柴油發(fā)電機(jī)冷卻系統(tǒng)：發(fā)電機(jī)采用閉式循環(huán)水冷卻系統(tǒng)，由發(fā)電機(jī)水箱散熱器、循環(huán)水泵及管道等組成。柴油機(jī)冷卻水進(jìn)口溫度62.1℃，出口溫度93℃。

運(yùn)行前先進(jìn)行冷卻水系統(tǒng)水質(zhì)檢驗(yàn)。柴油發(fā)電機(jī)組水管施工做法和技術(shù)要求管材應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定壓力要求，管壁薄厚均勻，內(nèi)外光滑整潔，不得有砂眼、裂紋、毛刺、彎曲、銹蝕等現(xiàn)象。各種連接管件不得有砂眼、裂紋扣和角度不準(zhǔn)現(xiàn)象。各種閥門(mén)外表面應(yīng)無(wú)損傷，閥體嚴(yán)密性好，閥桿不得扭曲，安裝前應(yīng)按設(shè)計(jì)和施工規(guī)范規(guī)定進(jìn)行強(qiáng)度和嚴(yán)密性試驗(yàn)。管道安裝：管道支、吊架位置應(yīng)正確，埋設(shè)應(yīng)平整牢固；管道支吊架與管道接觸應(yīng)緊密。9到東風(fēng)康明斯柴油發(fā)電機(jī)組特點(diǎn)：中美合資東風(fēng)康明斯BLC系列四沖程柴油發(fā)動(dòng)機(jī)集成化模塊結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)降低了柴油機(jī)的體積和重量，性能穩(wěn)定可靠，故障率及維修費(fèi)用大大降低。固定在建筑結(jié)構(gòu)上的支、吊架，不得影響結(jié)構(gòu)安全。管道安裝前，應(yīng)先清除管內(nèi)的污物。管道安裝位置、標(biāo)高、坡向應(yīng)正確。

柴油發(fā)電機(jī)燃料供應(yīng)系統(tǒng)安裝

 儲(chǔ)油箱本工程機(jī)組油箱放置鄰近的房間里。

油箱內(nèi)理想的燃油高度應(yīng)保持和燃油輸送入口等同高度，但高油面不能比機(jī)組底座高出2.5米。燃油箱由鋼板焊接制作，并端部成作盤(pán)形或凸緣形。油箱安裝完畢后進(jìn)行管路安裝施工，油管按設(shè)計(jì)安裝在地臺(tái)上。

本工程日用油箱的容量為1000L。燃油系統(tǒng)安裝安裝室內(nèi)油箱、供油管、回油管、截止閥和室內(nèi)輸油管道。管道與油箱、閥門(mén)的連接。整個(gè)施工完成，在發(fā)電機(jī)準(zhǔn)備進(jìn)行調(diào)試前對(duì)燃油系統(tǒng)充注燃油。出口產(chǎn)品的整機(jī)檢驗(yàn)，包括以下內(nèi)容：(1)產(chǎn)品的技術(shù)、檢驗(yàn)資料審查。日用油缸耗油量計(jì)算。輸油管輸油管應(yīng)為無(wú)縫鋼管。供油管的進(jìn)油管和回油管必須盡可能分開(kāi)，以防止熱燃油回流。燃油吸入管應(yīng)在油箱低液面下鋪設(shè)。

無(wú)功調(diào)差參數(shù)設(shè)置不一致切換導(dǎo)致發(fā)電機(jī)誤強(qiáng)勵(lì)事故分析

（1） 事故現(xiàn)象：

某電廠200MW機(jī)組處于發(fā)電狀態(tài)，有功200MW，無(wú)功 100Mvar。工作時(shí)負(fù)荷變化較大而工作轉(zhuǎn)速范圍寬廣的動(dòng)力裝置，如大型載貨車(chē)、拖拉機(jī)、工程機(jī)械等，常要求燃油泵調(diào)速器在發(fā)動(dòng)機(jī)全部工作轉(zhuǎn)速內(nèi)實(shí)施控制作用，即要求燃油泵采用全程調(diào)速器。勵(lì)磁調(diào)節(jié)器正常工作中，A通道為主通道，B通道為從通道，處于備用狀態(tài)，勵(lì)磁調(diào)試人員觀察勵(lì)磁電流，進(jìn)行通道切換試驗(yàn)，通道切換命令（A通道至B通道）發(fā)出后，勵(lì)磁電流突然增大，勵(lì)磁變壓器保護(hù)動(dòng)作，作用于發(fā)電機(jī)解列跳閘。

   （2） 事故分析：

   事故發(fā)生后，檢查B通道和勵(lì)磁變壓器保護(hù)裝置，結(jié)果表明B通道和勵(lì)磁變壓器保護(hù)裝置均工作正常，重新開(kāi)機(jī)，B通道也能正常帶負(fù)荷運(yùn)行。但發(fā)現(xiàn)當(dāng)發(fā)電機(jī)空載時(shí)，進(jìn)行A通道和B通道切換，發(fā)電機(jī)定子電壓無(wú)擾動(dòng)；當(dāng)發(fā)電機(jī)負(fù)載時(shí)，進(jìn)行A通道和B通道切換，發(fā)電機(jī)定子電壓有明顯的偏移，遂將事故原因分析重點(diǎn)放在A通道和B通道參數(shù)差異上，比較發(fā)現(xiàn)：A通道無(wú)功調(diào)差系數(shù)為0，B通道無(wú)功調(diào)差系數(shù)誤設(shè)置為-15%。PT燃油泵為低壓燃油泵，它提供給噴油器的供油壓力大為2Mpa。

   （3） 事故處理：

   重新設(shè)置無(wú)功功率調(diào)差系數(shù)，A通道和B通道定值相同，發(fā)電機(jī)并網(wǎng)后重新做A通道和B通道切換試驗(yàn)，試驗(yàn)順利完成，發(fā)電機(jī)定子電壓、無(wú)功功率和勵(lì)磁電流無(wú)明顯變化。

   檢查勵(lì)磁調(diào)節(jié)器勵(lì)磁電流過(guò)勵(lì)限制定值和勵(lì)磁變壓器保護(hù)裝置定值配合情況，保證出現(xiàn)誤強(qiáng)勵(lì)時(shí)，勵(lì)磁調(diào)節(jié)器勵(lì)磁電流過(guò)勵(lì)限制先動(dòng)作降低勵(lì)磁電流，不能出現(xiàn)勵(lì)磁變壓器保護(hù)先動(dòng)作于發(fā)電機(jī)解列。

柴油發(fā)電機(jī)起動(dòng)后聽(tīng)、觀、送 發(fā)電機(jī)組起動(dòng)后要注意聽(tīng)、觀、送。

   ①動(dòng)力機(jī)、發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)幾分鐘，待發(fā)電機(jī)組升溫發(fā)熱后，聽(tīng)整個(gè)發(fā)電機(jī)組有無(wú)雜聲、敲擊聲或其他異常聲。在發(fā)電機(jī)組確認(rèn)運(yùn)轉(zhuǎn)正常時(shí)再加大油門(mén)，合上發(fā)電機(jī)組輸進(jìn)閘刀開(kāi)關(guān)。

   ②觀察各電壓表、電流表的指標(biāo)是否正常，指示燈亮否。若單相二極發(fā)電機(jī)，電壓表不在220～250V，三相發(fā)電機(jī)電壓表不在350～380V范圍內(nèi)，應(yīng)調(diào)整動(dòng)力機(jī)的高低轉(zhuǎn)速。

   ③輸送電壓達(dá)到規(guī)定范圍內(nèi)后，再放送電到電網(wǎng)及負(fù)載。

柴油發(fā)電機(jī)注意事項(xiàng)

   ①發(fā)電機(jī)組要有專(zhuān)人操作和管理維護(hù)。武漢捷力可以根據(jù)客戶需求進(jìn)行專(zhuān)業(yè)服務(wù)

   ②適時(shí)更換潤(rùn)滑油。柴機(jī)油和汽機(jī)油不能調(diào)用或混用。

   ③發(fā)電機(jī)組在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)要隨時(shí)補(bǔ)充冷卻水，防止水干烤機(jī)。

   ④發(fā)動(dòng)機(jī)組在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)不能加燃油，特別是機(jī)不能加，以防火災(zāi)及電機(jī)短路。

   ⑤及時(shí)補(bǔ)充起動(dòng)用蓄電池的電解液。