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集裝箱內(nèi)部的長、寬、高尺寸。高度為箱底板面至箱頂板面的距離，寬度為兩內(nèi)側(cè)襯板之間的距離，長度為箱門內(nèi)側(cè)板量至端壁內(nèi)襯板之間的距離。盡量不要在板房的墻面、天花板上做過多裝飾，如懸掛較重的吊燈、家飾品，其他設(shè)施也應(yīng)盡量簡潔。它決定集裝箱內(nèi)容積和箱內(nèi)貨物的尺寸。按照國際貿(mào)易貨物的分類，一般分為散雜貨和適箱貨物。目前國際航運主干線上的適箱貨物貿(mào)易基本上都已經(jīng)采用集裝箱運輸，但貿(mào)易總量卻在隨著世界經(jīng)濟(jì)增長和制造基地的轉(zhuǎn)移而持續(xù)增長，以中國為主的亞太地區(qū)經(jīng)濟(jì)不僅本身內(nèi)貿(mào)運輸集裝箱化率加大了對集裝箱的需求，同時也使得世界經(jīng)濟(jì)景氣周期得以延長，特別是2003年下半年起美國經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇和今年以來日本經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇，將對世界貿(mào) 長起到拉動作用。 從目前全球船舶訂貨量及日益上升的船價指數(shù)來看，2003年，全球生產(chǎn)5430萬載重噸，同比增長9．48%；新船成交量10820萬載重噸，同比增長106．49%；手持訂單17070萬載重噸

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“成為一個詩意的生活者”激發(fā)了人們不斷對自我居住空間的全新思考。集裝箱住宅就是思路之一，原本只屬于港口與貨輪的集裝箱貨柜，卻被有心人改造成了創(chuàng)意與實用兼具的特色住宅。鋼鐵的堅硬本質(zhì)與詩意的柔軟靈性似乎并不搭界，但在人類的巧思和智慧下，廢舊的集裝箱也可以充滿希望和創(chuàng)造力。杭州住人集裝箱移動活動房集裝箱房屋蕭山住集裝箱移動板房濱江住人集裝箱移動板房下沙住人集裝箱移動板房喬司住人集裝箱移動板房屋單層面積=（長度方向K數(shù)X1。綠色環(huán)保、省時省力、靈活多變的集裝箱建筑，相對與傳統(tǒng)住房能提供給居住者更多的選擇，個人、家庭、甚至是一個社區(qū)都能各取所需。難得的是，這種呆板鐵箱做成的集裝箱住宅對環(huán)境十分友好，同時也能充滿時尚氣息。

居住空間之間保留的間隙也增加了整套集裝箱住宅的開闊度，這使得光線和空氣可以從兩個相對的方向都能進(jìn)入室內(nèi)。作為這種建筑構(gòu)造設(shè)計思路的延續(xù)，窗戶和門全部沿著斜坡中部折起位置的軸排列，這樣易于空氣的流通，同時達(dá)到一種視覺上的建筑結(jié)構(gòu)集成效果：首先，利用余下的墻體創(chuàng)造出一個水平的平臺來放置集裝箱住宅的公共空間；10、不提倡用戶在活動房內(nèi)設(shè)置衛(wèi)生間，如必須設(shè)置在活動房屋內(nèi)，請做好防腐、防水措施。其次，在上面堆疊和組裝集裝箱來放置私人空間；然后，這些集裝箱用統(tǒng)一的材料包裹，一方面把各部分連接在一起，另一方面可以創(chuàng)造出一個垂直的立面從而讓內(nèi)部空間看上去更柔和。