10月21日，由福建省總工會(huì)、福建省汽車工業(yè)集團(tuán)聯(lián)合主辦，金龍汽車集團(tuán)承辦的“中國夢?勞動(dòng)美”2018年福建省汽車行業(yè)“金龍杯”職工技能競賽總決賽在灌口金龍聯(lián)合公司廠區(qū)舉行。大賽新時(shí)代中國特色思想為指導(dǎo)，以踐行新發(fā)展理念為，以弘揚(yáng)工匠精神為宗旨，以助力福建汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展為目標(biāo)，是對(duì)全省汽車行業(yè)廣大干部職工開展“大學(xué)習(xí)”、組織“大比武”、推動(dòng)“大發(fā)展”成果的一次集中檢驗(yàn)與展示。2011年，金龍客車品牌價(jià)值超過100億元，成功躋身全國品牌100強(qiáng)之列。

  動(dòng)力方面，新金威搭載了新晨動(dòng)力型號(hào)為V22的2.2L發(fā)動(dòng)機(jī)，功率為112馬力（82千瓦）/4600rpm，峰值扭矩為198?！っ?2400-3600rpm，排放達(dá)到國V標(biāo)準(zhǔn)。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配5擋手動(dòng)變速箱。

   題目所說的金龍面包車加了336元的油跑了501公里，百公里油耗9.3升，按這些數(shù)據(jù)來計(jì)算，油價(jià)約是7.2元/升，符合當(dāng)前油價(jià)水平，如果真是金威車型的話，2.2L的排量，百公里油耗9.3升，還不算費(fèi)油。

根 據(jù)發(fā)布的數(shù)據(jù)，今年前11個(gè)月，我國新能源汽車?yán)塾?jì)生產(chǎn)27.92萬輛，同比增長4倍。其中，純電動(dòng)乘用車生產(chǎn)11.72萬輛，同比增長3.5 倍，插電式混合動(dòng)力乘用車生產(chǎn)5.30萬輛，同比增長3倍；純電動(dòng)商用車生產(chǎn)9.01萬輛，同比增長11倍，插電式混合動(dòng)力商用車生產(chǎn)1.89萬輛，同比 增長90%。有表示，我國超越美國成為新能源汽車市場已無懸念。 　　同樣，新能源車的爆發(fā)與各項(xiàng)利好政策分不開，除了去年就有的政府補(bǔ)貼、免交購置稅和車船稅、單獨(dú)搖號(hào)等政策外，今年進(jìn)口電動(dòng)車也被納入搖號(hào)目錄，并且逐漸納入免交購置稅的名單。9L，可謂是市場同類產(chǎn)品中的省油先鋒，而且還達(dá)到了國Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)。另外，今年4月，北京政府也發(fā)布消息，純電動(dòng)小客車將不受尾號(hào)限行影響。 　　點(diǎn)評(píng)：從客觀環(huán)境看，我國對(duì)新能源車的需求比其他國家更強(qiáng)烈。目前掣肘純電動(dòng)車發(fā)展的因素就是電池容量以及充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施的完善程度，一旦這兩項(xiàng)得以突破，新能源車勢必會(huì)成為未來車市主題。

金龍海獅廂貨車。海外網(wǎng)絡(luò)遍布?xì)W洲、亞洲、非洲、南美、中東、大洋洲80多個(gè)國家和地區(qū)。金龍海獅廂貨車的外觀，和豐田海獅面包車的外觀保持一致，“重塑經(jīng)典造型”；側(cè)方和尾部完全符合廂貨車的產(chǎn)品定位，工整有序的切面設(shè)計(jì)，全盲窗加持，烘托出寬大的存儲(chǔ)空間。金龍海獅箱貨車車身尺寸：長：5270mm，寬：1700mm，高：1960mm/2050mm/2250mm，軸距：2890mm，不同高度的車身尺寸很好地滿足物流或貨運(yùn)行業(yè)用戶的用車要求。金龍海獅廂貨車內(nèi)飾格局很日系更簡約，所有按鍵都按部就班，合理分布，對(duì)于駕駛員而言，一目了然的操控感，仿鍍鉻飾邊的中控設(shè)計(jì)，有幾分時(shí)尚感，不再是老套傳統(tǒng)設(shè)計(jì)。金龍海獅廂貨車的內(nèi)艙，是物流和貨運(yùn)行業(yè)用戶關(guān)心的地方，容量超過8.2個(gè)立方米，比一般微面多出一倍的存儲(chǔ)空間，另外，金龍海獅廂貨車的承載能力超過1.2噸，完全滿足物流和貨運(yùn)行業(yè)用戶的用車需求。金龍海獅廂貨車，是當(dāng)今輕客市場，僅剩不多的日系海獅面包車車型，過去30年，有著太多海獅面包車的回憶，如今，就當(dāng)它是一種情懷吧。金龍海獅廂貨車的”拉活賺錢“能力好于微面，一個(gè)頂兩，依舊很有道理的。