濾毒式通風(fēng)就是當(dāng)工程外空氣受有毒有害物沾染時(shí)，引入工程內(nèi)部的空氣須先經(jīng)除塵濾毒處理，再分送至工程內(nèi)部，而且使用過(guò)的空氣須通過(guò)超壓排風(fēng)系統(tǒng)排出工程的通風(fēng)方式。 當(dāng)下述任何一種情況出現(xiàn)時(shí)，工程即轉(zhuǎn)入濾毒式通風(fēng)： ① 有人員急需進(jìn)、出工程，需要工程形成一定的超壓值時(shí)； ② 毒劑沿縫隙進(jìn)入工程，將要威脅工程內(nèi)人員的安全時(shí)；對(duì)于采用掘開(kāi)方式構(gòu)筑的平時(shí)戰(zhàn)時(shí)用途為地下通道即地道，也應(yīng)歸入掘開(kāi)式工程范疇。 ③ 當(dāng)工程隔絕一定時(shí)間后，空氣中CO2濃度上升到規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，人員感到難以維持時(shí)。

人防通風(fēng)設(shè)備之手動(dòng)密閉閥門(mén)的施工安裝要點(diǎn)

安裝前應(yīng)存放在室內(nèi)干燥處，使閥門(mén)板處于關(guān)閉位置，橡膠密封面上不允許染有任何油脂性物質(zhì)，以防腐蝕。殼體密封面上必須涂防銹漆。

安裝時(shí)，應(yīng)保證閥門(mén)受壓方向的箭頭與所受沖擊波方向一致；應(yīng)調(diào)整開(kāi)關(guān)指針，使指針位置與閥門(mén)板的實(shí)際開(kāi)關(guān)位置相符合；要清潔內(nèi)腔和密閉面，不允許有污物附著，未清潔前切不可啟閉閥門(mén)板。

安裝方法詳見(jiàn)國(guó)家建筑標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)《防空地下室通風(fēng)設(shè)備安裝（04FK02）》中手動(dòng)密閉閥門(mén)安裝的相關(guān)內(nèi)容或生產(chǎn)廠家所提供的技術(shù)資料。