很多人都說檔位越多動力傳遞越平順，事實(shí)上是檔位越多，變速齒輪也就越多，檔位切換相對就越頻繁，頓挫感就越小，變速箱傳動也就越平順。邏輯沒有錯(cuò)，但問題是換擋跟檔位多少沒什么太大干系，與車輛出廠前的調(diào)校和電腦的處理有關(guān)?！∫簿驼f，即便檔位很多，但是電腦判斷換擋的速度并不靈敏，或者調(diào)校不合理， 都會出現(xiàn)頓挫感。當(dāng)然，還有一部分原因跟駕駛者踩油門的力度和習(xí)慣有關(guān)。

車輛到廠時(shí)所報(bào)故障為自動變速箱無鎖止現(xiàn)象。該車在行駛中自動變速箱會突然鎖擋，然后無法正常使用。車輛到廠后維修技師一時(shí)間對該車做了檢測，發(fā)現(xiàn)該車不僅有鎖擋故障，在掛檔時(shí)還有明顯的沖擊感，這表示該車的緊急運(yùn)行功能被。另外，該車做完故障自診斷后，發(fā)現(xiàn)存在P0748故障碼，說明存在電氣故障。找到自動變速箱控制單元后，發(fā)現(xiàn)線束沾滿了變速箱油，打開外殼發(fā)現(xiàn)電路板同樣全是變速箱油。謹(jǐn)慎起見，為排除內(nèi)部機(jī)械元件無磨損現(xiàn)象，騰驊維修技師對自動變速箱油進(jìn)行了初步檢查。拆下自動變速箱的油底殼后，發(fā)現(xiàn)自動變速箱油中有金屬粉末，這說明了該車變速箱內(nèi)部機(jī)械元件也存在故障。

自動變速器換檔沖擊頓挫故障

汽車起步時(shí)，由停車檔（P位）或空檔（N位）掛入倒檔（R位）或前進(jìn)檔（D位）時(shí)汽車振動較嚴(yán)重；在行駛過程中，在自動變速器升檔或瞬間汽車有明顯的闖動。

故障排除：

發(fā)動機(jī)怠速過高；節(jié)氣門拉鎖或節(jié)氣門位置傳感器調(diào)整不當(dāng)，使主油路油壓過高升擋過遲；主油路調(diào)壓有故障，使主油路又壓過高；單向閥鋼球漏裝，換擋執(zhí)行元件（離合器或制動器）結(jié)合過快；換擋執(zhí)行元件打滑；油壓電磁閥不工作；電腦有故障。

引擎空轉(zhuǎn)一般發(fā)生在兩種情況，其一是在車輛在平穩(wěn)行駛中突然出現(xiàn)引擎空轉(zhuǎn)的現(xiàn)象，在車速慢下來有恢復(fù)正常，這種情況一般說明變速器在短的時(shí)間內(nèi)突然從高1檔位降為低檔位，問題有可能處在控制系統(tǒng)或者散熱系統(tǒng)上，變速器本身沒有問題。

其二是在加速的過程中或者在換檔的過程中出現(xiàn)短暫的打滑空轉(zhuǎn)現(xiàn)象，直觀的感覺是后者有前者那么厲害，實(shí)際上確實(shí)恰恰相反，后者的問題多半處在變速器內(nèi)的離合器等相關(guān)環(huán)節(jié)上，處理起來出要變速器徹底解體檢修，時(shí)間成本消耗都要比前者多出許多。